【法律分析】：根據《中華人民共和國道路交通安全法》行人走一半紅燈亮了被撞 的相關規定行人走一半紅燈亮了被撞 ，機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，如果有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任，如果機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。

【法律依據】：《中華人民共和國道路交通安全法》第三十八條　車輛、行人應當按照交通信號通行；遇有交通警察現場指揮時，應當按照交通警察的指揮通行；在沒有交通信號的道路上，應當在確保安全、暢通的原則下通行。

第四十七條　機動車行經人行橫道時，應當減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。機動車行經沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應當避讓。

第六十二條　行人通過路口或者橫過道路，應當走人行橫道或者過街設施；通過有交通信號燈的人行橫道，應當按照交通信號燈指示通行；通過沒有交通信號燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設施的路段橫過道路，應當在確認安全后通過。

【溫馨提示】

以上回答，僅為當前信息結合本人對法律的理解做出，請您謹慎進行參考！

如果您對該問題仍有疑問，建議您整理相關信息，同專業人士進行詳細溝通。

行人闖紅燈也是交通違法行為行人走一半紅燈亮了被撞 ，如果對方無過責任險行人走一半紅燈亮了被撞 ，行人全責……

首先第一個問題行人走一半紅燈亮了被撞 ，行人闖紅燈應該如何處罰？因為全國各地行人走一半紅燈亮了被撞 的執行標準不一樣，一些大城市可能會對闖紅燈的行人進行處罰，大部分都是以20元為標準。目前我所在的城市是一個四線城市，對闖紅燈的行人還是以批評教育為主。目前對闖紅燈的行人沒有處罰。

關于行人闖紅燈的交通事故責任認定。

如果單純說行人闖紅燈的交通事故，我們一般理解為機動車沒有過錯。在這種情況下，闖紅燈的行人可能要承擔事故的全部責任。但是，目前我國的道路情況比較復雜。我給行人走一半紅燈亮了被撞 你詳細分析一下。雖然在一些交通事故中行人闖紅燈，但機動車也分擔了責任。

交通事故的責任認定。

發生交通事故后，交警部門會根據當事人的過錯行為以及過錯行為造成的后果程度，劃分交通事故的責任。這里要區分對待闖紅燈的行人，這絕對是非常嚴重的違法行為。但是，如果機動車在發生交通事故時也有過錯行為，或者有多個過錯行為的。那么機動車駕駛員也將被追究責任。

機動車的酒后駕駛。

在我曾經接觸過的一起交通事故中。從視頻監控可以看到，行人闖紅燈，但經過事故民警調查，發現機動車駕駛人是酒駕。在確定交通事故責任時，機動車駕駛人承擔交通事故的主要責任。

機動車的超速行駛。

在一些紅綠燈路口，有許多數字來顯示紅綠燈，這將指示還剩多少秒。有些機動車駕駛員，為了爭最后幾秒，可能會加速。這種行為的后果也非常嚴重。

因為目前提倡在路口減速慢行。在這種情況下，司機和行人闖紅燈的行為同樣惡劣。一般來說，在這種情況下，機動車駕駛人將被視為對交通事故承擔同樣的責任。

特殊的行人闖紅燈行為。

目前很多道路設計中，有時候行人正常過人行橫道會很緊張。如果有些人走得很慢，或者一開始綠燈過了一半，就會顯示行人是紅色的。機動車綠燈時，機動車駕駛人應當停車讓行，確保行人正常通過人行橫道后能夠自行駕駛車輛。

機動車駕駛人與行人爭道的，一旦發生交通事故，機動車駕駛人應當承擔事故全部責任。因為我們現在提倡對行人禮貌，行人離開的時候是綠色的，走到一半就到了，所以機動車駕駛人一定要保證行人的安全。

行人承擔交通事故的全部責任。

如果高速公路已經是綠色的。機動車正常通行時，行人闖紅燈進入機動車道的。一旦發生交通事故，行人將承擔交通事故的全部責任。因為在這種情況下，行人忽略了自身的安全，而作為機動車的駕駛人，有時候真的是無法避免這樣的交通事故。

保險公司的賠付。

既然談的是交通事故，那就要談如何賠償。

機動車與闖紅燈行人發生交通事故后。如果機動車在交通事故中不承擔任何責任。機動車保險公司將在強制保險范圍內承擔10%的責任賠償。

一輛機動車和一個闖紅燈的行人發生了交通事故。如果機動車在交通事故中承擔責任。即使是次要責任。保險公司必須在強制保險范圍內支付100%的賠償。

目前，這是我國機動車強制保險的規定。

我的個人建議。

行人過人行橫道時必須遵守交通信號燈。如果在走的中途紅綠燈發生變化，行人也一定要注意交通。雖然我們現在提出讓機動車讓位于行人。但是一旦發生交通事故，雖然行人沒有責任，躺在醫院里也是不愉快的。

