據(jù)報(bào)道，2017年3月26日，上海天潼路，一位11歲男孩在使用共享單車(chē)過(guò)程中與客車(chē)相撞，被卷入車(chē)底身亡。這是發(fā)生在上海小朋友騎共享單車(chē)受害 的首例不滿(mǎn)12歲未成年人使用共享單車(chē)致死案例。

上周三（7月19日），死者父母將ofo連同肇事方訴至上海靜安區(qū)人民法院，索賠878萬(wàn)元，并要求ofo立即收回所有機(jī)械密碼鎖具并更換為更安全小朋友騎共享單車(chē)受害 的鎖具。

死亡男孩負(fù)事故主要責(zé)任

據(jù)小朋友騎共享單車(chē)受害 了解，2017年3月26日中午，該男孩與同行三位伙伴（均未成年）騎ofo單車(chē)時(shí)，于當(dāng)日13：37分許在天潼路、曲阜路、浙江北路路口與上海弘茂汽車(chē)租賃有限公司客車(chē)相撞，致使該男孩倒地并從該大型客車(chē)前側(cè)進(jìn)入車(chē)底遭受擠壓、碾壓，后經(jīng)上海長(zhǎng)征醫(yī)院搶救無(wú)效于當(dāng)日死亡。

根據(jù)上海市公安局靜安分局交通警察支隊(duì)出具《道路交通事故認(rèn)定書(shū)》認(rèn)定——

上海弘茂汽車(chē)租賃有限公司駕駛員王某駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)在通過(guò)有交通信號(hào)燈控制的交叉路口，向左轉(zhuǎn)彎時(shí)，疏于觀察路況，未確認(rèn)安全通行，負(fù)本起事故次要責(zé)任。該男孩未滿(mǎn)12周歲，駕駛自行車(chē)在道路上逆向行駛，且疏于觀察路況，未確認(rèn)安全通行，負(fù)本起事故主要責(zé)任。

男孩父母索賠878萬(wàn)

2017年7月初，該男孩父母將肇事司機(jī)及車(chē)輛所屬的汽車(chē)租賃公司以及相關(guān)保險(xiǎn)公司告上法庭，靜安區(qū)人民法院立案受理，原定于8月24日開(kāi)庭審理。7月19日，該男孩父母追加ofo提供方北京拜客洛克科技有限公司為被告，并調(diào)整小朋友騎共享單車(chē)受害 了訴訟請(qǐng)求。

原告除了要求被告賠償死亡賠償金、精神損害賠償金等共計(jì)878萬(wàn)元以外，還要求靜安區(qū)人民法院判令ofo小黃車(chē)：立即收回所有的ofo機(jī)械密碼鎖具并更換為用戶(hù)用完后必須鎖住且兒童無(wú)法輕易打開(kāi)的鎖具。

年紀(jì)那么小的孩子就失去了生命，讓人痛惜不已。希望孩子一路走好，天堂里沒(méi)有痛苦了。

孩子騎共享單車(chē)出現(xiàn)事故到底是誰(shuí)小朋友騎共享單車(chē)受害 的責(zé)任。主要取決于孩子年齡多大小朋友騎共享單車(chē)受害 ，如果孩子低于14歲，那一定是孩子的責(zé)任，因?yàn)槿思矣忻鞔_規(guī)定，14歲以下兒童是嚴(yán)禁騎單車(chē)的。如果。孩子大于14歲而且出事故的原因不在自己。當(dāng)然是單車(chē)的毛病小朋友騎共享單車(chē)受害 了。而且看孩子是不是按照正常的交通規(guī)則去騎行的如果按交通騎行？出現(xiàn)故障與孩子無(wú)關(guān)。

1、因使用者操作不當(dāng)造成自身意外傷害應(yīng)由使用者自己承擔(dān)責(zé)任。但平臺(tái)商普遍已為每位使用者購(gòu)買(mǎi)小朋友騎共享單車(chē)受害 了相應(yīng)的意外險(xiǎn)，一般情況下可以主張意外醫(yī)療費(fèi)最多1萬(wàn)元、意外殘疾或死亡最多50萬(wàn)元的保險(xiǎn)賠償金。2、法律規(guī)定駕駛自行車(chē)在道路上行駛的駕駛?cè)吮仨毮隄M(mǎn)12周歲。若使用者違反該規(guī)定導(dǎo)致意外傷害，使用者的監(jiān)護(hù)人沒(méi)有盡到看護(hù)義務(wù)，應(yīng)當(dāng)對(duì)意外事故承擔(dān)責(zé)任。平臺(tái)商若沒(méi)有要求使用者在注冊(cè)時(shí)登記年齡等信息，則也可能會(huì)因沒(méi)有盡到合理的管理義務(wù)而承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。3、因單車(chē)存在質(zhì)量問(wèn)題或有嚴(yán)重缺陷導(dǎo)致使用者意外傷害的平臺(tái)商應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。根據(jù)《產(chǎn)品質(zhì)量法》等法律規(guī)定，生產(chǎn)這些存在質(zhì)量問(wèn)題或缺陷產(chǎn)品的生產(chǎn)者應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。4、第三人故意破壞單車(chē)，導(dǎo)致使用者意外受傷的情形小朋友騎共享單車(chē)受害 ：破壞單車(chē)的人和平臺(tái)商都需承擔(dān)賠償責(zé)任，但平臺(tái)商賠償后，可以向故意破壞單車(chē)的人追償。在非單方交通事故中，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)根據(jù)事故情況制作交通事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)，確定當(dāng)事人責(zé)任，各方當(dāng)事人應(yīng)按照責(zé)任劃分承擔(dān)各自相應(yīng)的責(zé)任。

