意外撞死要看司機是否有過失，即有無違反交通規則。有過失為交通肇事罪，承擔刑事責任。無過失則為意外事件，不承擔刑事責任。

根據刑法第133條自己開車撞死了算意外嗎 的規定，對交通肇事罪規定了三個不同的刑級（量刑檔次）自己開車撞死了算意外嗎 ：

違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處3年以下有期徒刑或者拘役。此處所謂“發生重大事故”，根據《解釋》第2條第1款規定，是指具有以下情形之一的:

（1）死亡一人或者重傷三人以上，負事故全部或者主要責任的；

（2）死亡三人以上，負事故同等責任的；

（3）造成公共財產或者自己開車撞死了算意外嗎 他人財產直接損失，負事故全部或者主要責任，無能力賠償數額在三十萬元以上的。

《解釋》第2條第2款規定：交通肇事致一人以上重傷，負事故全部或者主要責任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：

（1）酒后、吸食毒品后駕駛機動車輛的；

（2）無駕駛資格駕駛機動車輛的；

（3）明知是安全裝置不全或者安全機件失靈的機動車輛而駕駛的；

（4）明知是無牌證或者已報廢的機動車輛而駕駛的；

（5）嚴重超載駕駛的；

（6）為逃避法律追究逃離事故現場的。

其他特別惡劣情節，是指具有下列情形之一：

（1）死亡2人以上或者重傷5人以上，負故全部或者主要責任；

(2)死亡6人以上，負事故同等責任的；

(3)造成公共財產或者他人財產直接損失，負事故全部或主要責任，無能力賠償數額在60萬元以上的。

根據刑法第133條的規定，犯交通肇事罪的，處3年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處3年以上7年以下有期徒刑；渭南時利和法律服務高渤周為您回答。因逃逸致人死亡的，處7年以上有期徒刑。

當事人在交通肇事后為逃避法律追究，將被害人帶離事故現場后隱藏或者遺棄，致使被害人無法得到救助而死亡或者嚴重殘疾的，應當分別依照刑法第二百三十二條、第二百三十四條第二款的規定，以故意殺人罪或者故意傷害罪定罪處罰。

一、開車把人撞死了是否有刑事責任

看待這個問題分為兩種情況自己開車撞死了算意外嗎 ，第一種情況是交通肇事中沒有違法行為，在意外交通事故中撞死人。無違法行為撞死人，只能算做交通事故，不承擔刑事責任。根據法律規定，無過錯或有輕微過錯但是沒有故意自己開車撞死了算意外嗎 的情況下撞死了人，只違反了道路交通安全法，沒有刑事責任，不用坐牢。第二種情況是交通肇事違反了交通運輸法規，造成交通事故，致人死亡，有刑法規定自己開車撞死了算意外嗎 的過錯情節或故意撞死人，違反了刑法，是需要坐牢的。根據《刑法》規定，違反交通法規造成事故，致人死亡重傷和重大財產損失的，可能構成交通肇事罪。交通肇事罪是指違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。然而產生交通事故致人死亡構成“交通肇事罪”，也不是都會入罪判刑，還要看事故責任認定。根據《最高人民法院關于審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》中規定，有以下情形的構成交通肇事罪。最低三年以下有期徒刑或拘役：

(一)致死一人/重傷三人以上，負事故全部/主要責任的;

(二)致死三人以上，負同等責任的;

(三)造成財產直接損失，負事故全部/主要責任，且無能力賠償數額在三十萬元以上的(比如你把人房子撞塌了，需要你賠130萬，你東拼西湊只拿得出99.9萬，那么剩下的30.1萬就需要坐牢來賠了)。

(四)交通肇事致一人以上重傷，負事故全部/主要責任，并具有如下情形的：酒駕/毒駕、無駕駛資格、明知所駕駛車輛安全裝置失靈、明知所駕駛車輛無牌無證/已報廢、嚴重超載、事故后逃逸。這四條就是構成‘交通肇事罪’最低標準了，低于它們，不構成交通肇事罪。

