因為天氣原因迫降到別飛機(jī)被迫降落其他城市補(bǔ)償 的機(jī)場航空公司不需要賠償飛機(jī)被迫降落其他城市補(bǔ)償 ，因天氣造成航班延誤的，航空公司只需要按規(guī)定協(xié)助旅客安排餐食和住宿，費用由旅客自理。

飛機(jī)因為天氣原因迫降到別的機(jī)場航空公司應(yīng)該賠償方法飛機(jī)被迫降落其他城市補(bǔ)償 ：

根據(jù)《中國民用航空旅客、行李國內(nèi)運輸規(guī)則》第十二章 旅客服務(wù)第二節(jié) 不正常航班的服務(wù)：

第五十七條： 由于機(jī)務(wù)維護(hù)、航班調(diào)配、商務(wù)、機(jī)組等原因，造成航班在始發(fā)地延誤或取消，承運人應(yīng)當(dāng)向旅客提供餐食或住宿等服務(wù)。

第五十八條 由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非承運人原因，造成航班在始發(fā)地延誤或取消，承運人應(yīng)協(xié)助旅客安排餐食和住宿，費用可由旅客自理。

第五十九條 航班在經(jīng)停地延誤或取消，無論何種原因，承運人均應(yīng)負(fù)責(zé)向經(jīng)停旅客提供膳宿服務(wù)。

要飛機(jī)被迫降落其他城市補(bǔ)償 ，民航總局新規(guī)定：航空公司延誤航班必須補(bǔ)償 如果飛機(jī)被迫降落其他城市補(bǔ)償 你遭遇航班延誤，將得到航班公司飛機(jī)被迫降落其他城市補(bǔ)償 的補(bǔ)償。 民航總局從本月起實施的一項政策要求，航空公司必須對航班延誤進(jìn)行補(bǔ)償。此前出臺的補(bǔ)償指導(dǎo)意見，由于不是硬性規(guī)定，經(jīng)常有乘客投訴拿不到應(yīng)得的補(bǔ)償。 航班延誤補(bǔ)償100元至200元 針對航班頻頻延誤而乘客又拿不到賠償?shù)那闆r，民航總局于今年7月出臺《國內(nèi)航空公司因自身原因造成航班延誤給予旅客經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償》（以下簡稱《延誤補(bǔ)償》）的政策，確保乘客在航班延誤下仍然能夠拿到補(bǔ)償。北京首都機(jī)場率先試行數(shù)月后，新規(guī)定于本月正式在全國范圍內(nèi)施行。 此前，民航總局曾于2004年出臺飛機(jī)被迫降落其他城市補(bǔ)償 了《國內(nèi)航空公司航班延誤補(bǔ)償意見》，指導(dǎo)各個航空公司，根據(jù)各自的情況制定標(biāo)準(zhǔn)。由于不是硬性規(guī)定，有的航空公司在執(zhí)行時打折扣。 《延誤補(bǔ)償》要求，航空公司因自身原因造成的航班延誤必須給予乘客補(bǔ)償。其中，航班延誤時段分4小時至8小時、8小時以上兩種，補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)在100元至200元之間，各個航空公司可根據(jù)自己的經(jīng)濟(jì)實力確定各自補(bǔ)償?shù)臉?biāo)準(zhǔn)。例如，延誤4小時至8小時，既可以補(bǔ)償100元，也可以補(bǔ)償150元甚至是200元。而延誤8小時以上，補(bǔ)償金額不超過200元。

由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非承運人原因，造成航班在始發(fā)地出港延誤或者取消，承運人應(yīng)當(dāng)協(xié)助旅客安排餐食和住宿，費用由旅客自理，并不負(fù)責(zé)賠償。

根據(jù)《航班正常管理規(guī)定》第二十九條發(fā)生航班出港延誤或者取消后，承運人或者地面服務(wù)代理人應(yīng)當(dāng)按照下列情形為旅客提供食宿服務(wù)飛機(jī)被迫降落其他城市補(bǔ)償 ：

(一)由于機(jī)務(wù)維護(hù)、航班調(diào)配、機(jī)組等承運人自身原因，造成航班在始發(fā)地出港延誤或者取消，承運人應(yīng)當(dāng)向旅客提供餐食或者住宿等服務(wù)。