當機動車穿過人行橫道時。如果是綠燈，一定要多觀察人行橫道上的行人。對于機動車司機來說，有時候一場事故不僅是金錢的損失，也是你大量的時間。

機動車駕駛人在取得駕駛證時已經經過專業機構的培訓，因此在道路上行駛時應當比行人承擔更多的安全義務。

以上是我個人對這件事的看法。如有不妥，希望大家在評論區留言。謝謝你。

隨著我們國家經濟發展水平和人民生活水平的不斷提高行人走一半紅燈亮了被撞 ，國民的素質也有行人走一半紅燈亮了被撞 了很大程度的提高行人走一半紅燈亮了被撞 ，如今我國的國民素質較之于之前已經有了很大的提升，體現在道路上就是不管是行人還是車主，都已經有了遵循交通規則的習慣，但是凡是都有個例外，雖說現在等紅燈的習慣已經被大多數人所接納，但是不排除還是有一些素質比較低下的行人會無視紅燈的存在，這部分行人在紅綠燈路口簡直就是橫行霸道，即便是紅燈亮著他們也照闖不誤。

有些時候車主最怕的就是碰到這種行人了，因為我們都知道禮讓行人是我國交通法規中的重要一條，汽車在道路上有義務對行人進行禮讓，一旦汽車和行人發生磕碰，受傷更大的肯定是行人那一方，因此車主受到的處分通常來說是最大的，但是如果碰到那種不遵循交通規則的行人，車主有的時候避都避不開，這個時候可真的是讓人傷透了腦筋。

照理說如果行人闖紅燈導致了碰撞，錯誤方應該是在行人，汽車車主應該無需承擔責任，但是最近又一位劉先生就碰到了這樣的情況，并且還吃了一個啞巴虧。當時劉先生正在道路上正常行駛，等到直行路口的綠燈亮起來了才開過去，這個時候突然有一位老大爺出現在人行橫道上，這位老大爺很明顯已經闖紅燈了，劉先生想避開老大爺，但是由于汽車已經在起步加速階段，臨時制動不及時，導致撞上了這位老大爺，送去醫院后檢查發現這次碰撞導致了老大爺腿部骨折。

這位老大爺被撞之后，一口咬定是這位劉先生平白無故撞了自己，堅決要求劉先生給予高額賠償，劉先生當然不同意了，因為他自己清楚明明是老大爺闖的紅燈，自己并沒有做出什么違反交通規則的事情，于是劉先生要求交警調取路口的監控錄像一探究竟，最后交警探明真相之后做出了判決，由于這次事故的確是由于老大爺闖紅燈造成的，因此全責方在行人，不過讓人憤憤不平的是，交警判決劉先生也要給予10%的賠償。行人闖紅燈被車撞誰的責任？責任在誰？交警處罰讓人不淡定了。

對此，很多網友和劉先生一樣非常不解，明明主責人是行人，那么為什么車主還要賠償這10%的費用呢？原來交警解釋說，這10%的賠償實則是出于人道主義，行人本就是弱勢群體，這樣做也是為了安撫人心。

正常來說如果走斑馬線行人走一半紅燈亮了被撞 的話走到一半紅綠燈變紅行人是不負責行人走一半紅燈亮了被撞 的

行人在綠燈時過斑馬線,走到一半變紅燈,是不算闖紅燈行人走一半紅燈亮了被撞 的,只有在紅燈亮起時越過等待線的行為屬于闖紅燈。行人通過路口或者橫過道路行人走一半紅燈亮了被撞 ，應當走人行橫道或者過街設施；通過有交通信號燈的人行橫道，應當按照交通信號燈指示通行；通過沒有交通信號燈、人行橫道的路

行人走到一半紅燈亮算不算闖紅燈

行人在綠燈時過斑馬線,走到一半變紅燈,是不算闖紅燈的,只有在紅燈亮起時越過等待線的行為屬于闖紅燈。行人通過路口或者橫過道路，應當走人行橫道或者過街設施；通過有交通信號燈的人行橫道，應當按照交通信號燈指示通行；通過沒有交通信號燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設施的路段橫過道路，應當在確認安全后通過。

法律依據行人走一半紅燈亮了被撞 ：《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第三十八條　機動車信號燈和非機動車信號燈表示：

1. 綠燈亮時，準許車輛通行，但轉彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行；

2. 黃燈亮時，已越過停止線的車輛可以繼續通行；

3. 紅燈亮時，禁止車輛通行。

在未設置非機動車信號燈和人行橫道信號燈的路口，非機動車和行人應當按照機動車信號燈的表示通行。

紅燈亮時，右轉彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下，可以通行。

行人走地下車庫被撞責任

交通 事故責任劃分 的依據：1、公安機關交通管理部門應當根據交通事故現場勘驗、檢查、調查情況和有關的檢驗、鑒定結論，及時制作交通事故認定書，作為處理交通事故的證據。交通事故認定書應當載明交通事故的基本事實、成因和當事人的責任，并送達當事人。2、公安機關交通管理部門應當根據交通事故當事人的行為對發生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。3、公安機關交通管理部門經過調查后，應當根據當事人的行為對發生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。

法律依據：《中華人民共和國道路交通事故處理程序規定》 第六十條 公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。

(一)因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任(二)因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任(三)各方均無導致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。

一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。

行人走到一半紅燈亮算不算闖紅燈 @2019