據(jù)報(bào)道小朋友騎共享單車(chē)受害 ，2017年3月26日小朋友騎共享單車(chē)受害 ，上海一個(gè)未滿(mǎn)12歲小朋友騎共享單車(chē)受害 的男孩解開(kāi)了一輛無(wú)人管理的ofo共享單車(chē)機(jī)械鎖，在騎行路上與上海弘茂汽車(chē)租賃有限公司的客車(chē)相撞，被卷進(jìn)車(chē)底最終導(dǎo)致死亡。

這也是國(guó)內(nèi)首起12歲以下兒童騎行共享單車(chē)死亡事故。

根據(jù)上海市公安局靜安分局交通警察支隊(duì)出具的《道路交通事故認(rèn)定書(shū)》，認(rèn)定上海弘茂汽車(chē)租賃有限公司駕駛員王某疏于觀察路況，未確認(rèn)安全通行，負(fù)本起事故次要責(zé)任；靜安區(qū)交警認(rèn)為，該男孩未滿(mǎn)12周歲，駕駛自行車(chē)在道路上逆向行駛，且疏于觀察路況，未確認(rèn)安全通行，負(fù)本起事故主要責(zé)任。

據(jù)中國(guó)青年網(wǎng)消息，2017年7月初，該男孩父母將肇事司機(jī)及車(chē)輛所屬的上海弘茂汽車(chē)租賃有限公司以及相關(guān)保險(xiǎn)公司起訴至上海靜安區(qū)人民法院。

據(jù)界面消息，7月19日，該男孩父母追加ofo提供方北京拜客洛克科技有限公司為被告，并調(diào)整了訴訟請(qǐng)求，要求其共同承擔(dān)民事賠償?shù)呢?zé)任，并共索賠878萬(wàn)元，以及要求ofo立即收回所有機(jī)械密碼鎖具并更換為更安全的鎖具。

原告律師張黔林指出，究其事故原因，受害人不足12周歲，而ofo小黃車(chē)對(duì)投放于公共開(kāi)放場(chǎng)所的車(chē)輛疏于看管，該自行車(chē)車(chē)輛之上也無(wú)任何警示受害人不得騎行的提示；且該車(chē)輛上安裝的機(jī)械鎖，存在重大安全隱患：

用戶(hù)還車(chē)時(shí)并不需要上鎖，只需在App上點(diǎn)擊“結(jié)束行程”即可；其次，即使還車(chē)上鎖，也會(huì)有不少用戶(hù)未將密碼打亂，一按即開(kāi)；即使密碼被打亂，網(wǎng)絡(luò)上也流傳共享單車(chē)聽(tīng)聲解鎖秘訣。

這種機(jī)械鎖的密碼是固定的，也就是說(shuō)只要你用完車(chē)，不打亂密碼，后面的人就可以免費(fèi)使用。這種漏洞會(huì)直接導(dǎo)致許多兒童在沒(méi)有身份認(rèn)證的情況下，仍然可以使用單車(chē)。

事實(shí)上，在上述事件發(fā)生后的2天內(nèi)，ofo就曾發(fā)布官方聲明，表示將研究出一套有效的防范機(jī)制，從源頭上杜絕12歲以下未成年人使用單車(chē)，從而避免悲劇再次發(fā)生。

ofo上海相關(guān)負(fù)責(zé)人事后在接受媒體采訪時(shí)也表示，今后新用戶(hù)認(rèn)證時(shí)，平臺(tái)會(huì)屏蔽掉12歲以下用戶(hù)。對(duì)于車(chē)鎖易打開(kāi)的問(wèn)題，ofo表示已推出帶有動(dòng)態(tài)密碼的全新智能鎖，杜絕非法使用。

