行人在機動車道被撞死人在機動車道被撞死誰的責任 的。那就意味著行人得肯定有一部分責任。畢竟行人在機動車道上行走是違法行為。具體行人承擔多少責任。也就是死者承擔多少責任。沒有看事故的具體情況人在機動車道被撞死誰的責任 了。要看撞人的機動車都有哪些違法行為人在機動車道被撞死誰的責任 ？然后才能確定責任劃分的比例。但首先一點可以肯定死者是肯定有責任的責任的大小。那就根據事故現場的細節來決定。

法律分析：承擔法律責任人在機動車道被撞死誰的責任 的原則是根據事件的過錯方是誰來進行劃分人在機動車道被撞死誰的責任 ，行人不得在除人行橫道綠燈的時間外進入機動車道。如事件的主要過錯方在行人，而機動車的話如果也有違反規定駕駛和信號指示燈的話，那么機動車駕駛承擔主要責任。如事件的主要過錯方在行人，而

行人在機動車道被撞死責任怎么認定?

法律分析：承擔法律責任的原則是根據事件的過錯方是誰來進行劃分，行人不得在除人行橫道綠燈的時間外進入機動車道。如事件的主要過錯方在行人，而機動車的話如果也有違反規定駕駛和信號指示燈的話，那么機動車駕駛承擔主要責任。如事件的主要過錯方在行人，而機動車的未違反相關規定駕駛和信號指示燈的話，那么機動車駕駛承擔50%責任。如事件雙方都沒有責任的話，那么機動車駕駛承擔人道主義責任負責賠償行人醫療和工傷等費用。

法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》

第八十九條 行人、乘車人、非機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關于道路通行規定的，處警告或者五元以上五十元以下罰款;非機動車駕駛人拒絕接受罰款處罰的，可以扣留其非機動車。

第九十條 機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關于道路通行規定的，處警告或者二十元以上二百元以下罰款。本法另有規定的，依照規定處罰。

人被車撞了賠償如何要求

法律分析：被車撞可以根據事故責任認定賠償，由責任方承擔人身損害和財產損害賠償，協商不成可以通過交管部門調解，也可提起民事訴訟

法律依據：《中華人民共和國道路安全法》

第七十四條 對交通事故損害賠償的爭議，當事人可以請求公安機關交通管理部門調解，也可以直接向人民法院提起民事訴訟。

經公安機關交通管理部門調解，當事人未達成協議或者調解書生效后不履行的，當事人可以向人民法院提起民事訴訟。

第七十五條 醫療機構對交通事故中的受傷人員應當及時搶救，不得因搶救費用未及時支付而拖延救治。肇事車輛參加機動車第三者責任強制保險的，由保險公司在責任限額范圍內支付搶救費用；搶救費用超過責任限額的，未參加機動車第三者責任強制保險或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社會救助基金先行墊付部分或者全部搶救費用，道路交通事故社會救助基金管理機構有權向交通事故責任人追償。 行人在機動車道被撞死責任怎么認定? 人被車撞了賠償如何要求 @2019

機動車人在機動車道被撞死誰的責任 的責任大。行人在機動車道被撞責任怎么劃分：我國承擔法律責任的原則是根據事件的過錯方是誰來進行劃分。如事件的主要過錯方在行人人在機動車道被撞死誰的責任 ，而機動車的未違反相關規定駕駛和信號指示燈的話人在機動車道被撞死誰的責任 ，那么機動車駕駛承擔50%責任(最新交規規定機動車通行要注意_望避讓行人)。如事件雙方都沒有責任的話，那么機動車駕駛承擔人道主義責任負責賠償行人醫療和工傷等費用。行人在非機動車道被機動車撞如事件的主要過錯方在行人，而機動車的話如果也有違反規定駕駛和信號指示燈的話，那么機動車駕駛承擔主要責任。

法律依據:

《中華人民共和國道路交通安全法》

第七十二條 公安機關交通管理部門接到交通事故報警后，應當立即派交通警察趕赴現場，先組織搶救受傷人員，并采取措施，盡快恢復交通。交通警察應當對交通事故現場進行勘驗、檢查，收集證據人在機動車道被撞死誰的責任 ；因收集證據的需要，可以扣留事故車輛，但是應當妥善保管，以備核查。對當事人的生理、精神狀況等專業性較強的檢驗，公安機關交通管理部門應當委托專門機構進行鑒定。鑒定結論應當由鑒定人簽名。