一、車撞死人責任如何認定

出現此類交通事故應及時報警自己開車撞死了算意外嗎 ，首先由交警依法對事故做出責任認定。根據交警作出自己開車撞死了算意外嗎 的責任認定，看是否涉及刑事犯罪，如沒有涉及，則由車方承擔相應的民事責任。

如果涉及刑事犯罪，根據《最高人民法院關于審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》第二條　交通肇事具有下列情形之一的，處三年以下有期徒刑或者拘役自己開車撞死了算意外嗎 ：（一）死亡一人或者重傷三人以上，負事故全部或者主要責任的；（二）死亡三人以上，負事故同等責任的。

車撞死人責任如何認定

　二、發生交通事故后的責任承擔

1、當事人具有以下情形之一的，承擔道路交通事故全部責任，事故其自己開車撞死了算意外嗎 他方當事人無責任：

（1）、因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，由該當事人承擔事故全部責任；因一方當事人故意造成道路交通事故的，自己開車撞死了算意外嗎 他方無責任。

（2）、當事人逃逸，造成現場變動、證據滅失，公安機關交通管理部門無法查證道路交通事故事實的，由逃逸的當事人承擔全部責任；確有證據證明未逃逸當事人有過錯的，可以減輕逃逸方當事人的責任；沒有證據證明未逃逸當事人有過錯的，確定其無責任。

（3）、當事人故意破壞、偽造現場及毀滅證據的，由其承擔事故全部責任。

2、因雙方當事人過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，按照以下規則認定當事人承擔主要責任、同等責任和次要責任：

（1）、事故一方當事人因具有違反各行其道、讓行規定等嚴重過錯行為而發生事故的，負事故主要責任；另一方當事人因具有一般過錯行為而發生事故的，負事故次要責任。

（2）、事故雙方當事人行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度相當的，承擔同等責任。

3、各方均無導致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。

三、無法查清責任的認定

道路交通事故成因無法查清的，公安機關交通管理部門應當出具道路交通事故證明，載明道路交通事故發生的時間、地點、當事人情況及調查得到的事實，分別送達當事人。

庭審中自己開車撞死了算意外嗎 ，死者是否屬于第三者責任險及交強險自己開車撞死了算意外嗎 的賠償范圍成為原被告雙方爭論的焦點。

原告方認為，死者在發生事故前雖駕駛該車輛，系“車上人員”，但其在車輛發生交通事故時已經被甩出車外，與運行中的被保險車輛形成“相對第三者”的關系，符合商業三者責任險條款中所稱的“第三者”的范疇;但被告認為，交強險合同中的受害人是指因被保險機動車發生交通事故遭受人身傷亡或者財產損失的人，但不包括被保險機動車本車車上人員、被保險人，因此死者作為投保人，同時也是被保險車輛的駕駛員，不屬于機動車第三者責任強制保險和商業三者險的賠償范圍。

最終，法院駁回上訴方的上訴請求，判決駕駛員無法獲賠。對該事件，代理律師說，雖然被保險人與投保人同屬李先生，但因事發于裝土過程中車輛自動向前滑行，李先生在車前阻擋，已不屬于本車駕駛人。出險時，李師傅已不屬于車輛控制人，其身份已轉化為本車駕駛人、被保險人之外的第三人，也符合交強險立法時“因交通事故賠償本車車上人員及駕駛人之外的受害人”的立法目的，保險公司應當賠償。

律師表示，車主購買交強險后，發生“自己撞死自己”的意外，根據《機動車交通事故責任強制保險條例》，是否理賠是有爭議的。現實中，一些法院下達的判決書，也會判令保險公司賠償。

自己撞死自己保險該不該賠？

案例一：運輸公司司機張某因為停車后沒拉手剎導致車輛倒溜，被自己的車撞死。廈門市思明區法院做出判決，保險公司承擔賠付責任。法院審理認為，事故發生時張某已經停止駕駛行為，在自己的車外遭受人身傷害，應認定張某

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