然而在其發(fā)表聲明之后，仍然有類(lèi)似解鎖事件發(fā)生。

2017年6月18日，河南鄭州也發(fā)生一起未成年人騎小黃車(chē)摔倒身亡的事故。據(jù)河南省公安廳官方微博消息，該男孩年齡為十二三歲，破解了ofo小黃車(chē)機(jī)械鎖的密碼，在下坡路騎行時(shí)由于車(chē)速過(guò)快摔倒身亡，小黃車(chē)機(jī)械鎖漏洞再次引發(fā)關(guān)注。

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第七十二條明確規(guī)定，駕駛自行車(chē)、三輪車(chē)必須年滿(mǎn)12周歲。

為杜絕12歲以下兒童未經(jīng)授權(quán)單獨(dú)騎車(chē)上路，上海市質(zhì)監(jiān)局 、上海市自行車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的全國(guó)首個(gè)《共享自行車(chē)》與《共享自行車(chē)服務(wù)》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定要求共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)方應(yīng)對(duì)用戶(hù)提出實(shí)名制登記注冊(cè)的要求；用戶(hù)年齡應(yīng)在12歲以上。

《道路交通安全法實(shí)施條例》中明確規(guī)定小朋友騎共享單車(chē)受害 ，在道路上駕駛自行車(chē)、三輪車(chē)必須年滿(mǎn)12周歲。但是目前沒(méi)有關(guān)于未滿(mǎn)12周歲騎共享單車(chē)遭遇事故的責(zé)任認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)。

絕大多數(shù)共享單車(chē)企業(yè)都在其“使用指南”或“責(zé)任條款”中聲明了使用規(guī)則，其中都提到，消費(fèi)者的一切權(quán)利要以“規(guī)范使用”為前提。

例如，摩拜單車(chē)與ofo單車(chē)均明確小朋友騎共享單車(chē)受害 ：“用戶(hù)應(yīng)為符合騎自行車(chē)上路的年齡(12周歲以上)及身體條件的健康人士”。ofo單車(chē)的使用規(guī)則中還寫(xiě)明：“若您不具備前述與您行為相適應(yīng)的民事行為能力，則您及您的監(jiān)護(hù)人應(yīng)依照法律規(guī)定承擔(dān)因此而導(dǎo)致的一切后果。”摩拜單車(chē)在使用服務(wù)及管理規(guī)定中也有幾乎一樣的表述。

ofo共享單車(chē)一位客服人員坦承，近期的確接到一些路上行人的舉報(bào)電話(huà)，表示看到有明顯不到12歲的兒童上路騎小黃車(chē)，存在安全隱患。“有些大人停車(chē)后不鎖車(chē)，給兒童騎車(chē)制造了機(jī)會(huì)。小朋友騎共享單車(chē)受害 我們的巡查人員看到有兒童騎車(chē)也會(huì)勸阻。ofo未來(lái)可能會(huì)與交管部門(mén)合作，加強(qiáng)消費(fèi)者路上安全教育。”該客服人員還表示，目前尚未接到過(guò)未滿(mǎn)12歲兒童騎小黃車(chē)發(fā)生事故導(dǎo)致的投訴，“我們也還沒(méi)有制定相關(guān)的應(yīng)對(duì)辦法，未來(lái)可能會(huì)研究制定”。

針對(duì)不滿(mǎn)12周歲的小學(xué)生騎共享單車(chē)的問(wèn)題，市教委顯然已經(jīng)注意到。市教委近日在其官方微信公眾號(hào)“首都教育”推送了題為“孩子能騎共享單車(chē)上學(xué)嗎”的文章。文章指出，“作為一個(gè)小學(xué)生，這樣的行為太危險(xiǎn)”，建議家長(zhǎng)老師盡自己的義務(wù)幫助孩子們預(yù)防此類(lèi)安全隱患，不僅提倡家長(zhǎng)不為孩子租賃共享單車(chē)，學(xué)校應(yīng)進(jìn)一步重視孩子交通安全教育，若發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)教育勸導(dǎo)。

針對(duì)這個(gè)現(xiàn)象一些學(xué)校已經(jīng)采取行動(dòng)。海淀區(qū)第二實(shí)驗(yàn)小學(xué)近日通過(guò)午間全校廣播的形式，向?qū)W生宣傳強(qiáng)調(diào)“未滿(mǎn)12歲不能騎車(chē)上路”，并讓學(xué)生回家傳達(dá)給父母。黃城根小學(xué)也面向全校倡議12歲以下不要騎車(chē)上路。西城區(qū)育翔小學(xué)則出臺(tái)更為硬性的規(guī)定——不論學(xué)生還是教職員工或訪客，一律嚴(yán)禁騎共享單車(chē)進(jìn)校園。石景山實(shí)驗(yàn)小學(xué)表示近期將進(jìn)一步加強(qiáng)宣傳，將采取通過(guò)家長(zhǎng)平臺(tái)向家長(zhǎng)提示，并要求班主任進(jìn)行教育等措施。