一、事故車事故車國家認定標準 的認定標準有哪些

1、、事故車的認定標準包括：

（1）如果車輛損壞的是能更換的零件事故車國家認定標準 ，例如前保險杠損壞、大燈損壞、前翼子板損壞等事故車國家認定標準 ，是小事故；

（2）如果車輛壞的是不能更換的地方事故車國家認定標準 ，例如縱梁、底大邊、ABC柱等，只能通過整形、切割、焊接等方法修復，這種情況，是嚴重的事故車。

2、法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條

機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：

（一）機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。

（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。

交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。

二、交通事故后車輛損傷標準怎么確定

交通事故后車輛損傷標準確定標準如下：

1、道路交通事故處理機關受理交通事故后，需對受損車物損失價格進行評估鑒定的，應及時委托價格主管部門進行車物損失價格鑒定；

2、對車物勘估時，價格主管部門應派出二以上經鑒定中心審核批準的評估人員；

3、價格鑒定書經交警大隊確認加蓋事故處理專用章后生效，并由事故處理經辦民警發給當事人。

4、個人均不得住處更改。

【太平洋汽車網】事故車認定標準是指發生過嚴重碰撞或撞擊過事故車國家認定標準 的車輛事故車國家認定標準 ，長時間泡水事故車國家認定標準 ，在發動機艙或乘員艙發生嚴重火燒，燃燒面積比較大，機件損壞比較嚴重事故車國家認定標準 的。

事故車識別方法有：外觀鑒別、車燈鑒別、查保險、看內飾。如符任何一條，即屬事故車：

1、經過撞擊，損傷到發動機艙和駕駛艙的車輛。

2、車身后翼子板撞擊損傷超過其三分之一的車輛。

3、縱梁有焊接、切割、整形、變形的車輛。

4、減振器座有焊接、切割、整形、變形的車輛。

5、ABC柱有焊接、切割、整形、變形的車輛。

6、因撞擊造成汽車安全氣囊彈出的車輛。

7、其它不可拆卸部份有嚴重的焊接、切割、整形、變形的車輛。

8、車身經水浸泡超過車身二分之一，或積水進入駕駛艙的車輛。

9、車身經火焚燒超過0.5平方米，經修復仍存在安全隱患的車輛。

（圖/文/攝：太平洋汽車網許雙和）

如符任何一條，即屬事故車事故車國家認定標準 ：

1、經過撞擊，損傷到發動機艙和駕駛艙的車輛。

2、車身后翼子板撞擊損傷超過其三分之一的車輛。

3、縱梁有焊接、切割、整形、變形的車輛。

4、減振器座有焊接、切割、整形、變形的車輛。

5、ABC柱有焊接、切割、整形、變形的車輛。

6、因撞擊造成汽車安全氣囊彈出的車輛。

7、其它不可拆卸部份有嚴重的焊接、切割、整形、變形的車輛。

8、車身經水浸泡超過車身二分之一，或積水進入駕駛艙的車輛。

9、車身經火焚燒超過0.5平方米，經修復仍存在安全隱患的車輛。

外觀鑒別

看外觀，這倒不是說這臺車長的好不好看，而是看該車的整體感覺如何，俗話說是不是對眼。關于這點，還真比較難以量化，只能說是第一感覺。看外觀的方法就是站在車輛四個角一米開外的地方，讓視線與車輛腰線齊平。這樣比較容易看出車輛漆面的狀況，是否有色差，光澤度是否一致等等。

看完事故車國家認定標準 了光澤度和色差之后，接下來就看車身各部件之間的接縫。主要檢查接縫是否均勻、邊角處理是否平滑。一般情況下，沒有經過鈑金修復的“原廠件”接縫處理都會比較勻稱，不太會存在忽粗忽細的情況。而且用手摸來，接縫邊緣也很光滑，基本不會出現明顯的“割手”的感覺。