出過車禍的汽車在修好之后如果已經(jīng)立過案是能開的重大事故車修復(fù)后還能開嗎 ，在二手車市場上重大事故車修復(fù)后還能開嗎 ，二手車有好有壞。好的是二手車正在以非常低的價格出售重大事故車修復(fù)后還能開嗎 ，這完全與市場不符。令人感覺不好的是，二手車許多都是發(fā)生事故并經(jīng)過修理的汽車。事故車輛意味著車輛的結(jié)構(gòu)安全存在風(fēng)險，但并非所有事故車輛都如此難以讓人接受。

首選，根據(jù)碰撞位置和程度的不同，事故車輛也有不同的嚴(yán)重程度。無論發(fā)生何種程度的事故，維修后的汽車基本上可以行使十年以上。雖然汽車使用的材料很輕很薄，但它們應(yīng)該有一定的強(qiáng)度。這只是意味著，當(dāng)同一位置在未來受到相同的沖擊時，它將更容易變形。事實上，事故車輛可修復(fù)的損壞程度不能太嚴(yán)重。對于事故過于嚴(yán)重的車輛，維修費(fèi)用非常高，已經(jīng)超過重大事故車修復(fù)后還能開嗎 了保險金額。如果再次維修，將投入大量資金，導(dǎo)致更大的損失。因此，嚴(yán)重事故車輛基本報廢。

其次，在可以修復(fù)的事故車輛中，只要底盤部件沒有損壞，修復(fù)后的多年駕駛都不會有問題。例如，追尾碰撞使后側(cè)板凹陷。如果這種情況不損壞后懸架的結(jié)構(gòu)，則不會影響駕駛安全。目前，國家已經(jīng)廢除重大事故車修復(fù)后還能開嗎 了強(qiáng)制性報廢規(guī)定，但大多數(shù)汽車仍將因車禍而報廢。

最后，一輛嶄新的汽車到報廢僅僅十年。對于修好的事故車來說，再開十年也不成問題。雖然據(jù)說事故車修好后不會有什么大問題，而且可以開很多年，但人們心中的屏障永遠(yuǎn)不會過去。畢竟，這是一輛出過事故的車輛。每天到處開事故車或多或少都會讓人不舒服。因此，一輛事故車能開多少年在很大程度上取決于司機(jī)，而不是汽車。

; 車主在使用車輛時重大事故車修復(fù)后還能開嗎 ，難免會與其重大事故車修復(fù)后還能開嗎 他車輛發(fā)生不必要的交通事故重大事故車修復(fù)后還能開嗎 ，這種輕微事故對車主影響不大，一旦發(fā)生大事故，會嚴(yán)重影響到車主的行車安全，那么大事故車修好后影響大嗎重大事故車修復(fù)后還能開嗎 ？

大事故車輛修復(fù)后，再次使用時，影響還是很大的，大事故車輛表示車身的某一個不可拆卸部件受到嚴(yán)重撞擊，需要經(jīng)過鈑金切割、焊接技術(shù)進(jìn)行修復(fù)，并將保護(hù)性零部件換新，而且修復(fù)后的車輛，剛度會有明顯下降。

車主駕駛大事故修復(fù)車輛時，一旦發(fā)生二次撞擊，車輛的各項保護(hù)系統(tǒng)，可能起不到原有的保護(hù)作用，影響到車主以及車內(nèi)成員的人身安全。大事故車輛經(jīng)過修復(fù)后，車身整體結(jié)構(gòu)的緊湊性也會明顯下降，車主駕駛大事故修復(fù)車輛時，車輛可能會有異響，一定程度上影響車主的駕駛體驗感，以及成員的乘坐舒適性。

根據(jù)汽車設(shè)計使用壽命20年以上來計算如果事故車能修復(fù)指出廠技術(shù)水平使用壽命還挺長即使新車發(fā)生事故維修后也能正常使用十年八年當(dāng)然對于不能恢復(fù)其技術(shù)狀況能使用多少年也難以確定。事故車維修后重大事故車修復(fù)后還能開嗎 的注意事項如下重大事故車修復(fù)后還能開嗎 ：1、事故車修好后重大事故車修復(fù)后還能開嗎 ：發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速最好不要超過4000rpm更換后的新零件需要有一定的磨合里程不適合高強(qiáng)度運(yùn)行車速也不適宜過大。2、不要負(fù)載過重：剛修好的事故車還在試驗階段部分?jǐn)?shù)據(jù)雖然已經(jīng)矯正但需要一定的行駛里程進(jìn)行檢驗負(fù)重過大對轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和制動機(jī)構(gòu)負(fù)荷很大。3、行駛一定的里程后：應(yīng)送往維修店進(jìn)行相關(guān)數(shù)據(jù)的測試比如是夠吃胎、行駛機(jī)構(gòu)是否變形等必要時進(jìn)行相應(yīng)的矯正。

汽車發(fā)生重大交通事故維修后肯定會影響汽車使用。

車輛大修后往往有以下隱患重大事故車修復(fù)后還能開嗎 ：

1、車體強(qiáng)度減弱：發(fā)生大事故重大事故車修復(fù)后還能開嗎 的車輛重大事故車修復(fù)后還能開嗎 ，通常會受到強(qiáng)大的撞擊力，傷及到了四梁六柱，雖然這些都可以經(jīng)過師傅的高超手藝進(jìn)行修復(fù)，但其強(qiáng)度自然不比當(dāng)年，安全性無疑是下降的。就往最簡單的說，那些金屬發(fā)生撞擊后變形、斷裂，自然會出現(xiàn)“疲勞”，這是不可逆的損傷。要是不幸再次發(fā)生大事故，那這臺車的保護(hù)能力鐵定是不及以往。

2、車架變形或造成異響：受到嚴(yán)重撞擊的大事故車通常都已面目全非，不然都不太好意思說自己去鬼門關(guān)走了一回！受到了猛烈撞擊之后，車架可能會發(fā)生變形，某些部件也會發(fā)生偏移、錯位，異響、共振問題就成了個定時炸彈。曾經(jīng)坐過一臺3系，在轉(zhuǎn)彎或經(jīng)過顛簸的時候，車內(nèi)能聽到四處傳來的嘎吱響，車架要散了？鬼知道它過去發(fā)生了什么~

3、不可預(yù)測的風(fēng)險：經(jīng)過大修之后，誰也不知道車身各個部件的耐久性如何，而且誰也不知道會因此埋下哪些暗傷。像車架變形也會影響到懸掛，使其固定位置發(fā)生變化，此時就看修復(fù)時的偏移公差有多少了，要是偏移過多，自然會導(dǎo)致吃胎、跑偏等問題。

4、壽命縮減：這個是肯定的，也不太算是一個隱患。盡管大修后恢復(fù)了原狀，但很多東西在疲勞壽命方面是無法恢復(fù)的。