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1、中鐵京雄(北京)高速公路發展有限公司工資待遇高中鐵京雄(北京)高速公路發展有限公司電話 ，平均工資每月7556元。

2、有五險一金中鐵京雄(北京)高速公路發展有限公司電話 ，包括養老保險、醫療保險、失業保險、工傷保險和生育保險中鐵京雄(北京)高速公路發展有限公司電話 ，及住房公積金。中鐵京雄(北京)高速公路發展有限公司成立于2020年12月25日，注冊地位于北京市房山區。

北京etc公司 客服電話中鐵京雄(北京)高速公路發展有限公司電話 ：

010-96011。

北京市首都公路發展集團有限公司(簡稱首發集團) 聯系電話為 中鐵京雄(北京)高速公路發展有限公司電話 ：

010-67617799。

首發集團 聯系地址為中鐵京雄(北京)高速公路發展有限公司電話 ：

北京市豐臺區六里橋南里甲9號首發大廈A座。

沒有分公司的中鐵京雄(北京)高速公路發展有限公司電話 ，上總公司網址中鐵京雄(北京)高速公路發展有限公司電話 ，里邊有分公司連接，一點就可以了：

前身：

中鐵: 原鐵道部 鐵路工程局 鐵道兵各師的歷程和現狀點擊查看

中交: 原交通部 公路工程局、航務工程局、航道局

中建: 原建工部 建筑工程局

中冶: 原冶金工業部 冶金建設公司

中水: 原燃料工業部 水利發電建設局

現況：中鐵、中建、中交、中石油這些公司在國企改制后都屬國資委下轄的大型央企 所有國企央企列表點擊查看

2010年效益：中交 > 中國鐵建 > 中冶 > 中國中鐵 > 中水 > 中建 以下數據來源真實 中國企業聯合會點擊查看

2010年底總資產（億元）：中國中鐵3117 > 中建2925 > 中國鐵建2829 > 中交2724 > 中冶2642 > 中水1012

2010年利潤（億元）：中交76.5 > 中國中鐵74.0 > 中國鐵建67.3 > 中建57.3 > 中冶42.9 > 中水23.9

2010年總員工人數（萬人）：中建33.1 > 中國中鐵27.6 > 中國鐵建23.5 > 中冶15.6 > 中水13.0 >中交10.6

2010年人均利潤（萬元）：中交7.21 > 中國鐵建2.85 > 中冶2.75 > 中國中鐵2.68 > 中水1.84 > 中建1.73

中國工程院院士與勘察設計大師總數：中交16人 > 中建12人 > 中國中鐵10人 > 中國鐵建6人 > 中冶1人中水1人

中國中鐵股份有限公司

主營：高速鐵路、高速公路

中鐵一局 [咸陽]

中鐵二局 [成都]

中鐵三局 [太原]

中鐵四局 [合肥]

中鐵五局 [貴陽]

中鐵六局 [北京]

中鐵七局 [鄭州]

中鐵八局 [成都]

中鐵九局 [沈陽]

中鐵十局 [濟南]

中鐵大橋局 [武漢]

中鐵電氣化局 [北京]

中鐵隧道集團 [洛陽]

中鐵建工集團 [北京]

鐵道第二勘察設計院 [成都]

鐵道第三勘察設計院 [天津]

中鐵大橋勘測設計院 [天津]

中鐵西北科學研究院 [蘭州]

中鐵西南科學研究院 [成都]

子公司分支詳細圖表

2010年ENR225家最大國際承包商中的中國企業排名第9位。

2010年ENR225家最大全球承包商中的中國企業排名第2位。

2010年中國建筑500強名單排名第3位。

2010年美國《財富》雜志世界500強企業。

中國領先的鐵路設計及建設企業。

中國鐵建股份有限公司

主營：高速鐵路、高速公路

中鐵十一局 [武漢]

中鐵十二局 [太原]

中鐵十三局 [長春]

中鐵十四局 [濟南]

中鐵十五局 [洛陽]

