重慶李家沱長江大橋位于重慶市九龍坡區和巴南區之間，大橋南岸為李家沱工業區（巴南區），北岸為九龍坡區。該橋由上海市政工程設計院設計，重慶市橋梁工程公司施工，于1991年11月開始基礎施工，1997年正式建成。

中文名

李家沱長江大橋

地點

重慶市九龍坡區和巴南區之間

施工

1991年11月

寬

24m

大橋簡介

該橋于1991年11月開始基礎施工，于1996年底建成通車。李家沱長江大橋是重慶主城區建成郭家沱長江大橋設計院 的長江上第二座公路橋梁，因此一直以來被重慶人稱為長江二橋。大橋跨徑組合為郭家沱長江大橋設計院 ：過渡孔(53m)+主孔(169m+444m+169m)+過渡孔(53m)+南引橋(8x50m)，橋面為4車道 。大橋由上海市政工程設計院設計，重慶市橋梁工程公司施工。

橋梁結構

李家沱長江大橋結構體系為雙塔雙索面預應力混凝土斜拉橋，塔、墩固結。主梁為縱向懸浮體系，塔梁交叉處設置橫向限位裝置，在過渡孔于北臺及南引橋結合處設置大位移量伸縮縫。

大橋主孔全長1288m，跨徑組合為郭家沱長江大橋設計院 ：過渡孔(53m)+主孔(169m+444m+169m)+過渡孔(53m)+南引橋(8x50m)，橋面寬度為4車道（中間設置分隔帶），寬24m。是目前國內最大的拉索設在上部結構兩側形成兩個對稱索面（又叫雙索面）的斜拉橋。

橋主梁采用扁平的實心雙主梁斷面，主梁肋高2.5m，寬1.7m。橫梁間距為4.5m，設置橫向預應力鋼束。主梁在中跨的中間部分及邊跨的部分區段設置有縱向預應力鋼束，采用OVM錨具及高強度低松弛鋼絞線。主塔呈花瓶形，塔全高141.5m，塔身為矩形空心斷面。

大橋拉索采用扇形雙索面布置，梁上索距為9m，在塔上采用不等距排列，索距1.5～1.6m。每個索面中有24對斜拉索。錨具采用LM7型冷鑄錨錨具。

主橋兩個主墩基礎根據地形及地質條件并結合施工難易程度作郭家沱長江大橋設計院 了不同的處理。#2墩采用Φ2.6～3.2m的變截面挖孔樁基礎，#3墩采用沉井基礎。[1]

打造出比較重要郭家沱長江大橋設計院 的基礎性工程很關鍵郭家沱長江大橋設計院 ，與很多城市都表現能力都很重要，從不同城市之間的交通線發展上看來，很多城市都會起到很多不一樣的社會意義，因而對這部分交通資源表現下看來，也讓許多城市對這方面的資源對比中看，也讓其城市都表現能力都會得到提升，本身也是屬于當地顯得比較突出，對于郭家沱長江大橋設計院 我國多數城市表現上說，不少城市本身就對交通工程線依然顯得很關鍵，這點尤為重要，因為隨著對其交通線持續重視下看，依然會有很高的社會價值，因而具備郭家沱長江大橋設計院 了其它區域所不具備的旅游優勢，長江大橋工程意義也很大。

郭家沱長江大橋。任何一座長江大橋的布局都有很大的社會意義，它的線路全長有12.7公里，但其大橋的長約有6300米，主跨度約有1360米，作為是重慶江北區郭家沱新大橋工程，它所修建的道路等級是屬于城市快速路，所以它的打造地位很高，也是軌道交通8號線的過江通道。

在此之外，這座長江大橋采用公軌兩用橋的方式打造，實際上是雙向八車道，路幅寬度有41米，這也屬于當地城市很關鍵的基礎性工程，因而會較好的助推其長江大橋得到更好的布局，它對于南部城區南北向道路交通壓力方面有很好的釋放作用，同時還會起到較為重要的交通帶動能力。

當前其新大橋的南岸P6主塔已經實現封頂郭家沱長江大橋設計院 了，這是工人一直以來努力的結晶，也為下一步的工程計劃打下很好的基礎，未來重慶的兩江新區到茶園的車程將從40分鐘縮短至10分鐘，這會極大地提升交通通行效率，同時也獲得了很多人的稱贊，所以是當地城市顯得很關鍵的基礎性工程。

