在風暴天氣航班會面臨著取消的問題航空公司單方面取消航班投訴 ，所以大家就會問航班取消，該怎么維權的問題。但其實航班被取消，航空公司會出面解決，提出補償一類但是其他情況下航空公司單方面取消航班投訴 我們該怎么維權呢？

在那之前，我們先來看看航班取消的原因。再去了解如何分情況維權，找回屬于自己的權益。

航班取消一般分為兩種航空公司單方面取消航班投訴 ：一種是由于突發事件以及不可抗力事件的發生（例如，雷雨天氣），而導致航空公司將當天的航班取消航空公司單方面取消航班投訴 ；另一種則是由于航空公司內部原因導致航班取消（機器故障）。

在這兩種情況下，我國的相關航空管理制度有過規定：凡是因為天氣和突發事件以及其他非承運人造成的航班延誤或者取消，承運人也就是航空公司應當協助旅客安排好餐宿問題，費用由乘客自費；當然如果是實力雄厚的航空公司，出面承包也是可以的；而因為航空公司導致的航程改變因此給乘客帶來不便，則需要該航空公司優先安排被影響的乘客的后續航班。

其實這兩者的區別在于責任在誰身上。天氣等不可抗因素，是航空公司無法對抗的，因此這樣導致的延誤或者取消，航空公司只需要協助妥善處理就好；而如果像是因為航空公司內部工作人員的身體或者情緒因素導致航班取消，責任在于航空公司內部，由此導致的一切后果，必須由公司負責，因此食宿問題也就不需要旅客自行承擔。

但是根據小氣查到的資料來講，這些都是可以維權的。之前在某視頻APP上就曾有大量游客出面鬧機場的問題。最后機場賠償機票以及住宿。

航班取消怎么維權：航空公司如有提前通知航空公司單方面取消航班投訴 你，提供了退改簽方案，就很難投訴賠償；如若你購買的航班延誤取消險，就可向保險公司直接理賠。近期航班延誤頻繁，建議出行時最好選一份航班延誤險，得意保障。以往，無論是天氣狀況、空中交通管制，還是機場和航空公司方面的原因，面對航班延誤或取消，旅客聽到的往往是航空公司或者機場單方面給出的理由，至于是不是和實際情況相符合，旅客通常也無從知曉。航班延誤后發生在航空公司和乘客之間最主要的矛盾之一是經濟補償問題，不少旅客并不清楚補償的額度。對此，《航班正常管理規定》明確指出：航空公司應制定并對社會公布航班延誤經濟補償方案， 方案中應明確是否對航班延誤進行補償、 補償的范圍、條件、標準等內容。航班延誤時，承運人應嚴格執行經濟補償方案。航空公司應制定并對社會公布機坪長時間延誤應急預案，預案內容應包括機坪延誤時的信息告知、餐飲服務提供時間、下機的條件及限制。航空公司、機場管理機構、地面服務代理人應在收到旅客投訴起7日內，向旅客作出具有實質性內容的回復。投訴記錄至少保留2年。

在風暴天氣航班會面臨著取消航空公司單方面取消航班投訴 的問題，所以大家就會問航班取消，該怎么維權的問題。但其實航班被取消，航空公司會出面解決，提出補償一類但是其他情況下航空公司單方面取消航班投訴 我們該怎么維權呢？

在那之前，我們先來看看航班取消的原因。再去了解如何分情況維權，找回屬于自己的權益。

航班取消一般分為兩種：一種是由于突發事件以及不可抗力事件的發生（例如，雷雨天氣），而導致航空公司將當天的航班取消航空公司單方面取消航班投訴 ；另一種則是由于航空公司內部原因導致航班取消（機器故障）。

在這兩種情況下，我國的相關航空管理制度有過規定：凡是因為天氣和突發事件以及其他非承運人造成的航班延誤或者取消，承運人也就是航空公司應當協助旅客安排好餐宿問題，費用由乘客自費；當然如果是實力雄厚的航空公司，出面承包也是可以的；而因為航空公司導致的航程改變因此給乘客帶來不便，則需要該航空公司優先安排被影響的乘客的后續航班。

其實這兩者的區別在于責任在誰身上。天氣等不可抗因素，是航空公司無法對抗的，因此這樣導致的延誤或者取消，航空公司只需要協助妥善處理就好；而如果像是因為航空公司內部工作人員的身體或者情緒因素導致航班取消，責任在于航空公司內部，由此導致的一切后果，必須由公司負責，因此食宿問題也就不需要旅客自行承擔。

但是根據小氣查到的資料來講，這些都是可以維權的。之前在某視頻APP上就曾有大量游客出面鬧機場的問題。最后機場賠償機票以及住宿。

航班取消怎么維權：航空公司如有提前通知你，提供了退改簽方案，就很難投訴賠償；如若你購買的航班延誤取消險，就可向保險公司直接理賠。近期航班延誤頻繁，建議出行時最好選一份航班延誤險，得意保障。以往，無論是天氣狀況、空中交通管制，還是機場和航空公司方面的原因，面對航班延誤或取消，旅客聽到的往往是航空公司或者機場單方面給出的理由，至于是不是和實際情況相符合，旅客通常也無從知曉。航班延誤后發生在航空公司和乘客之間最主要的矛盾之一是經濟補償問題，不少旅客并不清楚補償的額度。對此，《航班正常管理規定》明確指出：航空公司應制定并對社會公布航班延誤經濟補償方案， 方案中應明確是否對航班延誤進行補償、 補償的范圍、條件、標準等內容。航班延誤時，承運人應嚴格執行經濟補償方案。航空公司應制定并對社會公布機坪長時間延誤應急預案，預案內容應包括機坪延誤時的信息告知、餐飲服務提供時間、下機的條件及限制。航空公司、機場管理機構、地面服務代理人應在收到旅客投訴起7日內，向旅客作出具有實質性內容的回復。投訴記錄至少保留2年。