中鐵十六局 [北京]

中鐵十七局 [太原]

中鐵十八局 [天津]

中鐵十九局 [遼陽]

中鐵二十局 [西安]

中鐵二十一局 [蘭州]

中鐵二十二局 [北京]

中鐵二十三局 [成都]

中鐵二十四局 [上海]

中鐵二十五局 [廣州]

中鐵建電氣化局 [北京]

中鐵建設集團 [北京]

中鐵房地產集團 [北京]

中鐵房地產有限公司 [北京]

中鐵上海設究院 [上海]

鐵道第一勘察設計院 [蘭州]

鐵道第四勘察設計院 [武漢]

鐵道第五勘察設計院 [北京]

子公司分支詳細圖表

2010年ENR225家最大國際承包商中的中國企業排名第3位。

2010年ENR225家最大全球承包商中的中國企業排名第1位。

2010年中國建筑500強名單排名第7位。

2010年美國《財富》雜志世界500強企業。

中國領先的鐵路設計及建設企業。

中國交通建設股份有限公司

主營：高速公路、港口、高速鐵路

中交第一公路工程局 [北京]

中交第二公路工程局 [西安]

中交第三公路工程局 [北京]

中交第四公路工程局 [北京]

中交第一航務局 [天津]

中交第二航務局 [武漢]

中交第三航務局 [上海]

中交第四航務局 [廣州]

中交隧道工程局 [北京]

天津航道局 [天津]

上海航道局 [上海]

廣州航道局 [廣州]

國際建設股份有限公司 [北京]

中國房地產開發集團公司 [北京]

中國港灣工程有限責任公司 [北京]

中國路橋工程有限責任公司 [北京]

中交第一航務工程勘察設計院 [天津]

中交第二航務工程勘察設計院 [武漢]

中交第三航務工程勘察設計院 [上海]

中交第四航務工程勘察設計院 [廣州]

中交第一公路工程勘察設計院 [北京]

中交第二公路工程勘察設計院 [武漢]

中交水運規劃設計院 [北京]

中交公路規劃設計院 [北京]

煤氣熱力研究設計院 [沈陽]

中國市政工程東北設計研究院 [長春]

中國市政工程西南設計研究院 [成都]

子公司分支詳細圖表

2010年ENR225家最大國際承包商中的中國企業排名第1位。

2010年中國建筑500強排名第1位。

2010全球基建類上市公司總市值第1位。

2010年ENR225家最大全球承包商中的中國企業排名第3位。

2010年美國《財富》雜志世界500強企業。

中國最大的港口設計及建設企業。

中國領先的公路、橋梁設計及建設企業。

中國最大、世界第三的疏浚企業。

全球最大的集裝箱起重機制造商。

中國最大的國際設計公司。

中國建筑股份有限公司

主營： 房建、市政工程、房地產

中建第一工程局 [北京]

中建第二工程局 [北京]

中建第三工程局 [武漢]

中建第四工程局 [廣州]

中建第五工程局 [長沙]

中建第六工程局 [天津]

中建第七工程局 [鄭州]

中建第八工程局 [上海]

中建國際 [北京]

中建地產 [北京]

中國對外建設總公司 [北京]

中國建筑發展有限公司 [北京]

中國海外集團有限公司 [香港]

中建鐵路建設有限公司 [北京]

中國建設基礎設施總公司 [北京]

中國建筑東北設計研究院 [沈陽]

中國建筑西北設計研究院 [西安]

中國建筑西南設計研究院 [成都]

中國建筑西南勘察研究院 [成都]

中國建筑上海設計研究院 [上海]

中國建筑北京設計研究院 [北京]

中國市政工程西北設計研究院 [蘭州]

