具體的責任劃分需要由交警根據現場作出事故責任認定。一般情況下右轉撞逆行電動車定責 ，逆行主責右轉撞逆行電動車定責 ，轉彎未盡觀察義務次責。

這種情況一般都會判電動應該負主要責任右轉撞逆行電動車定責 ，機動車次要責任。電動車逆行是發生交通事故右轉撞逆行電動車定責 的主要原因右轉撞逆行電動車定責 ，機動車疏于觀察是次要原因。

這種事故有可能右轉撞逆行電動車定責 ，裁定為雙方同等責任右轉撞逆行電動車定責 ，機動車右轉撞逆行電動車定責 ，正常右轉右轉撞逆行電動車定責 ，沒有注意觀察，道路上右轉撞逆行電動車定責 的情況，沒有做到注意安全。

電動車雖然屬于非機動車，但是也不可以在道路上逆向行駛，運行的本身就是一種嚴重的違法行為，因此在事故中，也要承擔相應的責任。

所以根據雙方的，具體違法行為，有可能裁定為，電動車主要責任機動車次要責任，但是，也有可能裁定為雙方同等責任，就看道路上的具體情況了。

如果右轉小車按規范行駛右轉撞逆行電動車定責 的 右轉撞逆行電動車定責 ，在被違停機動車擋住視線右轉撞逆行電動車定責 的情況下 ，撞上了逆行電動車 ，電動車主責或全責 。

一般小車都會買保險 ，電動車不會買保險 ，如果人員沒有受傷 ，小車可以按照自己為主責，然后報保險公司 ，這樣保險公司可以為雙方修車 ，就不用電動車車主拿錢為小車修車了 。

電瓶車一般都是不掛牌子右轉撞逆行電動車定責 的 ，不掛牌子右轉撞逆行電動車定責 的電瓶車屬于非機動車 ，非機動車應該都在非機動車道上行駛 ，準備要右轉彎的電瓶車 應該是靠到最右邊打右轉向燈 行駛 ，就算對方逆行也是不應該撞上去的 ，撞上去右轉撞逆行電動車定責 了 就是右轉電瓶車的主要責任 。

如果準備右轉的電瓶車，不是貼在最右側打右轉向燈 靠道邊行駛 ，而是在左側或者中間形式 ，逆行電瓶車靠道邊行駛 ，那么準備轉彎的電瓶車 ，應該等著直行的電瓶車過去自己再右轉彎 ，看到對方是逆行 就右轉彎撞上去 ，那么就是右轉彎車輛主責 。

【法律分析】

電動車被劃為非機動車右轉撞逆行電動車定責 ，大量的電動車駕駛人不遵守交通規則右轉撞逆行電動車定責 ，闖紅燈、橫過馬路、亂入機動車道、違法搭載等情況層出不窮，管理電動車逐漸成為城市管理問題。根據司法實踐，電動車與機動車發生交通事故，除按照各方過錯正常劃分責任外，因為電動車被認定為非機動車，因此，在判定責任時會少判其承擔10的責任，如電動車承擔次責，其只需承擔20責任。在現實中，有不少人會私下對電動自行車進行改裝(調高時速)，以達到提高行駛速度的目的。若違反交通規則或相關法律規定，引發一定后果時，除右轉撞逆行電動車定責 了要承擔民事賠償責任外，還可能要承擔刑事責任，比如交通肇事罪。如果醉酒的話，則可能會觸犯危險駕駛罪。

【法律依據】

《中華人民共和國道路交通安全法》 第七十六條 機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償;不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：(一)機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任;雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。(二)機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任;有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任;機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。