2015年6月1日21時30分，隸屬于重慶東方輪船公司的東方之星輪，在從南京駛往重慶途中突遇罕見強對流天氣，在長江中游湖北監利水域沉沒。

沉船事件發生后，交通運輸部門、解放軍、武警部隊和公安干警、沿江省市等調集動員了大批專業搜救人員、解放軍、武警和消防官兵以及沿江地區群眾，采取空中巡航、水面搜救、水下搜救、進艙搜救和全流域搜救相結合的方式，在事發地及下游水域開展全方位、立體式、拉網式搜尋。

擴展資料湖北監利東方之星沉船 ：

為悼念“東方之星”號客輪翻沉事件的遇難者，湖南、江蘇、浙江、廣東等衛視紛紛宣布暫停綜藝、娛樂等節目的播放

國家新聞出版廣電總局通報，6月6日24時～6月8日24時止，所有上星電視播出機構不得播出綜藝（含喜慶、歡樂、節奏）影像和錄制、重播節目。然而事實上，從6月6日開始，央視和衛視都開啟了暫停播出綜藝節目的模式，以示哀悼。

湖北衛視在6月2日開始全方位報道該事件，并且將臺標變成黑白（至6月8日沉船事件哀悼結束后）。

參考資料來源湖北監利東方之星沉船 ：百度百科-6•1東方之星旅游客船傾覆事件

我叫陳於鑫湖北監利東方之星沉船 ，來自湖北省公安消防總隊漢江支隊天門中隊，現任天門中隊特勤班戰斗員。入伍第一年，就遇到這樣大的事故，心情很復雜、很沉重。2015年6月1日21時許，船載454人的“東方之星”客輪在湖北監利水域突遇龍卷風翻沉。6月2日凌晨4時許，天門消防中隊接警，中隊22名官兵緊急趕往現場增援。 而我被安排留守中隊做好執勤工作，就這樣，沒能在第一時間到達現場參與救援行動，當天在中隊，看著新聞不斷傳來現場的消息，想著前線奮勇作戰的戰友們，內心很焦躁不安。是日，徹夜難眠。

時間一分一秒的過去，東方之星上的同胞，您還好嗎？江水很冷，下面很黑，但是，您別怕，我們，都在。6月4日，結合現場任務要求，我被調集與其湖北監利東方之星沉船 他19名官兵一起對第一批76名官兵進行輪換。19時許，我隨漢江支隊全勤指揮部作為第二批救援突擊隊員到達現場。有戰友對我說湖北監利東方之星沉船 ：“你要是能第一批去，就能見到李克強總理了?！倍蚁?，“如若一定要發生這樣的災難才能見到總理，那么這個總理我寧可一輩子也不要見?！钡竭_現場，自己的心緒又會有些許微妙的變化。平日里的一切豪言壯志都在長江堤岸化為了最實際的行動，同人民解放軍、舟橋部隊的戰友們一路，為生者、為逝者，我們并肩作戰。白日里氣溫很高，穿著厚重的救援服，我們及時輸送裝備器材，為的是活的生命；夜晚江風很涼，我們整夜不眠，24小時全天候待命，為的是守護亡靈。那一刻，我第一次感到如此無力，生命的脆弱有時候是你無法想象的。

6月6日凌晨4時，我們已經連續奮戰兩天兩夜而剛休息還不到幾個小時，又臨時接到命令：船體已扶正，火速趕往船上進行破折救援。來到“東方之星”的面前，我再一次感到心靈的震撼：依舊雄偉但已殘破不堪的船體，一具具從船上抬出的早已僵硬、腐爛的遇難者遺體，頭一天夜里因奮戰一宿而體力不支倒在甲板上昏睡的戰友們……一幅幅動人心魄的畫面深深地印刻在我的腦海中，不可磨滅。連續十多個小時的作戰，基本完成船體破拆工作。 傍晚回到堤岸，當見到遇難者家屬一批批的前來拜祭時，當聽到那一聲聲為親人逝去的嘶聲痛哭時，我的眼眶也不禁濕潤，再一次陷入對生命意義的沉思：作為一名軍人，我們有血性，但我們更是血肉之軀，我們也會有情感，而能做的只是化悲痛為力量，挺起脊梁，懷著對逝者的悲思繼續在自己的崗位上毅然堅守。

6月7日、8日，漢江消防支隊包括我在內的18名官兵按照指揮部要求，分批次登上客船，進行逐房破拆，二次搜救。破拆門板130余張，再次搜尋到2名遇難者，同時通過了聯合驗收組“所有房間、艙室進出通道順暢、可移動物品及木質結構清理完畢”的驗收。在“東方之星”上破拆搜救時，門板上到處都是鐵銹釘子，手上、身上多處被扎傷，但一想到四百多名遇難者，便再也感覺不到半點疼痛，進行簡單的包扎后繼續搜救。軍人的血性，從來都不是只在嘴上說說，而是要在關鍵時刻拿得出來。和一群有血性的戰友們通過堅毅眼神的交流，我們知道，我們必須戰斗到最后一刻，為了捍衛逝者最后的尊嚴。

愿逝者安息，生者堅強。而我，將會繼續在這神圣的崗位上，盡自己的全部生命力量之所及，為保護人民群眾生命財產安全作出更大的貢獻。就像歌中唱響的那樣：人民需要我，時刻準備著湖北監利東方之星沉船 ！

——記于2015年6月17日

陳於鑫

僅過湖北監利東方之星沉船 了短短一分鐘湖北監利東方之星沉船 的時間湖北監利東方之星沉船 ，在風浪的侵襲下，船身就傾覆湖北監利東方之星沉船 了，不到半個小時，游輪全部沉沒，全船454人，只有12個人死里逃生。

第一天也無法扶正船身，那時大型船還沒到達， 而且翻過來也不一定就能救出人，因為一翻動，水就會一下子灌進去，會造成更嚴重的傷害，只能先派潛水員下去一個個地救人。

2015年6月1日21時30分，東方之星輪在從南京駛往重慶途中突遇罕見的強對流天氣（颮線伴有下擊暴流） 帶來的強風暴雨襲擊導致的特別重大災難性事件，在長江中游湖北監利水域沉沒。

2015年6月1日21時30分湖北監利東方之星沉船 ，隸屬于重慶東方輪船公司湖北監利東方之星沉船 的東方之星輪湖北監利東方之星沉船 ，在從南京駛往重慶途中突遇龍卷風，在長江中游湖北監利水域沉沒。

截至2015年6月8日上午，“東方之星”沉船事件已搜救遇難者遺體434具，生還14人，失蹤8人

2015年6月1日晚湖北監利東方之星沉船 ，從南京駛往重慶的客船“東方之星”輪在長江中游湖北監利水域發生翻沉。事發時客船上共有454人湖北監利東方之星沉船 ，其中旅客403人湖北監利東方之星沉船 ，船員46人湖北監利東方之星沉船 ，

旅行社工作人員5人。旅客多為旅行社組織出游的老年人，其中有359名游客購買湖北監利東方之星沉船 了旅游意外險，其中75歲以下保額10萬元，超過75歲保額是5萬元。截至

6月12日，“東方之星”沉船事件442名遇難者遺體均已找到，身份通過DNA比對確認，遺體全部移交事故善后處理組。沉船事件中12人生還。[1]