京杭大運河2014年輩列入時節遺產名錄京杭大運河山東段 ，它是世界上里程最長的古代運河。

京杭運河北起北京，南至杭州，全場1794公里，流經北京、天津、河北、山東、江蘇和浙江四省二市，溝通海河、黃河、淮河、長江和錢塘江五大水系。

京杭大運河山東段主要經過的城市為德州、臨清、聊城、濟寧、臺兒莊地區。

德州市是山東省內第一個運河城市，自從運河開通以后，德州市因為獨特的位置，往來商販無數、游人如織，因為人流密集，也為德州扒雞的誕生留下京杭大運河山東段 了伏筆。德州為古代沿河的四大漕運碼頭之一，不過因為后期運河改道，造成了碼頭沒落，后來被日軍占領以后，德州的漕運碼頭更是名存實亡。

京杭大運河聊城段，包括聊城段和臨清段，這里是明清時期南北方經濟文化交流的重要通道，因為漕運發達，這里也留存了大量的名勝古跡，現在已經升級為國家文物保護單位。

濟寧在古代的時候名氣并不大，城市規模也很小，也是因為京杭運河的興起才發展為當時的中火花蛤要城市。雖然京杭運河在濟寧段只有6.44公里，但是對濟寧的影響卻特別大。根據記載，清朝時期設置河道總督衙門總管運河水事，總部就設在濟寧。現在濟寧依托運河文化，正在修建河道總督衙門紀念館，相信以后一定可以發展為旅游城市。

京杭運河在古代時重要的漕運通道，如今很多城市的運河早已經不能通航了，但是也有不少城市依托運河文化，大力開發沿河兩岸，打造了不少旅游景點，所有只要有創新意識，運河一定是手里的一張好牌京杭大運河山東段 ！現在很多城市都已經意識到運河的重要性，努力打造生態宜居城市，以后只有挨著河的地方才是好地方

京杭大運河在山東省德州市、臨清市、聊城市、濟寧市、滕州市、微山縣。

京杭大運河是世界上里程最長、工程最大京杭大運河山東段 的古代運河，也是最古老京杭大運河山東段 的運河之一，與長城、坎兒井并稱為中國古代的三項偉大工程，并且使用至今，是中國古代勞動人民創造的一項偉大工程，是中國文化地位的象征之一。

擴展資料

大運河南起余杭（今杭州），北到涿郡（今北京），途經今浙江、江蘇、山東、河北四省及天津、北京兩市，貫通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，全長約1797公里。運河對中國南北地區之間的經濟、文化發展與交流，特別是對沿線地區工農業經濟的發展起京杭大運河山東段 了巨大作用。

京杭大運河全長1794千米，是中國僅次于長江的第二條“黃金水道”，價值堪比長城。它是世界上開鑿最早、長度最長的一條人工河道，長為蘇伊士運河（190千米）的9倍，巴拿馬運河（81.3千米）的22倍。

京杭大運河流經北京市通州區，天津市武清區，河北省廊坊市、滄州市、衡水市、邢臺市，江蘇省徐州市、宿遷市、淮安市、揚州市、鎮江市、常州市、無錫市、蘇州市，浙江省嘉興市、湖州市、杭州市20個市區，溝通了海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系。

參考資料：百度百科-京杭大運河

京杭大運河流經山東京杭大運河山東段 的德州市、臨清市、聊城市、濟寧市、滕州市、微山縣。

京杭大運河始建于春秋時期京杭大運河山東段 ，是歷經世界上里程最長、工程最大的古代運河，也是最古老的運河之一，與長城、坎兒井并稱為中國古代的三項偉大工程，并且使用至今，是中國古代勞動人民創造的一項偉大工程，是中國文化地位的象征之一。

大運河南起余杭（今杭州），北到涿郡（今北京），途經今浙江、江蘇、山東、河北四省及天津、北京兩市，貫通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，主要水源為微山湖，大運河全長約1797公里。

京杭大運河途中經過京杭大運河山東段 的城市京杭大運河山東段 ：北京市通州區京杭大運河山東段 ，天津市武清區京杭大運河山東段 ，河北省廊坊市、滄州市、衡水市、邢臺市，山東省德州市、臨清市、聊城市、濟寧市、滕州市、微山縣，江蘇省徐州市、宿遷市、淮安市、揚州市、鎮江市、常州市、無錫市、蘇州市，浙江省嘉興市、湖州市、杭州市。

京杭大運河是世界上里程最長、工程最大的古代運河，也是最古老的運河之一，與長城、坎兒井并稱為中國古代的三項偉大工程，并且使用至今，是中國古代勞動人民創造的一項偉大工程，是中國文化地位的象征之一。

目前,京杭運河的通航里程為1442千米,其中全年通航里程為877千米,主要分布在黃河以南的山東、江蘇和浙江三省。

大運河開掘于春秋時期，完成于隋朝，繁榮于唐宋，取直于元代，疏通于明清。漫長的歲月里，經歷三次較大的興修過程。最后一次的興修完成才稱作“京杭大運河”。

京杭大運河全長約2000公里京杭大運河山東段 ，最北到達涿郡，最南連接余杭，東到洛陽并通過黃河水道與開皇四年修建京杭大運河山東段 的廣通渠相連，直達長安。共分為四段：通濟渠、濮溝、廣通渠、江南河，總共六年多時間修成，可謂人間奇跡。主要是疏浚從春秋到南北朝各種王朝留下京杭大運河山東段 的舊河道。隋唐大運河主要分為四段，大業元年，修通濟渠，從洛陽的西苑連通至今江蘇淮安，同年又疏浚山陽邗溝。大業四年，開鑿永濟渠，使得通濟渠向北延伸，利用沁水河道，南接黃河，北通涿郡（今北京）。大業六年修建江南河，從京口（今江蘇鎮江）穿過太湖直達錢塘江邊的余杭（今杭州）。整條大運河的開通，溝通京杭大運河山東段 了錢塘江、長江、淮河、黃河、海河五大重要的水系，以東都洛陽為中心，西通關中的八百里秦川，北至一望無際的華北平原，南到魚米之鄉的太湖流域，長度達到上千里。

就整個京杭運河來說京杭大運河山東段 ，京杭運河山東段的航道等級是最好的。“十五”期間，山東段便有253.2公里的航道達到三級標準。以高等級航道為保障，這一航段的通航情況一直較為理想。

作為山東段沿岸最大的港城，濟寧市曾是明清時期管理大運河事務的河道總督衙門所在地，被稱為“運河之都”。從古至今，京杭運河對這座城市的振興和發展都具有非凡的意義。記者在濟寧市航運管理局京杭大運河山東段 了解到，由于航道等級高、沿河基礎配套設施齊全，近幾年濟寧航段基本無堵航事故發生。只是在遇到汛期泄洪或枯水期水位不足等不可抗因素時，間或會出現船舶滯航情況。航道的暢通，基本滿足日益發展的船舶通航需求，為濟寧的經濟發展帶來活力，船舶運力步步增長、港口吞吐量節節提高、水運從業人數逐年增多、老百姓出門辦事便捷安全……京杭運河，與濟寧人民的生活唇齒相依、密不可分。在京杭運河山東段的最南端，棗莊市航運管理局的有關人士也同樣向記者印證了“暢通”的事實京杭大運河山東段 ：“堵航應該沒有吧京杭大運河山東段 ？受氣候影響，有時船舶會有些滯留京杭大運河山東段 ！”