遇到航班延誤/取消可以向消費者事務中心投訴。

旅客在旅行中遇到問題航空公司單方面取消航班投訴 ，最好在第一時間向承運人和機場求助或投訴。如果其未能滿足訴求，可以向消費者事務中心投訴，尋求解決。若旅客要求出具航班延誤或者取消證明航空公司單方面取消航班投訴 的，航空公司必須出具。

交通部于2016年5月20日發布《航班正常管理規定》，自2017年1月1日起施行。《航班正常管理規定》明確，若消費者發生投訴，國內航空公司要在7日內告知消費者是否受理投訴，10日內處理完畢，外航和港澳臺地區航空公司在20日內處理完畢。

航班延誤維權航空公司單方面取消航班投訴 ：

注意保存證據，包括機票、公布的航班時刻表、因取消航班而滯留機場的餐、宿票據及因航班延誤導致的其他經濟損失的憑證，必要時可以錄音和拍照，以便作為主張賠償的依據。

保持理性并及時維權，千萬不能采取身體暴力或者語言暴力的方式維權。例如，罷乘、霸機、沖鬧機場、沖撞工作人員等，否則可能受到警方的治安處罰。一般請求保護民事權利的訴訟時效期間為3年，自知道或者應當知道權利受到侵害時起算。

可以。航班延誤險航空公司單方面取消航班投訴 ，是指投保人(旅客)根據航班延誤保險合同規定，向保險人(保險公司)支付保險費，當合同約定的航班延誤情況發生時，保險人(保險公司)依約給付保險金的商業保險行為。從法律性質上分析，航班延誤險屬于商業保險、自愿保險和財產保險，以**保險股份有限公司的航班延誤保險條款來具體解讀航班延誤保險的主要內容。 若航班落地時間延誤2小時以上(不包括2小時)，無論任何原因、無需任何證明，旅客便可獲得航班延誤險理賠(即可額外享受200元補償)。

在航空公司的規定中航空公司單方面取消航班投訴 ：延誤4小時以上、8小時以內;或者延誤超過8小時以上，對于這兩種情況，航空公司要對旅客進行經濟補償;具體補償辦法如如下航空公司單方面取消航班投訴 ：

1、 補償方式可以通過現金、購票折扣和返還里程等方式予以兌現; 在航班延誤的情況下，為了不再造成新的延誤，經濟補償一般不在機場現場進行，航空公司可以采用登記、信函等方式進行;機場應該制止旅客在航班延誤后，采取"罷乘"、"占機"等方式影響航班的正常飛行。

2、 在不可抗拒原因造成的延誤時，旅客是無法獲得任何賠償的。不可抗拒原因包括：天氣原因、流量控制、空中交通管制原因、旅客自身原因(如晚到、拒絕登機)等。航空公司原因如：機械故障、飛機調配等。航空公司原因延誤達4小時以上的，可依據航空公司規定獲得相應賠償。

3、 出行預訂機票時記得選購一份航班延誤險，屆時如有航班延誤可立即向保險公司索賠，理賠速度也是最快的。

拓展資料：

機票總價=機票價格+機場建設+燃油費+保險費。在攜程旅行網官網預訂并支付，用支付寶或網銀支付都可以。 訂票完成到機場的值機柜臺用身份證值機，領取登機牌，現在已經沒有紙質機票了，登機牌是安檢、登機的憑證，行程單相當于用來報銷的發票，如果需要報銷就需要行程單。

當前可以使用中國民用航空局局方投訴渠道。

航空公司（Airlines）是指以各種航空飛行器為運輸工具航空公司單方面取消航班投訴 ，以空中運輸航空公司單方面取消航班投訴 的方式運載人員或貨物航空公司單方面取消航班投訴 的企業。航空公司是以各種航空飛行器為運輸工具為乘客和貨物提供民用航空服務的企業。

航空公司使用的飛行器可以是航空公司單方面取消航班投訴 他們自己擁有的航空公司單方面取消航班投訴 ，也可以是租來的，他們可以獨立提供服務，或者與其他航空公司合伙或者組成聯盟。

航空公司的規模可以從只有一架運輸郵政或貨物的飛機到擁有數百家飛機提供各類全球性服務的國際航空公司。航空公司的服務范圍可以分洲際的、洲內的、國內的，也可以分航班服務和包機服務。各大航空公司通常已經在國際民航組織登記自己的呼號。

呼號通常都是航空公司的名稱，但也有例外的，再在呼號后加上航班編號，一些滿載的大型航機會在呼號后再加上HEAVY（Cathay-seven-one-seven-heavy），讓航空管制員知道該航班特重，不能執行一些指令（像保持低速、飛到更高高度等等）。