屢屢出現未保價快遞破損賠償標準2022 的理賠難、賠付爭議等現象未保價快遞破損賠償標準2022 ，同樣在考驗著快遞保價服務的價值所在。

順豐同城連續兩天上榜熱搜，使得快遞保價與理賠的話題再度引發熱議。

針對寄丟客戶黃金一事，9月14日，順豐同城相關人士在回應21世紀經濟報道記者時表示，“此事9月10日發生以后，未保價快遞破損賠償標準2022 我們第一時間協助客戶報警，同時進入客服全額理賠流程。9月12日，我們收到用戶的理賠確認函，并安排財務打款。9月13日已按照8000元的保價金額全額先行賠付到賬。9月13日最新進展是，經過警方的調查尋找，在各方配合努力下，客戶遺失的黃金已經找到。”

雖然事情暫時告一段落，但這一事件背后所涉及的有關快遞保價的討論還在持續發酵。

快遞保價話題并非第一次沖上熱搜，順豐同城也并非第一家因保價快遞理賠而被消費者“吐槽”的物流公司。在國內快遞行業，保價快遞的理賠幾乎成了一個頑疾，時有發生，阻礙著快遞公司服務質量的提升、服務形象的塑造。

2021年，我國快遞行業正式邁入“千億件”時代。然而，隨著快遞業務規模的不斷擴大，郵政業務申訴情況也與日增多。這其中，涉及郵件丟失、損毀的投訴占比較高。

事實上，推出保價服務已經成為每家快遞公司的“標配”，但各家快遞公司對于保價所約定的細節標準卻有所差別。與此同時，屢屢出現的理賠難、賠付爭議等現象，同樣在考驗著快遞保價服務的價值所在。

保價服務成標配

在剛剛過去的中秋假期，國內郵政快遞行業交出了一份令人滿意的成績單。

根據國家郵政局監測數據，9月10日至12日，全國郵政快遞業運行總體安全、平穩，共攬收快遞包裹8.52億件，分別較2021年、2020年中秋假期增長0.24%、24.8%；投遞快遞包裹9.31億件，分別較2021年、2020年中秋假期增長0.11%、37.9%。

業務量的增長，已經成為國內快遞行業的常態。自2021年起，中國快遞行業正式進入“千億件時代”，且在今年有望再創歷史新高——今年上半年，全國快遞服務企業業務量累計完成512.2億件，同比增長3.7%。

從分類上看，快遞包括同城業務、異地業務以及國際/港澳臺快遞業務。此次，順豐同城寄丟客戶黃金的快遞業務，便屬于同城業務。

然而，正當全行業在迎接快遞業務量不斷攀升的良好發展趨勢時，另一項數據也不得不引起各家快遞企業的重視。

國家郵政局公布的郵政業用戶申訴情況顯示，今年2月份(公示停滯于該月)，郵政服務申訴的主要問題是郵件延誤、投遞服務和郵件丟失短少，分別占申訴總量的41.5%、29.1%和21.3%。其中，在郵件丟失短少申訴中，主要占比是“企業未按照規定賠償”。實際上，21世紀經濟報道記者注意到，在此前每個月公示的郵政業用戶申訴情況中，“企業未按照規定賠償”都是郵件丟失短少申訴的最主要緣由。

“快遞保價問題爭議，跟中國快遞服務需求層次變化有關。”物流行業專家楊達卿在接受21世紀經濟報道記者采訪時認為，中國快遞服務需求主體長期以小批量、低附加值電商件為主。這些快遞貨值不大，即使過去消費者對保價也有爭議，但因損失不多，加之法規不健全，多數放棄權益維護。

“但隨著快遞成為百姓生活高度依賴的服務，人們越來越多地采用快遞寄遞高貨值商品，一旦損毀丟失，損失額度大。”楊達卿進一步指出。

高貨值寄遞包裹量的增多，是當前國內快遞行業攬收端出現的一個明顯變化。因此，為了降低賠付成本和爭議，保價則成為各家快遞企業的“標配服務”。

一位快遞企業人士告訴21世紀經濟報道記者，“目前各快遞公司都已推出保價服務。物品保價一般是指為確保高客單價物品快件安全轉運，保障客戶利益而推出的保價業務。”

