電動車 闖紅燈被撞身亡定責電動車闖紅燈被撞十天后死亡 ：機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故電動車闖紅燈被撞十天后死亡 ，非機動車駕駛人、行人沒有過錯電動車闖紅燈被撞十天后死亡 的電動車闖紅燈被撞十天后死亡 ，由機動車一方承擔賠償責任電動車闖紅燈被撞十天后死亡 ；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。

法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》 第七十六條 機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：

（一）機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。

（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。

法律分析電動車闖紅燈被撞十天后死亡 ：由交警部門及時處理并做出交通事故責任認定書電動車闖紅燈被撞十天后死亡 ，對當事人的交通事故責任進行認定劃分。一、受傷未致殘的,如果因交通事故受傷但還未達到致殘的程度電動車闖紅燈被撞十天后死亡 ，那么傷者可以索賠的項目有7項電動車闖紅燈被撞十天后死亡 ：醫療費、誤工費、護理費、交通費、住宿費、住院伙食補助費以及必要的營養費　二、因傷致殘的,因交通事故致殘，除第一條的各項費用外，還可以索要以下賠償項目(6項)：殘疾賠償金、殘疾輔助器具費、被扶養人生活費，以及因康復護理、繼續治療實際發生的必要的康復費、護理費、后續治療費等。

法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》

第七十三條 公安機關交通管理部門應當根據交通事故現場勘驗、檢查、調查情況和有關的檢驗、鑒定結論，及時制作交通事故認定書，作為處理交通事故的證據。交通事故認定書應當載明交通事故的基本事實、成因和當事人的責任，并送達當事人。

第七十四條 對交通事故損害賠償的爭議，當事人可以請求公安機關交通管理部門調解，也可以直接向人民法院提起民事訴訟。經公安機關交通管理部門調解，當事人未達成協議或者調解書生效后不履行的，當事人可以向人民法院提起民事訴訟。

法律對此也是給予了判決電動車闖紅燈被撞十天后死亡 ，表明這個男子承擔全部責任，因為這個男子觸犯了幾項法律。第一、出現了闖紅燈電動車闖紅燈被撞十天后死亡 的現象，沒有遵守法律。第二、駕駛未按規定登記的電動車，第三、未佩戴頭盔，所以這名男子也算是罪有應得。其實生活當中有很多人都有著僥幸心理，有著闖紅燈的現象，甚至認為這些大車不敢直行，肯定會對電瓶車有所避免，但是有些司機是屬于視野盲區，而且也來不及剎車，因此才造就了一起起車禍。

因為這名男子是被撞到后頭部然而觸地，所以顱腦出現損傷的現象，最終經過搶救無效死亡。網友也紛紛表示電動車闖紅燈被撞十天后死亡 ：“真是活該“，紅燈也就是幾十秒的時間，跟自己的性命比起來，哪個重要就不用小編多說了吧。而且男子死亡之后也并沒有對其他的車主造成影響，畢竟沒有被判處任何懲罰，因為這個男子犯錯在先。

電動車雖然比較小巧也省錢，方便大家日常出行，但是并不能夠做出任何闖紅燈、搶行的現象，很容易出現事故，也會導致自己的生命不受到保障。不管是電動車車主還是轎車、大貨車車主一定要牢記并且遵守法律法規，不要再闖紅燈了，更不要隨意的穿插搶行，后果是不能承擔的。而且事情出現到網上之后，網友對此也并沒有相應的同情，反而對此譴責。

要知道在生命面前是沒有后悔藥的，出現事故就無法進行挽救。再者電動車和轎車出現撞擊，受到的沖擊力是非常大的，即使沒有當場死亡，那么受到的傷害也是很大的。所以小編建議大家，騎電動車的時候一定要走非機動車道，而且也要遵守交通信號燈，盡量順行靠邊，不要出現任何逆行的現象。另外也要佩戴好頭盔，雖然比較煩人，但是在關鍵時刻能夠保命。

法律分析：“電瓶車闖紅燈被撞死電動車闖紅燈被撞十天后死亡 了轎車是否責任”問題需要根據實際情況判斷。1、電瓶車是否符合國家制定電動車闖紅燈被撞十天后死亡 的強制性標準，如果超過國家標準，那么就可以按機動車判定，根據相關法律規定機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；2、如果電動車不能達到機動車標準，則要按機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任算。

法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》 第七十六條 機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：(一)機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。(二)機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。

騎電動車闖紅燈被撞傷應是同責或以上。

《道路交通安全法》規定，綠燈亮時，未進入路口的車輛需讓已正常進入路口的車輛通過后，再開始通行。也就是說并非是綠燈亮電動車闖紅燈被撞十天后死亡 了就能走，如果有橫向通過路口的行人和自行車，慢速通過路口，被綠燈放行的機動車需待電動車闖紅燈被撞十天后死亡 他們通過后才可起步。

騎電動車闖紅燈被撞傷應是同責或以上。

《道路交通安全法》規定電動車闖紅燈被撞十天后死亡 ，綠燈亮時電動車闖紅燈被撞十天后死亡 ，未進入路口的車輛需讓已正常進入路口的車輛通過后，再開始通行。也就是說并非是綠燈亮電動車闖紅燈被撞十天后死亡 了就能走，如果有橫向通過路口的行人和自行車，慢速通過路口，被綠燈放行的機動車需待他們通過后才可起步。