子公司分支詳細圖表

2010年ENR225家最大國際承包商中的中國企業排名第2位。

2010年ENR225家最大全球承包商中的中國企業排名第4位。

2010年美國《財富》雜志世界500強企業。

《財富》雜志評出的“中國地區最受贊賞公司”五家內地企業之一。

中海地產連續三年被評為中國房地產百強企業綜合實力第一名。

中國冶金科工股份有限公司

主營：冶金基地建設、房建、冶金

子公司分支詳細圖表

2010年中國建筑500強排名第6位。

2010年ENR225家最大國際承包商中的中國企業排名第5位。

2010年ENR225家最大全球承包商中的中國企業排名第5位。

2010年美國《財富》雜志世界500強企業。

中國水利水電建設股份有限公司

主營：水電站建設、風電站建設

子公司分支詳細圖表

2010年中國建筑500強排名第2位。

2010年ENR225家最大國際承包商中的中國企業排名第7位。

2010年ENR225家最大全球承包商中的中國企業排名第6位。

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詳細比較以下來自網友:cregzz、snake40313 筆者表示感謝!

單位 排序 工作環境工資待遇 企業技術實力 管理水平 資本實力 市場壟斷性

中交 1 一般 非常好 強 較好 超強 超強

中建 2 一般 較好 強 好 強 較好

中鐵 3 一般 較差 很強 好 一般 一般

以上對比是僅限于一般主營業務指標進行對比！

管理水平主要是內控成本管理方面說的，也就是跟工資高低相關。

關注一個企業的發展狀況，要充分了解該企業的市場壟斷屬性情況，雖然說中鐵做了很多鐵路工程，但是有三個問題：

1、中國中鐵與中國鐵建的競爭異常激烈，惡性競爭，況且現在中國鐵建的鐵路份額已經反超中國中鐵中鐵京雄(北京)高速公路發展有限公司電話 ；

2、中交、中建、中水、中冶等均已進入鐵路建設領域，對中鐵形成了極大的威脅；

中鐵推薦：中鐵十二局、中鐵大橋局(橋)、中鐵十七局、中鐵電氣化局、中鐵山橋(鋼結構橋)、十四局房橋公司(梁)；

中建推薦：中建三局、中建八局、中建五局、中建國際；

中交推薦：中交二航局(橋)、中交一公局、中交二公局(橋)、中交一航局(港)、中交四公局

京雄高速公路建設標準高中鐵京雄(北京)高速公路發展有限公司電話 ，建設工期緊中鐵京雄(北京)高速公路發展有限公司電話 ，建設難度大。

自2020年底開工以來，八工區建設者精心組織，精細策劃，高起點高標準高質量推進工程建設，先后取得全線首根樁基、首個承臺、首個墩身中鐵京雄(北京)高速公路發展有限公司電話 的成績，其他工程正在緊鑼密鼓中鐵京雄(北京)高速公路發展有限公司電話 的推進中。 中鐵北京工程局天津公司介紹，作為雄安新區規劃綱要確定的構建“四縱三橫”區域高速公路網的重點項目，京雄高速是連接北京城區和雄安新區最為便捷的高速公路。

項目起自五環路，向西跨越永定河后進房山，主要沿京石客專向南，終點至市界與河北段相接，道路全長約27公里，標準路基寬度42米，其中六環至市界段預計于2021年12月31日建成通車，2022年12月31日將實現全線通車。

每個城市的高速路客服電話都是不一樣的中鐵京雄(北京)高速公路發展有限公司電話 ，下面為你列舉出全國各地的高速路客服電話號碼：

北京 天津 電話：022-26994046(高速交警)

河北 電話：0311-95185114、114、118114 (增加0311-95185122)

短信：移動用戶發送GS到08185114

山西 電話：0351-96565(全省高速公路客服熱線) 0351-16800565

內蒙 電話：0471-6591543(呼和浩特高速交警監控中心)

電話：0474-4703468(集呼高速路況查詢)

遼寧 電話：024-23869259(高速公路管理局監控指揮中心)

電話：024-23855975、23855123(省交通電臺路況熱線)

吉林 電話：0431-118114 電話：0431-85379998(高速指揮調度中心高管局總機)

黑龍江 電話：0451-86607522 0451-85961695(高速公路24小時服務熱線)

