交通肇事逃逸交通肇事逃逸是怎么認定的 的認定 標準如下交通肇事逃逸是怎么認定的 ： 1、明知發生 交通事故 ，交通事故當事人駕車或棄車逃離事故現場的； 2、交通事故當事人認為自己沒有事故責任，駕車駛離事故現場的； 3、交通事故當事人有酒后和無證駕車等嫌疑，報案后不履行現場聽候處理義務，棄車離開事故現場后又返回的； 4、交通事故當事人雖將傷者送到醫院，但未報案且無故離開醫院的； 5、交通事故當事人雖將傷者送到醫院，但給傷者或家屬留下假姓名、假地址、假聯系方式后離開醫院的；等等。 《 刑法 》 第一百三十三條 違反交通運輸管理 法規 ，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下 有期徒刑 或者 拘役 ；交通運輸肇事后逃逸或者有其交通肇事逃逸是怎么認定的 他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

1.如何認定交通肇事逃逸？

肇事逃逸是指機動車駕駛人擅自逃離交通事故現場，使交通事故造成交通肇事逃逸是怎么認定的 的民事、刑事、行政責任無法確定的行為，其目的是推卸和逃避責任。

1.主觀方面

主觀是行為人的主觀動機，交通事故發生后逃逸的動機一般是逃避救助義務，逃避責任追究。這種動機是一種積極的心理活動。交通肇事罪雖然是過失犯罪，但就逃 逸行 為而言，只有直接行為故意。因此，只有行為人知道事故的發生，并且有直接的逃逸故意，才構成交通肇事后逃逸。

2.客觀方面。

有下列情形之一的，認定為交通肇事逃逸:

(一)明知發生交通事故，行為人駕駛或者遺棄汽車逃離事故現場的；

(二)行為人涉嫌酒駕、無證駕駛，報案后未履行現場等待處理義務，離開事故現場后棄車返回的；

(3)行為人雖將傷者送至醫院，但未報案，無故離開醫院；

(4)行為人雖將傷者送至醫院，但為傷者或其家屬留下假姓名、假地址、假聯系方式后離開醫院；

(5)行為人在調查期間逃跑的；

(六)行為人離開事故現場，不承認發生過交通事故，但有證據證明其對該交通事故應當知情的。

二、交通肇事逃逸是如何認定的？

《最高人民法院關于審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》第三條“交通肇事后逃逸”是指行為人具有本解釋第二條第一款、第二款第(一)項至第(五)項規定的情形之一，在交通肇事后為逃避法律追究而逃逸的行為。即所謂肇事逃逸，是指行為人在交通事故中具有下列情形，逃避法律追究的行為:

1.造成一人死亡或者三人以上重傷，承擔事故全部或者主要責任的；

2、死亡三人以上，負同等事故責任的；

3.造成公共財產或者交通肇事逃逸是怎么認定的 他人財產直接損失，負事故全部或者主要責任，無力賠償30萬元以上的。

4.飲酒、吸毒后駕駛機動車造成一人以上重傷，負事故全部或者主要責任的；

5.無駕駛資格駕駛機動車造成一人以上重傷，負事故全部或者主要責任的；

6、明知是安全裝置不全或者安全部件失靈的機動車，駕駛造成一人以上重傷，負事故全部或者主要責任的；

7、明知是無號牌或者報廢的機動車，駕駛造成一人以上重傷，負事故全部或者主要責任的；

8、嚴重超載駕駛造成一人以上重傷，負事故全部或主要責任的。

@2019

解答交通肇事逃逸是這么認定的交通肇事逃逸是怎么認定的 ：主觀上為交通肇事逃逸是怎么認定的 了逃避法律責任或救助義務交通肇事逃逸是怎么認定的 ，駕駛肇事車輛或者遺棄肇事車輛交通肇事逃逸是怎么認定的 ，逃離道事故現場的交通肇事逃逸是怎么認定的 ；客觀上有逃離現場的行為的，那么就會被認定肇事逃逸。法律依據《中華人民共和國道路安全法》第一百零一條違反道路交通安全法律、法規的規定，發生重大交通事故，構成犯罪的，依法追究刑事責任，并由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證。造成交通事故后逃逸的，由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證，且終生不得重新取得機動車駕駛證。《道路交通事故處理程序規定》第一百一十二條本規定中下列用語的含義是：（一）“交通肇事逃逸”，是指發生道路交通事故后，當事人為逃避法律責任，駕駛或者遺棄車輛逃離道路交通事故現場以及潛逃藏匿的行為。

