貨車首先證明是否有發動貨車與電動車相撞誰的責任大 ，而且停放時間長短。即使是貨車違停，貨車最多也只負責次要責任。首先普及下知識。如果該事故，貨車沒有任何違章，那么電動車將負所有責任。如果貨車沒有發動，只是違停，那么電動車將負主要責任，貨車只負責次要責任（30%）原因是，如果因為違停就要負主要或全部責任，那么會有很多故意去碰撞違停車輛貨車與電動車相撞誰的責任大 的人出現，然后讓車輛負責，而從中得到好處。所以在制定交法的時候，已經明確這種情況，貨車與電動車相撞誰的責任大 你去撞已經停靠在路邊或者已經停下來的車輛，那么你將負責全部或主要責任。如果車輛是發動的，那么就要看車輛停放時間的長短，如果是剛停路邊，這時候后面的 電動車撞上 ，這種情況有可能貨車負主要責任，電動車負次要責任。但原則上不會讓貨車 負全部責任 。再有就是，交警的執法不公。由于交警出警沒有秉公執法，只想快速解決問題，多數情況都會講責任劃分到機動車一方，因為機動車一方有保險，走保險雙方損失都小，但是這樣就影響正常人去判斷責任的劃分，都會認為都是機動車的責任。很多情況下，機動車是一點責任都沒有的，而為了快速解決問題，或者寧愿保險公司拿錢，而認定自己全部責任，導致惡性循環。所以不是所有人或者非機動車與機動車發生事故，就都要判斷在機動車一方，秉公執法，公正公平。

今天了解社會新聞貨車與電動車相撞誰的責任大 的小伙伴們應該了解到了這樣一則比較驚險的社會新聞，就在河北省竟然發生了一起比較嚴重的交通事故是一輛大貨車和電動車進行相撞，事故造成的后果也非常嚴重，有4個人為此失去了生命，而電動車主和貨車車主都不認為這次事故是自己的責任，那么這件事故究竟是誰的錯呢？下面就讓小編來介紹一下吧。

在后續的事件調查中，貨車車主聲稱因為電動車在駕駛途中處于貨車的盲區，所以它在行駛過程中并沒有看到電動車。但其實貨車與電動車相撞誰的責任大 我們可以看到這件事情，其實雙方都有一定的責任，肯定貨車司機所負的責任要更多一些，貨車與電動車相撞誰的責任大 我們可以看到貨車司機在駕駛車輛時進行拐彎的時候，按理來說是要進行減速的，但是貨車車主并沒有這樣做，所以才導致了電動車和貨車相撞，其次就算貨車存在盲區，發生撞擊貨車車主應該也有所察覺，但是貨車車主卻沒有下車進行查看，所以這顯然也是貨車車主的責任。

其次我們可以看到騎電動車的小孩子其實也有一定的責任，因為電動車并不允許帶人，而這輛電動車上卻搭乘了4個人，所以這明顯的違反了交通規定需要付一定的責任，而且電動車在行駛過程中也不允許按照騎行的方式經過斑馬線。所以這4名學生駕駛電動車時并不符合規定。

發生這樣的事故是每一個人都不愿意看到的，畢竟這逝去的是4條年輕的生命，所以在車輛行駛過程中一定要遵守交通安全，如果不慎發生了碰撞，也一定要及時撥打110和120尋求有關部門的解決，力求妥善解決事故，當然一定要提高安全意識，保護交通安全，維護交通秩序是我們每一個人都需要做的。

如果貨車與電動車相撞誰的責任大 你騎電動車是正常行駛貨車與電動車相撞誰的責任大 的話 貨車與電動車相撞誰的責任大 ，沒有沖紅燈 有帶頭盔 一切正常 ，大貨車是逆行 ，有疲勞駕駛或者操作而相撞貨車與電動車相撞誰的責任大 的話 ，那就是大貨車的問題 ，反正如果你沒有按照正常的行駛方向行駛 而和貨車與電動車相撞誰的責任大 他相撞的話 這個責任是你負全責的 ，又如果你們雙方都沒有按照規定行駛沒有做好安全 ，那就是雙方都有責任 ，這個最好打電話叫交警去判斷

（一）機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任貨車與電動車相撞誰的責任大 ；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。如果貨車與電動車相撞誰的責任大 你沒有違章那你不負責任。

如果電動車是變更車道貨車與電動車相撞誰的責任大 ，影響了直行貨車的行駛，那么電動車應當負主要以上責任。具體責任要交警現場調查后判定。賠償是先在交強險分項賠償責任額度內全額賠償對方損失。有責死亡傷殘11萬元、醫療費用1萬元、財產損失2000元貨車與電動車相撞誰的責任大 ；無責死亡傷殘1.1萬元、醫療費用1000元、財產損失100元。交強險賠償完畢后如仍有不足部分再根據責任劃分各自由商業險或自行承擔。一方是非機動車或行人時，減輕其賠償責任10%左右。