電話：0451-82898600(省交通廣播電臺路況熱線)

上海 電話：021-96900(交通服務熱線)

江蘇 電話：025-96777 南京、常州、鹽城也可撥打96196

浙江 電話：0571-96222(全省高速公路客服熱線)

電話：0571-28811111(杭州衛星定位應用中心路面實況)

安徽 電話：0551-96566(全省高速公路客服熱線) 電話：0551-2801537(高速交警)

福建 電話：0591-12122

江西 電話：0791-7288448(高速交警)

山東 電話：0531-96669(全省高速公路客服熱線)

電話：0531-96596(全省高速公路救援熱線)

短信：編輯“LK”發送至211231(移動)或806631(聯通)或1778831(小靈通)

河南0371-68736448、68736068(省交通廳高速管理局)

0371-68208110(高速交警指揮中心)

0371-69357590、69357591(高速公路路警聯合指揮中心)

短信：編輯短信2發送至0221625(移動)858825(聯通)1221625(小靈通)

湖北 電話：027-96576(全省高速公路客服熱線)

湖南0731-4068110(高速交警)電話0731-5511918、5522918(省交通廣播路況熱線)

廣東 電話：020-81992151(高速交警)

廣西 電話：0771-12122(交警) 電話：0771-2115911(高速公路服務臺)

海南 電話：0898-160 電話：0898-66750167(高速公路公司)

重慶 電話：023-12122、89077770(高速交警)

四川 電話：028-962999(成都交通服務熱線、不知為哈中鐵京雄(北京)高速公路發展有限公司電話 ，我在成都打過N邊就是沒人接)、114

貴州 電話：0851-16504409

云南 電話：0871-8235425(高速交警)

陜西 電話：029-87832120(高速公路管理局)

甘肅 電話：0931-96969(高速運管中心)

青海 電話：0971-8293729(高速交警)

寧夏 電話：0951-6154132(高速交警)

新疆 電話：0991-118114 電話：0991-2557329(高速交警)

擴展資料

高速公路屬于高等級公路。中國交通部《公路工程技術標準》規定中鐵京雄(北京)高速公路發展有限公司電話 ，高速公路指“能適應年平均晝夜小客車交通量為25000輛以上、專供汽車分道高速行駛、并全部控制出入的公路”。

各國盡管對高速公路的命名不同，但都是專指有4車道以上、兩向分隔行駛、完全控制出入口、全部采用立體交叉的公路。此外，有不少國家對部分控制出入口、非全部采用立體交叉的直達干線也稱為高速公路。

一般來說，高速公路能適應120公里/小時或者更高的速度，路面有4個以上車道的寬度。中間設置分隔帶，采用瀝青混凝土或水泥混凝土高級路面，設有齊全的標志、標線、信號及照明裝置；禁止行人和非機動車在路上行走，與其他線路采用立體交叉、行人跨線橋或地道通過。

從定義可以看出，一般來講高速公路應符合下列4個條件：（1）只供汽車高速行駛；（2）設有多車道、中央分隔帶，將往返交通完全隔開；（3）設有立體交叉口；（4）全線封閉，出入口控制，只準汽車在規定的一些立體交叉口進出公路。

特別規定

《道路交通安全法》第六十七條 行人、非機動車、拖拉機、輪式專用機械車、鉸接式客車、全掛拖斗車以及其他設計最高時速低于七十公里的機動車，不得進入高速公路。高速公路限速標志標明的最高時速不得超過120公里。

第六十八條 機動車在高速公路上發生故障時，應當依照本法第五十二條的有關規定辦理；但是，警告標志應

當設置在故障車來車方向一百五十米以外，車上人員應當迅速轉移到右側路肩上或者應急車道內，并且迅速報警。

機動車在高速公路上發生故障或者交通事故，無法正常行駛的，應當由救援車、清障車拖曳、牽引。

第六十九條 任何單位、個人不得在高速公路上攔截檢查行駛的車輛，公安機關的人民警察依法執行緊急公務除外。

第七十八條 高速公路應當標明車道的行駛速度，最高車速不得超過每小時120公里，最低車速不得低于每小時60公里。

在高速公路上行駛的小型載客汽車最高車速不得超過每小時120公里，其他機動車不得超過每小時100公里，摩托車不得超過每小時80公里。同方向有2條車道的，左側車道的最低車速為每小時100公里；同方向有3條以上車道的，最左側車道的最低車速為每小時110公里，中間車道的最低車速為每小時90公里，最右側車道的最低車速為每小時60公里每小時。