重慶城市中的交通資源一直以來比較關鍵，與很多交通資源發展價值各有不同的是，很多城市的表現能力都顯得很社會影響力，作為是重慶修建一座新跨江大橋，因而這也會較好的助推其城市進步，而對這座長江大橋的建造下看，同樣會起到很重要的發展意義，不僅是造福于重慶市民，也將會很好的助推其長江大橋工程取得更好的社會發展與進步，這也是很多城市都顯得很關鍵的組成部分，因而也顯得比較突出。

郭家沱長江大橋項目為快速路六縱線的重要控制性工程郭家沱長江大橋設計院 ，北起于兩江新區郭家沱石佛村杉樹灣附近的自力立交，南止于三橫線峽口立交。郭家沱長江大橋及南、北引道全長約6300米，按雙向八車道設計，設計時速80公里。其中郭家沱大橋長約1360米郭家沱長江大橋設計院 ；南引道長約2100米，含全互通立交1座；北引道長約2800米，含兩座簡易立交。

明年開建

郭家沱長江大橋的建成郭家沱長江大橋設計院 ，將連通重慶極具發展潛力的龍興、復盛片區和茶園、界石片區郭家沱長江大橋設計院 ，南北兩大發展主力片區的連接將給兩江新區未來的行政中心——龍興的發展帶來新的助力。 重慶被稱為“萬橋之都”,橋鏈接郭家沱長江大橋設計院 了重慶的南北兩岸,加速郭家沱長江大橋設計院 了重慶的經濟發展。近日,從重慶市城鄉建委獲悉,市級重點工程郭家沱長江大橋目前已完成大橋設計,計劃明年初正式動工建設。 郭家沱長江大橋起于兩江新區郭家沱周家村,止于南岸區峽口鎮,全長約6300米,雙向八車道,大橋主橋長約1360米,屬于公軌兩用橋,將

重慶被稱為“萬橋之都”郭家沱長江大橋設計院 ，橋鏈接了重慶的南北兩岸，加速了重慶的經濟發展。近日，從重慶市城鄉建委獲悉，市級重點工程郭家沱長江大橋目前已完成大橋設計，計劃明年初正式動工建設。

郭家沱長江大橋起于兩江新區郭家沱周家村，止于南岸區峽口鎮，全長約6300米，雙向八車道，大橋主橋長約1360米，屬于公軌兩用橋，將是規劃中的軌道交通8號線過江通道。

郭家沱大橋作為六縱線橫跨長江的重要節點將成為連接茶園、界石片區和龍興、復盛片區的重要通道，建成后茶園到兩江新區只需10-20分鐘，更值得期待的是隨著大橋的建成輕軌8號線的修建也指日可待。

據了解，大橋將采取懸索橋的形式建設，大橋及引道設計為雙向8車道，設計行車速度為80公里/小時，計劃將于明年年初開工，計劃2022年通車。

郭家沱長江大橋的建成，將連通重慶極具發展潛力的龍興、復盛片區和茶園、界石片區，南北兩大發展主力片區的連接將給兩江新區未來的行政中心——龍興的發展帶來新的助力。

作為兩江新區三個直屬開發區之一、十大功能發展區之一的龍興，依托兩江新區的快速騰飛，重點發展汽車、高端裝備、新材料、節能環保、新一代信息產品等5大核心產業，打造產城融合核心區，吸附數十家世界500強企業入駐，眾多高端精英人群在此匯集。

在兩江新區十三五規劃中，龍興片區將打造都市文化旅游目的地和濱江宜居新城。

★金河天街置地、金科、融創、金茂、碧桂園、中航等知名房企大量入駐；

★重慶際華園、兩江國際影視城、龍興古鎮等眾多精品項目配套落地；

★兩江大道、龍興隧道、4號線、8號線、15號線軌道交通、T3航站樓等城市交通完善；

★規劃有南開中學、人民小學、重慶八中和美國IA高中等各大知名學校；

★自然資源也非常豐富，已建成投入使用的龍灣森林公園，規劃的文化公園、魯家溝濕地公園等。

龍興正迎來一個嶄新的未來。