(二)由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非承運人原因，造成航班在始發(fā)地出港延誤或者取消，承運人應(yīng)當(dāng)協(xié)助旅客安排餐食和住宿，費用由旅客自理。

(三)國內(nèi)航班在經(jīng)停地延誤或者取消，無論何種原因，承運人均應(yīng)當(dāng)向經(jīng)停旅客提供餐食或者住宿服務(wù)。

(四)國內(nèi)航班發(fā)生備降，無論何種原因，承運人均應(yīng)當(dāng)向備降旅客提供餐食或者住宿服務(wù)。

擴(kuò)展資料飛機(jī)被迫降落其他城市補(bǔ)償 ：

《航班正常管理規(guī)定》第四十條發(fā)生大面積航班延誤時，空管部門應(yīng)當(dāng)協(xié)調(diào)承運人、機(jī)場管理機(jī)構(gòu)、地面服務(wù)代理人等單位，啟動航班放行協(xié)調(diào)機(jī)制。

第四十一條發(fā)生大面積航班延誤時，機(jī)場管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)啟動旅客服務(wù)協(xié)調(diào)機(jī)制，協(xié)調(diào)承運人、地面服務(wù)代理人、機(jī)場公安等單位，組織實施相關(guān)服務(wù)工作。

機(jī)場管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)協(xié)調(diào)海關(guān)、邊防、檢驗檢疫等聯(lián)檢單位，根據(jù)進(jìn)出港航班運行情況，確保旅客快速辦理聯(lián)檢手續(xù)。夜間大面積航班延誤期間，機(jī)場管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)協(xié)調(diào)相關(guān)單位延長機(jī)場巴士運營時間。

參考資料來源飛機(jī)被迫降落其他城市補(bǔ)償 ：百度百科——航班正常管理規(guī)定

可能沒什么補(bǔ)償

1、因為飛機(jī)被迫降落其他城市補(bǔ)償 你是已經(jīng)上飛機(jī)被迫降落其他城市補(bǔ)償 了飛機(jī)了飛機(jī)被迫降落其他城市補(bǔ)償 ，還是因為天氣原因。但是，如果飛機(jī)被迫降落其他城市補(bǔ)償 他們已經(jīng)關(guān)了艙門，那倒可以去找他們要點補(bǔ)償

2、航空公司一般會想盡辦法推脫掉。即使飛機(jī)被迫降落其他城市補(bǔ)償 你可以得到補(bǔ)償，他們也只會象征性的給點。

但是，也不要放棄希望，畢竟是他有錯在先，你應(yīng)該去找他問問。

如果因為天氣原因備降，等幾個小時就可以飛飛機(jī)被迫降落其他城市補(bǔ)償 了。 如果因為其它原因備降，航空公司會安排其它航班。

而發(fā)生備降飛機(jī)被迫降落其他城市補(bǔ)償 的原因有很多，主要有航路交通管制、天氣狀況不佳、預(yù)定著陸機(jī)場不接收、預(yù)定著陸機(jī)場天氣狀況差低于降落標(biāo)準(zhǔn)、飛機(jī)發(fā)生故障等等。

中國民用航空局發(fā)布的關(guān)于確保飛行安全的有力措施“八該一反對”中就明確提出了“該備降的備降”，就是指由于各種原因造成目的地機(jī)場不具備著陸條件的情況下應(yīng)該到備降機(jī)場落地，不能盲目、強(qiáng)行落地而影響飛行安全。備降是飛機(jī)在運行過程中為確保飛行安全采取的正常措施。

備降和迫降的區(qū)別飛機(jī)被迫降落其他城市補(bǔ)償 ：

備降機(jī)場指飛機(jī)降落在飛行計劃中的目的地機(jī)場以外的機(jī)場，而迫降是飛機(jī)因迷航、燃料用盡或其機(jī)械系統(tǒng)等發(fā)生嚴(yán)重故障后，不能繼續(xù)飛行而被迫降落或者強(qiáng)迫擅自越境或嚴(yán)重違反飛行紀(jì)律的飛機(jī)在指定的機(jī)場降落。

以上內(nèi)容參考 百度百科—備降