交通事故 肇事逃逸是怎樣認定的 1、 交通運輸肇事后逃逸以行為人構成 交通肇事罪 為前提條件。 《解釋》中“本解釋第二條第一款規定和第二款第(一)至(五)項規定的情形之一”指的是構成交通肇事罪的情形交通肇事逃逸是怎么認定的 ，是交通運輸肇事后逃逸的前提條件。如果行為人的行為發生交通肇事逃逸是怎么認定的 了交通事故交通肇事逃逸是怎么認定的 ，但情節輕微，或負次要責任、同等責任、無人員傷亡、無重大財產損失等，則不構成交通肇事罪。 這種情況下，行為人若主觀上認為后果嚴重，自己已構成犯罪，為逃避法律追究而逃跑的，不應認定為“交通運輸肇事后逃逸”。因為 刑法 僅處罰那些具有嚴重社會危害性的行為，對于客觀上未造成嚴重的社會危害或威脅的行為，不宜以刑法的方法定罪處罰。 2、交通運輸肇事后逃逸以行為人為逃避法律追究為主觀目的條件。 《道路 交通事故處理辦法 》第七條規定：發生交通事故的車輛必須立即停車，當事人必須保護現場，搶救傷者和財產(必須移動時應當標明位置)，并迅速報告公安機關或者執勤的交通警察，聽候處理;過往車輛駕駛人員和行人應當予以協助。 第 二十條規定：當事人逃逸或者故意破壞、偽造現場、毀滅 證據 ，使 交通事故責任 無法認定的，應當負全部責任。這說明行為人的先行行為即 交通肇事 行為產生以下五 方面的行政義務：一停車義務;二保護現場;三搶救傷者和財產;四報警;五聽候處理。這五種義務屬于行政 法規 規定的行政義務。其中搶救傷者和財產亦是刑事義 務。 《解 釋》中“為逃避法律追究”是行為人逃逸行為的主觀目的，法律追究不僅包括刑事法律追究，也應包括民事法律追究、行政法律追究，即包括：⑴民事人身、財產損 害賠償義務;⑵五項行政義務;⑶搶救傷者和財產的刑事義務。所以交通運輸肇事后，行為人負有上述三類義務，為逃避任何一類義務，在主觀上都具備了應受刑法 加重追究刑事責任的主觀要件，都是逃避法律追究。 3、 行為人有逃跑行為。 什么是逃跑，詞義是為躲避不利于自己的環境或事物而離開②。在這里認為應界定為，行為人交通肇事后，在人身未受到控制時，為逃避承擔 民事責任 、行政責任和刑事責任，而使自己的人身不受被害人及其親屬、群眾、事故處理人員控制而離開的行為。 要 與脫逃區別開來。脫逃詞義是脫身逃走③。在刑法意義上，構成 脫逃罪 的脫逃是指依法被關押的罪犯、被告人、 犯罪嫌疑人 從看守所、監獄、勞動改造管教隊、少年 犯管教所、 拘役 所逃跑的或在押解途中逃跑④。所以脫逃首先要有人身受到有效控制后而脫離。逃跑是人身尚未受到有效控制而逃跑。如果行為人交通肇事后，已被 事故處理機關采取關押或押解途中而脫逃，對行為人的脫逃行為，應認定為脫逃罪，另行定罪處罰，而不是以交通運輸肇事逃逸作為交通肇事罪加重處罰。 4、“逃跑”的時間、地點條件。 依 據《解釋》規定逃跑的時間是在發生交通肇事后。那么如何理解“在發生交通肇事后”。這個時間段應界定為在事故發生后的當時至行為人被事故處理機關關押或押 解途中前的這段時間。行為人在這個時間段逃跑的，屬于《解釋》規定的“逃跑”行為，在被關押或押解途中脫逃的，屬脫逃罪，而非定本罪。逃跑的地點，并不限 于當場。行為人在被事故處理機關帶去談話尚未采取關押措施時，趁人不背離開的，仍應認定為《解釋》中的逃跑。 法律上對于交通事故肇事逃逸的認定，第一個判定點就是造成交通事故發生的主要責任人有沒有離開了現場，除非在一些特殊的情況離開是不會被判定為肇事逃逸，如當事人在現場會面臨到人身安全威脅，只要證據充足是可以離開的。