事故責(zé)任最終應(yīng)由交警部門來認(rèn)定無紅綠燈人行道被撞責(zé)任劃分 ，如果對(duì)事故責(zé)任劃分不服可以在規(guī)定時(shí)間內(nèi)申請(qǐng)復(fù)核。

法律分析

機(jī)動(dòng)車道路通行規(guī)定： 車輛、行人應(yīng)當(dāng)各行其道 無紅綠燈人行道被撞責(zé)任劃分 ，在同方向劃有二條以上機(jī)動(dòng)車道的道路上無紅綠燈人行道被撞責(zé)任劃分 ，貨運(yùn)汽車、摩托車、拖拉機(jī)、低速載貨汽車、三輪汽車、輪式自行機(jī)械，在慢速車道行駛;大客車不得在快速車道行駛，但超越前方車輛時(shí)除外， 在設(shè)有主路、輔路的道路上，拖拉機(jī)、低速載貨汽車、三輪汽車、輪式自行機(jī)械和摩托車，只準(zhǔn)在輔路行駛，實(shí)習(xí)期內(nèi)的駕駛?cè)笋{駛機(jī)動(dòng)車，不得在快速車道行駛，行人遇人行道有障礙無法正常通行而借用車行道通行時(shí)，車輛應(yīng)當(dāng)避讓借道通行的行人。 車輛變更車道不得影響其無紅綠燈人行道被撞責(zé)任劃分 他車輛、行人的正常通行，并應(yīng)當(dāng)遵守：讓所借車道內(nèi)行駛的車輛或者行人先行;按順序依次行駛，不得頻繁變更機(jī)動(dòng)車道;不得一次連續(xù)變更二條以上機(jī)動(dòng)車道;左右兩側(cè)車道的車輛向同一車道變更時(shí)，左側(cè)車道的車輛讓右側(cè)車道的車輛先行。 在道路劃設(shè)的公交專用車道內(nèi)，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)只準(zhǔn)公共汽車、電車通行，其他車輛不得進(jìn)入該車道行駛;遇交通管制等特殊情況時(shí)，按照交通警察指揮或者交通標(biāo)志指示，可以借用公交專用車道行駛。 在劃設(shè)公交專用車道的道路上，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，公共汽車、電車應(yīng)當(dāng)在公交專用車道內(nèi)順序行駛。在未劃設(shè)公交專用車道的道路上，公共汽車、電車不得在快速車道內(nèi)行駛。超越前方車輛時(shí)，只準(zhǔn)借用相鄰的一條機(jī)動(dòng)車道，超越前方車輛后應(yīng)當(dāng)立即駛回原車道。公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。交通事故責(zé)任主要分為五大類，交通事故責(zé)任的認(rèn)定直接關(guān)系到相關(guān)的賠償內(nèi)容，所以應(yīng)該重視交通事故責(zé)任。但是交通事故責(zé)任的認(rèn)定應(yīng)該在交通事故責(zé)任認(rèn)定期限內(nèi)，按照規(guī)定的交通事故責(zé)任認(rèn)定原則進(jìn)行認(rèn)定。

法律依據(jù)

《中華人民共和國道路交通安全法》

第四十四條 機(jī)動(dòng)車通過交叉路口，應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察的指揮通過;通過沒有交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察指揮的交叉路口時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速慢行，并讓行人和優(yōu)先通行的車輛先行。

《道路交通事故處理程序規(guī)定》

第六十條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。(一)因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任;(二)因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任;(三)各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。

當(dāng)然要扣分和罰，還要承擔(dān)賠償責(zé)任無紅綠燈人行道被撞責(zé)任劃分 ；行人受重傷肇事司機(jī)還要負(fù)刑事責(zé)任。機(jī)動(dòng)車與行人之間發(fā)生交通事故，行人沒有過錯(cuò)無紅綠燈人行道被撞責(zé)任劃分 的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任。

法律分析

動(dòng)車行經(jīng)人行橫道時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速行駛無紅綠燈人行道被撞責(zé)任劃分 ；遇行人正在通過人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車讓行。人行橫道是指橫劃在車行道上專供行人橫過車行道無紅綠燈人行道被撞責(zé)任劃分 的通道。車行道是專供車輛通行的專用道，要保證車輛在其專用道路上正常行駛，必須排除各種障礙，包括行人亂穿道路等。行人亂穿道路，人為地增加許多交通線道交叉點(diǎn)，迫使車輛不得不低速行駛，極易引起秩序混亂、事故增多、交通堵塞等現(xiàn)象。為很好地解決這一問題，必須在車行道上劃設(shè)人行橫道，規(guī)定行人從固定地點(diǎn)橫過車行道，防止行人隨意分散橫過道路，為車輛的安全暢通創(chuàng)造有利條件。劃設(shè)人行橫道，對(duì)于行人來說，是限制其自由、便捷地以最短距離、最經(jīng)濟(jì)方式橫過道路的一種措施，行人往往要繞行一段距離，才能從人行橫道通過道路。這是行人為保障車輛的通行履行的一種義務(wù)。對(duì)于車輛來說，由于有無紅綠燈人行道被撞責(zé)任劃分 了行人的自我約束，集中在人行橫道處橫過道路，才有了在道路其他路段的快捷、暢通。因此，當(dāng)車輛行經(jīng)人行橫道時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速行駛；如果遇上行人正在通過人行橫道，理應(yīng)停車讓行，確保行人在付出義務(wù)后行使橫過道路的權(quán)利。.機(jī)動(dòng)車行經(jīng)沒有交通信號(hào)的道路時(shí)，遇有行人橫過道路，應(yīng)當(dāng)避讓。本款規(guī)定，是全國人大常委會(huì)會(huì)議第三次審議本法草案時(shí)，根據(jù)委員們的審議意見加上的，是對(duì)前款規(guī)定的補(bǔ)充。為全方位規(guī)范機(jī)動(dòng)車在整個(gè)道路交通網(wǎng)絡(luò)中的通行，全面保障行人在道路交通活動(dòng)中的安全，本款特別強(qiáng)調(diào)了機(jī)動(dòng)車對(duì)行人橫過道路的讓行。當(dāng)機(jī)動(dòng)車行經(jīng)既沒有交通信號(hào)，也未施劃人行橫道的道路時(shí)，遇有行人橫過道路，應(yīng)當(dāng)避讓。

法律依據(jù)

《中華人民共和國道路交通安全法》 第四十七條 機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速行駛;遇行人正在通過人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車讓行。機(jī)動(dòng)車行經(jīng)沒有交通信號(hào)的道路時(shí)，遇行人橫過道路，應(yīng)當(dāng)避讓。

要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況來劃分責(zé)任無紅綠燈人行道被撞責(zé)任劃分 ，要是在人行道上撞無紅綠燈人行道被撞責(zé)任劃分 的車就是機(jī)動(dòng)車無紅綠燈人行道被撞責(zé)任劃分 的責(zé)任，要是都是非機(jī)動(dòng)車相撞無紅綠燈人行道被撞責(zé)任劃分 的話就要看具體發(fā)生事故時(shí)的監(jiān)控或者兩個(gè)人的陳訴無紅綠燈人行道被撞責(zé)任劃分 了