該人士總結了目前幾家快遞企業的保價服務情況。一般而言，快遞價值不超過1000元，保價賠償上限約800至1000元/單，保價費用一般為1元；價值在1000至2000元之間，保價費用一般為2元；價值在2000至1萬元之間，保費一般為金額的千分之三；價值在1萬至3萬元之間，保費一般為金額的千分之五。

新《郵政法》未保價快遞破損賠償標準2022 的說法未保價快遞破損賠償標準2022 ，只能賠運費未保價快遞破損賠償標準2022 的3倍。有的快遞(物流)公司在運單上(背面)有承運條款未保價快遞破損賠償標準2022 ，上面一般有提及，按運費2-10倍的說法都有，也有的是按所托運包裹的重量給出賠償，如每千克20元等，各家快遞公司不大一樣。很多快遞公司也提供額外保險服務，分為保價和保險兩種。保價就是保多少賠多少，費率一般為貨物價值的百分之幾(1-5)，較貴;保險則是采用商業保險公司的傳統貨運保險條款，費率為千分之幾(1-8)，存在一定比例的免賠額，也就是說不是全額賠付損失的。在快遞業務中，對確實要保的貨物，多數人是采用保價的。《郵政法》第四十五條，郵政普遍服務業務范圍內的郵件和匯款的損失賠償，適用本章規定。郵政普遍服務業務范圍以外的郵件的損失賠償，適用有關民事法律的規定。郵件的損失，是指郵件丟失、損毀或者內件短少。第四十六條，郵政企業對平常郵件的損失不承擔賠償責任。但是，郵政企業因故意或者重大過失造成平常郵件損失的除外。第四十七條，郵政企業對給據郵件的損失依照下列規定賠償：(一)保價的給據郵件丟失或者全部損毀的，按照保價額賠償;部分損毀或者內件短少的，按照保價額與郵件全部價值的比例對郵件的實際損失予以賠償。(二)未保價的給據郵件丟失、損毀或者內件短少的，按照實際損失賠償，但最高賠償額不超過所收取資費的三倍;掛號信件丟失、損毀的，按照所收取資費的三倍予以賠償。郵政企業應當在營業場所的告示中和提供給用戶的給據郵件單據上，以足以引起用戶注意的方式載明前款規定。郵政企業因故意或者重大過失造成給據郵件損失，或者未履行前款規定義務的，無權援用本條第一款的規定限制賠償責任。第四十八條 因下列原因之一造成的給據郵件損失，郵政企業不承擔賠償責任：(一)不可抗力，但因不可抗力造成的保價的給據郵件的損失除外;(二)所寄物品本身的自然性質或者合理損耗;(三)寄件人、收件人的過錯。第四十九條，用戶交寄給據郵件后，對國內郵件可以自交寄之日起一年內持收據向郵政企業查詢，對國際郵件可以自交寄之日起一百八十日內持收據向郵政企業查詢。查詢國際郵件或者查詢國務院郵政管理部門規定的邊遠地區的郵件的，郵政企業應當自用戶查詢之日起六十日內將查詢結果告知用戶;查詢其未保價快遞破損賠償標準2022 他郵件的，郵政企業應當自用戶查詢之日起三十日內將查詢結果告知用戶。查復期滿未查到郵件的，郵政企業應當依照本法第四十七條的規定予以賠償。用戶在本條第一款規定的查詢期限內未向郵政企業查詢又未提出賠償要求的，郵政企業不再承擔賠償責任。第五十條，郵政匯款的匯款人自匯款之日起一年內，可以持收據向郵政企業查詢。郵政企業應當自用戶查詢之日起二十日內將查詢結果告知匯款人。查復期滿未查到匯款的，郵政企業應當向匯款人退還匯款和匯款費用。快遞丟失一般快遞公司都是要負責的，但是有些情況下快遞公司是不會賠償的，主要就有：所寄物品本身的自然性質或者合理損耗;寄件人、收件人的過錯;不可抗力等情形是不會賠償。