道路限速標志標明的車速與上述車道行駛車速的規定不一致的，按照道路限速標志標明的車速行駛。

事故處理

1、駕駛人在高速公路上發生交通事故后應首先確保自身的安全，并按有關規定迅速做好安全措施，確保自身和過往車輛的安全，避免發生連鎖事故。

2、駕駛人在高速公路上發生交通事故，符合《交通事故處理程序規定》有關自行撤離現場規定的，可以自行撤離現場，協商處理損害賠償事宜。

3、在高速公路上發生交通事故，需要交警部門處理的，應立即報警，并在交警到達現場后出示本人駕駛證、所駕車輛行駛證及保險證。

4、駕駛人在發生事故后，應盡快向投保保險公司報案。

5、交警按交通事故所造成的后果，把事故劃分為簡易程序和一般程序兩種程序進行處理，并按有關時效規定對交通事故作出認定。

6、當事人在收到認定書后，對交通事故損害賠償有爭議的，可以直接向人民法院提起民事訴訟。

7、交通事故損害賠償權利人、義務人一致請求公安交通管理部門調解損害賠償的，應當在收到交通事故認定書之日起十日內，向公安交通管理部門提出書面調解申請。

中國

截至2013年底中國高速公路里程達10.44萬公里。 [3] 根據中國交通運輸“十二五”規劃，到2015年，國家高速公路通車里程將達到10.8萬公里 [5] ，當然收費也是成正比的。

截至2013年底中國高速公路里程達10.44萬公里。根據中國交通運輸“十二五”規劃，到2015年，國家高速公路通車里程將達到10.8萬公里，當然收費也是成正比的。

中國臺灣于1978年底建成基隆至高雄的中山高速公路長373公里。1988年10月31日，上海至嘉定18.5公里高速公路建成通車，使中國大陸有了高速公路。

此后，中國中國用于高速公路建設的資金主要來源于各種專項稅費和財政性資金（如車購稅、養路費、國債、地方財政等）、轉讓經營權、直接利用外資、通行費收入、企業自籌資金以及國內外銀行貸款。其中銀行貸款占了很大比重。

中國西部的公路建設緩慢，雖然中國高速公路建設取得了令人矚目的成就，公路在國民經濟發展中的作用越來越突出，但和發達國家相比，公路里程、密度和技術等級等還有很大差距。這個問題在西部尤為突出。

公路運輸在西部地區占有絕對優勢，在公路、鐵路和水路三種主要運輸方式中，公路線路里程占90%以上，客運量占93.3%、貨運量占85.4%，均高出全國平均水平。但西部公路建設仍遠遠趕不上經濟發展的需要，與東部的距離在拉大。

但國家也在加大西部高速公路的建設，2014年12月底，阿克蘇至喀什高速公路、麥蓋提至喀什高速公路以及三岔口至莎車高速公路實現通車，屆時，新疆高速公路總里程達到4300公里。

中國還在國外建設高速公路，比如由中國葛洲壩集團承接的巴基斯坦E35高速公路項目。E35項目是中巴經濟走廊的重要輔助工程，承擔著為走廊主干道路分流的重要責任。中方企業將按期、高質量地完成合同E35項目是巴制定的國家貿易走廊高速公路的一部分，將與中巴經濟走廊的主線喀喇昆侖公路（也叫“中巴友誼公路”）相連接，改善巴國家公路的運輸效能，擴大中巴兩國間的貨物貿易。

參考資料：百度百科：高速公路