航班變更是有延誤險航班計劃時間改了算延誤 的航班計劃時間改了算延誤 ，航班延誤有兩種計算方法，一種是自航班原定的開出時間開始計算，直至搭乘由公共交通工具承運人提供最早的替代交通工具出發的時間為止。另一種是自原計劃搭乘的航班到達時間開始計算，直至被保險人抵達原計劃目的地為止。

乘客搭乘的航班因自然災害、惡劣天氣、機械故障等因素，造成的航班延誤、取消一般均在這類旅游保險的賠付范圍內。不過，保險公司一般也會規定，如果惡劣天氣導致整個機場關閉的，屬于除外責任。此外，地震、海嘯等原因造成的航班延誤、取消，保險公司一般也不負責賠償。

被保險人抵達機場時，已超過原定搭乘航班辦理登機的時間航班計劃時間改了算延誤 ；被保險人因自身原因而未搭乘預定的航班；被保險人原預訂航班被取消，包括預定起飛時間之前的取消和預定起飛時間之后的取消）；被保險人預訂機票時，已獲知可能導致其預定搭乘的航班延誤的情況或條件，包括但不限于任何罷工或其它工人抗議活動、任何自然災害、旅行目的地突發傳染病、或軍事演習等。

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屬于。

航班降落時間比計劃降落時間（航班時刻表上航班計劃時間改了算延誤 的時間）延遲30分鐘以上或航班取消的情況稱為延誤。

航班延誤影響著航空公司的運行效率和服務質量航班計劃時間改了算延誤 ，一般使用準點率來衡量承運人運輸效率和運輸質量。準點率，又稱正點率、航班正常率，是指航空旅客運輸部門在執行運輸計劃時，航班實際出發時間與計劃出發時間的較為一致的航班數量與全部航班數量的比率。

由于乘運的航空公司的航班取消、提前、延誤、航程改變或不能提供原訂座位時，該航空公司應盡可能優先安排旅客乘坐后續航班，或為其簽轉其他航空公司的航班。

當然屬于延誤。

和出票時候不一致航班計劃時間改了算延誤 的飛行時間航班計劃時間改了算延誤 ，就是再怎么說航班計劃時間改了算延誤 ，都是屬于延誤航班計劃時間改了算延誤 的一種。