交通肇事罪中逃逸認定標準是：主觀上為了逃避法律責任或者救助義務交管部門認定逃逸標準 的交管部門認定逃逸標準 ，駕駛肇事車輛或者遺棄肇事車輛交管部門認定逃逸標準 ，逃離道路事故現場交管部門認定逃逸標準 的；客觀上有逃離現場的行為的，那么這些就會被認定為是肇事逃逸。法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》第一百零一條違反道路交通安全法律、法規的規定，發生重大交通事故，構成犯罪的，依法追究刑事責任，并由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證。造成交通事故后逃逸的，由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證，且終生不得重新取得機動車駕駛證。《道路交通事故處理程序規定》第一百一十二條本規定中下列用語的含義是：（一）“交通肇事逃逸”，是指發生道路交通事故后，當事人為逃避法律責任，駕駛或者遺棄車輛逃離道路交通事故現場以及潛逃藏匿的行為。（二）“深度調查”，是指以有效防范道路交通事故為目的，對道路交通事故發生的深層次原因以及道路交通安全相關因素開展延伸調查，分析查找安全隱患及管理漏洞，并提出從源頭解決問題的意見和建議的活動。（三）“檢驗報告、鑒定意見確定”，是指檢驗報告、鑒定意見復印件送達當事人之日起三日內，當事人未申請重新檢驗、鑒定的，以及公安機關交通管理部門批準重新檢驗、鑒定，鑒定機構出具檢驗報告、鑒定意見的。（四）“外國人”，是指不具有中國國籍的人。（五）本規定所稱的“一日”、“二日”、“三日”、“五日”、“十日”，是指工作日，不包括節假日。（六）本規定所稱的“以上”、“以下”均包括本數在內。（七）“縣級以上公安機關交通管理部門”，是指縣級以上人民政府公安機關交通管理部門或者相當于同級的公安機關交通管理部門。（八）“設區的市公安機關交通管理部門”，是指設區的市人民政府公安機關交通管理部門或者相當于同級的公安機關交通管理部門。（九）“設區的市公安機關”，是指設區的市人民政府公安機關或者相當于同級的公安機關。

交通肇事逃逸是指機動車駕駛員在發生交通事故交管部門認定逃逸標準 的同時交管部門認定逃逸標準 ，擅自逃離事故現場，使交通事故所引起交管部門認定逃逸標準 的民事、刑事、行政責任無法確定，其目的在于推卸、逃脫責任的行為。根據《刑法》規定，交通肇事后逃逸要嚴懲，如交通肇事犯罪案件，犯罪后逃逸的，處三年以上有期徒刑，逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。被認定為交通肇事逃逸的8種情形:1、明知發生交通事故，交通事故當事人駕車或棄車逃離事故現場的;2、交通事故當事人認為自己沒有事故責任，駕車駛離事故現場的;3、交通事故當事人有酒后和無證駕車等嫌疑，報案后不履行現場聽候處理義務，棄車離開事故現場后又返回的;4、交通事故當事人雖將傷者送到醫院，但未報案且無故離開醫院的;5、交通事故當事人雖將傷者送到醫院，但給傷者或家屬留下假姓名、假地址、假聯系方式后離開醫院的;6、交通事故當事人接受調查期間逃匿的;7、交通事故當事人離開現場且不承認曾發生交通事故，但有證據證明應知道發生交通事故的;8、經協商未能達成一致或未經協商給付賠償費用明顯不足，交通事故當事人未留下本人真實信息，有證據證明其強行離開現場的。

《中華人民共和國刑法》第一百三十三條違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役交管部門認定逃逸標準 ；交通運輸肇事后逃逸或者有其交管部門認定逃逸標準 他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

交通事故逃逸 是一種對他人生命財產不負責的行為，這種行為如何認定呢請大家閱讀下面的文章交管部門認定逃逸標準 了解有關 交通事故逃逸認定 標準的知識。交通事故逃逸認定標準交管部門認定逃逸標準 ： 交通事故當事人 在事故發生后，為了逃避可能承擔的法律責任，離開事故現場，沒有積極履行搶救傷者和財產、向交通管理機關或者公安機關報告事故情況、在現場等候處理等交通法規所規定的義務，以此作為判斷 交通肇事后逃逸 的標準，可以將如下情形界定為交通肇事后逃逸: (1)明知 發生交通事故 ，行為人駕車或棄車逃離事故現場的; (2)行為人有酒后和無證駕車等嫌疑，在報案后不履行現場聽候處理的義務，棄車離開事故現場后又返回的; (3)行為人雖將傷者送到醫院，但未報案且無故離開醫院的; (4)行為人雖將傷者送到醫院，但給傷者或家屬留下假姓名、假地址、假聯系方式后離開醫院的; (5)行為人接受調查期間逃匿的; (6)行為人離開事故現場且不承認曾發生交通事故，但有證據證明應知道發生交通事故的。對有以上肇事后逃逸行為的交通事故當事人，在肇事逃逸之后，如果能夠主動到交管部門或其他公安部門投案并如實交待犯罪事實，且等待接受處理的，根據中國刑法的有關規定仍然可以認定是 交通肇事逃逸后自首 。