法律分析：未保價未保價快遞破損賠償標準2022 的快遞丟失、損毀或者內件短少的未保價快遞破損賠償標準2022 ，按照實際損失賠償。未保價快遞丟失賠償金額不受3倍郵資的限制未保價快遞破損賠償標準2022 ，不超過3倍郵資的限制只適用于郵政普遍服務業務范圍內的郵件損失賠償，不適用于快遞賠償，也就是說，快遞未購買保價的賠償金額不受3倍郵資的限制，未保價快遞丟失可按民法原價賠償。

法律依據：《中華人民共和國郵政法 》 第四十七條 郵政企業對給據郵件的損失依照下列規定賠償：

(一)保價的給據郵件丟失或者全部損毀的，按照保價額賠償；部分損毀或者內件短少的，按照保價額與郵件全部價值的比例對郵件的實際損失予以賠償。

(二)未保價的給據郵件丟失、損毀或者內件短少的，按照實際損失賠償，但最高賠償額不超過所收取資費的三倍；掛號信件丟失、損毀的，按照所收取資費的三倍予以賠償。

郵政企業應當在營業場所的告示中和提供給用戶的給據郵件單據上，以足以引起用戶注意的方式載明前款規定。

郵政企業因故意或者重大過失造成給據郵件損失，或者未履行前款規定義務的，無權援用本條第一款的規定限制賠償責任。

因下列原因之一造成未保價快遞破損賠償標準2022 的給據郵件損失，郵政企業不承擔賠償責任未保價快遞破損賠償標準2022 ：

(一)不可抗力，但因不可抗力造成的保價的給據郵件的損失除外;

(二)所寄物品本身的自然性質或者合理損耗;

(三)寄件人、收件人的過錯。

快遞服務過程中，快件(郵件)發生延誤、丟失、損毀和內件不符的，經營快遞業務的企業應當按照與用戶的約定，依法予以賠償。經營快遞業務的企業對不能確定安全性的可疑物品，應當要求用戶出具相關部門的安全證明。用戶不能出具安全證明的，不予收寄。

如果快遞丟失一般快遞公司都是要負責的，請在第一時間保留證據，然后根據所購物品的記錄確定價值，并且要求快遞公司賠償相應金額。如果協商不成，收件人可以起訴。只能賠運費的3倍。有的快遞(物流)公司在運單上(背面)有承運條款，上面一般有提及，按運費2-10倍的說法都有，也有的是按所托運包裹的重量給出賠償，如每千克20元等，各家快遞公司不大一樣。很多快遞公司也提供額外保險服務，分為保價和保險兩種。保價就是保多少賠多少，費率一般為貨物價值的百分之幾(1-5)，較貴;保險則是采用商業保險公司的傳統貨運保險條款，費率為千分之幾(1-8)，存在一定比例的免賠額，也就是說不是全額賠付損失的。在快遞業務中，對確實要保的貨物，多數人是采用保價的。

拓展資料：郵政企業應當在營業場所的告示中和提供給用戶的給據郵件單據上，以足以引起用戶注意的方式載明前款規定。

郵政企業因故意或者重大過失造成給據郵件損失，或者未履行前款規定義務的，無權援用本條第一款的規定限制賠償責任。

法律依據:《郵政法》第四十七條郵政企業對給據郵件的損失依照下列規定賠償:

(一)保價的給據郵件丟失或者全部損毀的，按照保價額賠償;部分損毀或者內件短少的，按照保價額與郵件全部價值的比例對郵件的實際損失予以賠償。

(二)未保價的給據郵件丟失、損毀或者內件短少的，按照實際損失賠償，但最高賠償額不超過所收取資費的三倍;掛號信件丟失、損毀的，按照所收取資費的三倍予以賠償。

快遞丟失未保價快遞破損賠償標準2022 了快遞公司這樣賠償：當事人讓快遞有保價未保價快遞破損賠償標準2022 的,按照快遞保價額賠償;快遞部分損毀或者內件短少的,按照保價額與郵件全部價值的比例對快遞的實際損失予以賠償。沒有保價的,按照收件人實際的損失賠償,但最高賠償額不超過所收取資費的三倍。