第七十三條 公安機關交通管理部門應當根據交通事故現場勘驗、檢查、調查情況和有關的檢驗、鑒定結論，及時制作交通事故認定書，作為處理交通事故的證據。交通事故認定書應當載明交通事故的基本事實、成因和當事人的責任，并送達當事人。

第七十四條 對交通事故損害賠償的爭議，當事人可以請求公安機關交通管理部門調解，也可以直接向人民法院提起民事訴訟。

經公安機關交通管理部門調解，當事人未達成協議或者調解書生效后不履行的，當事人可以向人民法院提起民事訴訟。

行人在機動車道被撞由誰承擔責任根據事件人在機動車道被撞死誰的責任 的過錯方是誰來進行劃分人在機動車道被撞死誰的責任 ，如事件人在機動車道被撞死誰的責任 的主要過錯方在行人，而機動車也有違反規定駕駛和信號指示燈人在機動車道被撞死誰的責任 的，那么機動車駕駛方承擔主要責任。法律依據人在機動車道被撞死誰的責任 ：《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償;不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：(一)機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任;雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。(二)機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任;有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任;機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。

行人在機動車道被撞,由保險公司和機動車承擔責任。行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任。

【法律依據】人在機動車道被撞死誰的責任 ：

《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條規定機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償;不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任人在機動車道被撞死誰的責任 ：(一)機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任;雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任人在機動車道被撞死誰的責任 ；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。

交通事故在生活中還是比較常見人在機動車道被撞死誰的責任 的人在機動車道被撞死誰的責任 ，但是很多時候交通事故的責任大多都會歸于強勢的一方，從而也誕生人在機動車道被撞死誰的責任 了“碰瓷”這個群體，一般來說，行人在機動車道被撞身亡，司機擔主責，但是從法律的角度來說，責任的劃分并不完全是這樣。

首先，如果司機在正常形式的情況下，無過錯導致行人在機動車道上死亡，這個責任更多的應該由行人自己承擔。一般來說，每個人都會渴望公平，但是在實際生活中，一旦發生人在機動車道被撞死誰的責任 了交通事故，很多人都會用一種同情弱者的視角去看待這個事情，覺得作為強勢的一方司機，應該來承擔此次事故的主要責任，這個時候又會下意識地忽略公平。但是，從公平的角度來講，如果司機沒有過錯，那么行人在機動車道路上被撞身亡，就應該由行人自己承擔損失，而且還應該賠付司機的損失。或許這樣聽著很無情，但是既然要公平，那么首先自己要守住公平，不能讓遵守交通法規的人承受不必要的損失，而違反者卻僅僅是因為處于弱勢方，就毫無保留的寬容，這不是公平的內涵，如果這樣，那么就會成就“弱勢方違法違規有理，強勢方遵守規章制度無理”的荒唐結果，因此，如果行人在機動車道被撞身亡，那么肯定得行人自己承受損失。

其次，如果行人在過斑馬線的時候被撞身亡，這種情況下肯定是機動車負全責。一般來說，按照交通法規，行人和機動車各有各的行駛路線，行人走人行道，汽車走機動車道，但是在紅綠燈路口，人行道會和機動車道重合一部分，也就是斑馬線，人流量多的地方也有重合處，而對于行人過斑馬線，很多地方都有相關規定，機動車必須讓行人，甚至對于不讓的會給予“罰款50元，扣兩分”的處理，如果是在這種情況下，行人過斑馬線的時候被機動車撞死，機動車司機肯定負全責，畢竟行人走斑馬線是必須的，而機動車減速也是應該的，誰違反了規則誰就應該受到懲罰。

最后，機動車撞死行人責任判定，很多時候判司機全責，大部分都是因為酒駕。對于現在的人來說，開車不喝酒，喝酒不開車是信條，但是仍然有很多司機總是心存僥幸，總覺得自己開車不會出事，在這種情況下，由于剎車油門誤用，導致撞死人的交通事故發生，是比較多的，在這種情況下，無論行人有人么過錯，在責任判定的時候，機動車駕駛司機都是屬于主要責任方，單的全責。

當然，也還有很多其他情況，比如“碰瓷”隊伍，對于這樣的人群，是不應該給予任何同情的，只有嚴格按照交通法執行，才能打擊碰瓷現象，不能讓守規矩的最后還得賠償錢財。