公安機關交通管理部門應當根據當事人自行車和貨車發生交通事故 的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度自行車和貨車發生交通事故 ，確定當事人的責任。

(一)因一方當事人的過錯導致道路交通事故的自行車和貨車發生交通事故 ，承擔全部責任;

(二)因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的自行車和貨車發生交通事故 ，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任;

(三)各方均無導致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。

一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。

3月28日，在柳州市航生路柳南萬達對面的日通檢測站門口，一輛紅色貨車下壓著一個人，看上去好像不動自行車和貨車發生交通事故 了，網友還提供了兩段視頻。

網友提供的其中一段視頻顯示，一輛紅色貨車右側前后輪之間，倒著一個人，一動不動，視頻的中還有人說：“哎呀，車子壓對人了，盲區啊。”另一段視頻顯示，一輛紅色大貨車在日通檢測站門口處停著，有120和交警在現場處理。

網友供圖

從柳南交警大隊了解到，該起事故發生在3月28日中午1時許，地點正是日通檢測站門口。當時一輛紅色大貨車正從航生路右拐進入檢測站，準備辦理新車入戶，不料剛駛入大門，就與一輛同向行駛的自行車發生了刮碰。自行車手是一名年約50歲的女子，兩車發生刮碰后，女子連人帶車倒在了貨車車輪下。

所幸貨車及時停車，女子才沒有被碾壓，但其右腳被劃開了一道長長的口子，血流不止。隨后，120趕到，對女子的傷口進行了包扎，并將其送往醫院救治。

目前，事故原因正在進一步調查中。

小貼士???

這是一張大貨車的盲區圖，因大貨車行駛過程中存在盲區，在其它車輛或行人進入盲區時貨車駕駛員往往無法采取有效措施避險，由此導致發生交通事故時死亡率普遍較高。

由于我們對大貨車盲區、轉彎時的內輪差等情況的不了解，讓許多交通參與者在與大貨車同行時，往往無意識地將自己置身于危險當中。所以，認識大貨車盲區，學會避開大貨車盲區的方法就顯得尤其重要。

右側盲區

是大貨車所有盲區中最危險的一個

貨車右側盲區約在貨箱末端至駕乘艙末端位置，且距離貨車寬度約為1.5米的范圍，貨箱越大盲區越大。

例如，下面這種情況，小車位于貨車的右側，此時，貨車駕駛人從后視鏡和轉頭側看并無法發現小車的存在。

在大貨車轉彎時的盲區更可怕，有一個專有名詞叫內輪差，也就是轉彎一側的前后輪之間的差量，即圖中紫色區域：

大車在轉彎時，前后輪并不在同一軌跡上。內輪差造成視覺盲區自行車和貨車發生交通事故 ！如果行人或車輛停留在這個區域，大車的駕駛人根本看不見任何東西，后果將不堪設想！

在大型車輛發生的惡性交通事故中，內輪差引發的事故占70%以上，死亡率達90%以上。

提醒：

無論是在機動車道上，還是在過馬路，行人都不要搶先超越正在轉彎的大貨車，盡量和大型車保持足夠大的安全距離，越遠越好。此外，開車時禁止從大貨車的右側超車！！

左側盲區

左側盲區在貨箱尾部附近，相對右側盲區而言要小一點。由于駕駛室在左方，貨車駕駛人可以通過車窗看到左側路況，所以一般而言也比較安全。

但如果處于左側后輪的位置時，通過后視鏡也只能看到一般車身，這種情況就比較危險了。

提醒：

處于大車左側時也不能大意，請盡量保持3米以上跟車距離以及足夠的橫向距離。如果有小型車輛、非機動車或者行人出現在左側后輪的位置時，通過后視鏡看到的內容是很有限的，這種情況下就比較危險了。

后側盲區

大貨車正后方是全盲區，汽車跟在后面幾乎看不到。

若是跟在大貨車后面發生追尾，極可能會竄入貨車底部，直接被削去車頂，可直接致命，非常危險。

提醒：

大家平時開車時，盡量不要跟在大貨車后面，更不要夾在兩輛大車之間行駛。

前方盲區

大貨車前方屬于半盲區。

盡管大車車高，但緊貼著車身的位置都存在明顯的視覺盲區。一般，車頭到駕駛室后方約2米長、1.5米寬的范圍都屬于盲區。

出行盡量遠離大貨車

由于自身車輛較大，盲區較多，大貨車駕駛人在復雜的路況下，有時真的很難觀察到周圍的情況。因此提醒小車駕駛人和行人，在路上看到大貨車一定注意安全，避開大貨車的視線盲區。

那么，在遇到大貨車時，應該怎樣駕駛才能盡量確保安全呢？一定要記住下面幾點！

1、避開盲區

車身越大盲區越大，行駛時絕對不能待在貨車兩側盲區并排行駛，同時盡量不要從右側超越貨車。

2、小心內輪差

內輪差，是指車輛轉彎時內前輪轉彎半徑與內后輪轉彎半徑之差。對于鉸接式公交車,則是前車的內前輪與后車的內后輪轉彎半徑之差。

3、如何超車

超越大貨車時應選擇視野良好的直道，并提前并到貨車左側線路。快行駛到貨車旁時閃燈和鳴笛以示超車，超越時請快速一次性通過， 超越貨車后不要立刻變回原來車道，應遠離貨車一段距離再回原車道。

4、彎道遇貨車

彎道行駛時，大貨車體積大導致前方視野不佳，無法及時發現前方路況，因此遇到彎道行駛緩慢的貨車應減速遠離， 等待通過彎道后找機會超越。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

不是負事故全部或者主要責任自行車和貨車發生交通事故 的且無違法行為的話，一般是不會追究其刑事責任，只需要進行人身損害賠償。

《中華人民共和國道路交通安全法》

第七十六條

機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任自行車和貨車發生交通事故 ：

（一）機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。

（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。 交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。

《最高人民法院關于審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》

第二條

交通肇事具有下列情形之一的，處三年以下有期徒刑或者拘役：

（一）死亡一人或者重傷三人以上，負事故全部或者主要責任的；

（二）死亡三人以上，負事故同等責任的；

（三）造成公共財產或者他人財產直接損失，負事故全部或者主要責任，無能力賠償數額在三十萬元以上的。

交通肇事致一人以上重傷，負事故全部或者主要責任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：

（一）酒后、吸食毒品后駕駛機動車輛的；

（二）無駕駛資格駕駛機動車輛的；

（三）明知是安全裝置不全或者安全機件失靈的機動車輛而駕駛的；

（四）明知是無牌證或者已報廢的機動車輛而駕駛的；

（五）嚴重超載駕駛的；

（六）為逃避法律追究逃離事故現場的。

機動車與自行車發生了交通事故自行車和貨車發生交通事故 ，七責任自行車和貨車發生交通事故 的劃分和正常自行車和貨車發生交通事故 的機動車與機動車發生交通事故自行車和貨車發生交通事故 ，沒有區別。

劃分責任就是看，雙方在行駛中，有哪些違法行為，只要有違法行為自行車和貨車發生交通事故 的都要承擔責任，例如，有闖紅燈行為的，有超速，超載，隨意變道，逆行，非機動車上機動車道行駛的，這都屬于違法行為，要根據，雙方，在事故中都有哪些違法行為來分別承擔責任。