二、快遞丟失責任免除情形：

1、自然災害;本保險合同所稱自然災害是指雷擊、暴風、暴雨、洪水、暴雪、冰雹、沙塵暴、冰凌、泥石流、崖崩、突發性滑坡、火山爆發、地面突然塌陷、地震、海嘯及其未保價快遞破損賠償標準2022 他人力不可抗拒的破壞力強大的自然現象。

2、火災、爆炸;

3、運輸工具發生碰撞、出軌、傾覆、墜落、擱淺、觸礁、沉沒，或隧道、橋梁、碼頭坍塌;

4、被保險人或其雇員、托運人的故意、串通或重大過失行為;

5、戰爭、外敵入侵、敵對行動(不論是否宣戰)、;

6、核輻射、核爆炸、核污染及其他放射性污染;

7、行政行為或司法行為;

8、貨物設計錯誤、工藝不善、本質缺陷或特性、自然滲漏、自然損耗、自然磨損、自燃或由于自身原因造成腐爛、變質、傷病、死亡等自身變化;

9、外來原因所致貨物部分或全部被盜竊、搶劫，包括但不限于對承運車輛司機的劫殺行為和交通事故后的哄搶等原因;

10、承運人與被保險人或托運人及其它任何人因經濟糾紛引起的貨物扣押。

二、快件發生丟失賠償主要包括：

1、應免除本次服務費用（不含保價等附加費用）；

2、對于購買保價的快件，快遞服務組織按照被保價金額進行賠償；

3、對于沒有購買保價的快件，根據《民法典》等相關法律規定規定進行賠償。

法律依據：《中華人民共和國民法典》 第八百三十三條 貨物的毀損、滅失的賠償額,當事人有約定的,按照其約定;沒有約定或者約定不明確,依據本法第五百一十條的規定仍不能確定的,按照交付或者應當交付時貨物到達地的市場價格計算。法律、行政法規對賠償額的計算方法和賠償限額另有規定的,依照其規定。

新《郵政法》未保價快遞破損賠償標準2022 的說法未保價快遞破損賠償標準2022 ，只能賠運費未保價快遞破損賠償標準2022 的3倍。有的快遞(物流)公司在運單上(背面)有承運條款未保價快遞破損賠償標準2022 ，上面一般有提及，按運費2-10倍的說法都有，也有的是按所托運包裹的重量給出賠償，如每千克20元等，各家快遞公司不大一樣。很多快遞公司也提供額外保險服務，分為保價和保險兩種。保價就是保多少賠多少，費率一般為貨物價值的百分之幾(1-5)，較貴；保險則是采用商業保險公司的傳統貨運保險條款，費率為千分之幾(1-8)，存在一定比例的免賠額，也就是說不是全額賠付損失的。在快遞業務中，對確實要保的貨物，多數人是采用保價的。

《郵政法全文》

第四十七條 郵政企業對給據郵件的損失依照下列規定賠償:

(一)保價的給據郵件丟失或者全部損毀的，按照保價額賠償；部分損毀或者內件短少的，按照保價額與郵件全部價值的比例對郵件的實際損失予以賠償。

(二)未保價的給據郵件丟失、損毀或者內件短少的，按照實際損失賠償，但最高賠償額不超過所收取資費的三倍；掛號信件丟失、損毀的，按照所收取資費的三倍予以賠償。

郵政企業應當在營業場所的告示中和提供給用戶的給據郵件單據上，以足以引起用戶注意的方式載明前款規定。

郵政企業因故意或者重大過失造成給據郵件損失，或者未履行前款規定義務的，無權援用本條第一款的規定限制賠償責任。

第四十八條 因下列原因之一造成的給據郵件損失，郵政企業不承擔賠償責任未保價快遞破損賠償標準2022 ：

(一)不可抗力，但因不可抗力造成的保價的給據郵件的損失除外；

(二)所寄物品本身的自然性質或者合理損耗；

(三)寄件人、收件人的過錯。