近年來，南寧市電動自行車保有量快速增長。據統計，截至2019年底，全市注冊登記電動車交通事故案例100例 的電動自行車達339.9萬輛，其中市區288.1萬輛、市轄縣51.8萬輛。

電動自行車在給人們出行帶來便利的同時，也存在交通安全上的隱憂，主要表現為駕駛人的違法行為引發各類交通事故。其中之一，就是電動自行車超員載人。

電動自行車超員載人，加劇電動車交通事故案例100例 了車輛的不穩定性，特別是在遇到危險或緊急狀況時，駕駛人難以維持車輛平衡，很容易摔倒，一旦發生事故則加重損害后果，乘員被動傷亡的比例更高。

下面，南寧交警整理電動車交通事故案例100例 了部分近年來南寧市發生的電動自行車超員載人交通事故案例，希望通過這些真實的“血的教訓”，讓每一位交通參與者受到警醒，拒絕電動自行車超員載人。因為，那是我們無法承受的生命之重電動車交通事故案例100例 ！

01

2017年6月23日14時05分，蒙某某駕駛電動自行車搭載黃某燕、黃某梅行至S52平果至武宣高速105Km+700m處時，與一輛小型普通客車發生碰撞，致蒙某某、黃某梅、黃某燕三人死亡，兩車損壞的較大道路交通事故。

02

2018年4月2日5時44分，陳某德駕駛電動自行車搭載陳某官、劉某某沿南寧市大學東路南側機動車主車道由東往西逆向行駛，與農某駕駛的正三輪載貨摩托車發生碰撞，致陳某德送醫院搶救無效死亡，陳某官、劉某某受傷，兩車損壞的交通事故。

03

2018年4月18日20時30分許，黃某某駕駛多功能拖拉機沿三津大道由北往南方向行駛，黃某祥駕駛電動自行車搭載袁某甲和袁某乙同向在輔道內行駛，兩車行駛至三津大道定秋路口時，黃某祥駕駛車輛由西明大橋方向往定秋路方向實施左轉彎，雙方車輛發生碰撞，造成袁某乙當場死亡，黃某祥、袁某甲受傷，兩車不同程度受損的道路交通事故。

04

2018年9月27日7時25分，韋某某駕駛電動自行車搭載韋某鴻、韋某鳳沿南寧市南站大道由沙井收費站方向往沙井南站立交橋方向行駛，至南站大道三津路口時，與王某駕駛的重型自卸貨車發生碰撞，造成韋某某當場死亡，韋某鴻送醫院搶救無效死亡，韋某鳳重傷及兩車損壞的道路交通事故。

05

2018年10月20日15時04分，趙某某駕駛大中型輪式拖拉機沿馬山縣S314省道從合作村岜獨屯方向往縣城方向行駛，與黃某某駕駛的電動自行車（搭載藍某某、韋某某2人）發生碰撞，造成藍某某當場死亡，趙某某、韋某某受傷及車輛不同程度損壞的道路交通事故。

06

2019年3月16日17時05分，劉某駕駛電動自行車搭載李某甲、李某乙行至武鳴城市大道伏林村路段時，與蘇某駕駛的重型自卸貨車發生碰撞致，事故造成劉某、李某甲2人當場死亡，李某乙受傷，兩車不同程度損壞。

07

2019年4月12日7時32分，何某駕駛重型半掛牽引車行駛至南寧市經開區吳圩鎮友誼光明路口時，與黎某駕駛的無號牌電動自行車發生碰撞，事故造成電動自行車乘員1死亡、2人受傷，兩車不同程度損壞。

08

2019年4月16日18時08分，韋某甲駕駛重型自卸貨車行至馬山縣白山鎮銀峰大道與金倫大道交叉路口右轉彎時，與韋某乙駕駛的電動車自行車（搭載黃某甲、黃某乙、黃某丙3人）發生碰撞，事故造成黃某甲、黃某乙2人當場死亡，韋某、黃某丙2人受傷。

09

2019年4月29日20時30分，李某某駕駛電動車自行車超員搭載溫某甲、溫某乙，行至南寧市江南區壯錦大道轉往南站大道匝道口處，與凌某駕駛的大貨車發生碰撞，事故造成電動自行車乘員溫某甲當場死亡，李某某、溫某乙受傷。

10

2019年4月28日17時14分許，林某駕駛重型自卸貨車行至南寧市興寧區邕武路高峰林場路段時，與陳某駕駛的電動自行車（超員搭載陳某甲、陳某已、羅某3人）及路邊停放的車輛發生碰撞，事故造成電動自行車乘員1人死亡、3人受傷，三車不同程度損壞。

隨著春節日益臨近，無論是留在城里的市民，還是返鄉的群眾，都有機會使用到電動自行車代步出行。在探親、踏青出游時，請一定要牢記：為了自己和電動車交通事故案例100例 他人的交通安全，為了家庭的幸福美好，在駕乘電動自行車時，要嚴格遵規守法，不要超員載人！

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

首先,因交通事故引起電動車交通事故案例100例 的人身損害賠償首先要有交警部門出具電動車交通事故案例100例 的事故責任認定書,這是所有賠償責任依據電動車交通事故案例100例 的開始。其次,對于因交通事故引起電動車交通事故案例100例 的致人人身損害,主要賠償范圍包括醫療費,住院費,護理費,營養費,誤工費,一次性傷殘補助金,精神損害賠償等。建立的基礎是傷殘等級。

如下電動車交通事故案例100例 ：

1、開車轉彎把騎電動車嚇倒電動車交通事故案例100例 了，電瓶車急剎車導致摔倒，車離電動車有200米。這個屬于交通事故，但是如果距離兩百米的話，汽車是負責任的。電動車自己剎車摔倒只要是有人員受傷或者車輛（財產）損失就是交通事故。

如果事故起因是由于其他的交通參與者的違章行為造成的，即便是沒有直接接觸，也可以追責。如果是沒有保持安全距離，剎車不住，措施不當，屬于個人責任。

2、電瓶車正常直行，然后被左轉車嚇得急剎車，自己摔跤了。

電動車與汽車即便沒有互相撞擊，電動車被嚇壞了，汽車也逃離不上事故的關聯。因此作為事故的被告方，汽車是不允許私自駛出的，未撞擊的交通事故，無法對事故認責，若是肇事逃逸，那麼就必須負此事故的所有義務。

普遍的電動車與汽車未觸碰的交通事故義務判斷：

1、汽車行駛時出現不慎重駕駛的個人行為，列如根據街口或人民銀行聚集的道路，沒有慎重觀察四周，進而引發的與電動車非接觸式的交通事故，若電動車在非機動車上一切正常行駛，則由于汽車不慎重駕駛造成 被嚇住，進而跌倒在街邊的交通事故，由汽車負承擔全部責任。

2、汽車不慎重駕駛將違反規定行駛的電動車相逢，造成 電動車被嚇住跌倒，那麼兩輛車將負責相同義務。

3、若汽車在行車道上一切正常行駛，電動車不依照標準駕駛且行駛在行車道上，造成 跌倒的公共交通出現意外應當有電動車一方擔負承擔全部責任。