大家都知道車險理賠問題及對策 ，當我們買了車險以后車險理賠問題及對策 ，出保險事故是需要理賠的車險理賠問題及對策 ，不然都不能安心開車。但是很多人卻不知道車險理賠問題及對策 ，如果車輛出事故以后，保險公司不理賠怎么辦車險理賠問題及對策 ？今天大白就來和大家講一下。首先第一步，先向車主確認車輛的受損情況，比如是否有劃痕、后視鏡是否刮花掉漆等。其次就是向保險公司報案并通知出險地工作人員盡快前來進行事故調查取證。再次就是根據相關法律法規進行理賠申請。

首先是及時通知保險公司，最好將車輛的受損情況及時告知保險公司，并及時打電話通知車主，因為只有這樣，保險公司才能快速調查取證，以確定車輛的受損情況。然后就是提交資料，一般車子只要有事故信息就行了，具體有什么問題要及時與保險公司溝通，因為只有在保單生效后才能進行理賠申報，否則保險公司會要求你提供材料證明一些材料，比如事故證明等，在這種情況下要及時保存好相關資料和聯系方式。

首先，保險公司會根據《保險法》和《保險公司服務行為規范》等相關規定，對不履行理賠義務的行為進行處理。所以當車主們覺得車險賠付不了的情況下，一定要及時去找保險公司要求理賠。其次，在這種情況下一定要盡快向當地司法機關提交相關材料證明自己的清白，并且提出合理證據，向法院提起訴訟。最后呢就是在訴訟中如果車主與保險公司達成了調解協議，這種情況下雙方應該主動協商解決賠償問題。但如果調解不成那么就只能向法院提起訴訟了。如果車險出了事故了但是結果并不是自己想要的賠付情況下則是有責任的。所以建議大家還是找靠譜4S店或當地的中介進行處理，雖然有時候可能會存在一定麻煩但也能為自己爭取到最大賠償金額！

其實在整個保險過程中，都是要遵循一定的流程和標準的。如果我們自己出險了，可能會遇到保險公司不理賠的情況，這個時候我們也可以選擇向保險公司申訴。如果是對方不履行合同義務，比如車輛投保時的行駛證或者號牌過期了。那么就只能按照《保險法》的相關規定進行起訴了，起訴結果可能也是比較好的。在平時車輛出現事故后，車主一定要積極配合保險公司完成事故調查和理賠工作，并且要按照保險公司提供的規定去做，不要以各種理由拒絕理賠申請。所以各位車主在平時一定要記得多關注保險公司的理賠政策和流程，做好以上這幾點是十分有必要的。

汽車保險理賠技巧車險理賠問題及對策 ：1、根據一般保險公司的要求車險理賠問題及對策 ，在事故發生48小時內報案，保險公司派出調查人員到現場進行初步調查，以確定是否屬于保險責任，痕跡是否一致，是否屬實車險理賠問題及對策 ；2、根據損失的現場痕跡和程度，調查將現場初步損壞或直接到修理廠、4S店、固定損失中心確認損壞，看實際修理或更換配件的價格是否合理；3、根據調查，核價給予綜合賠付結論，提供相關證件（行駛證、駕駛證、索賠申請書、交警證等）到保險公司柜臺領取，證件有效、事故屬實、屬于保險責任的，可以去保險公司收取賠償金。

一、保險“理賠難”問題形成的原因投保人方面車險理賠問題及對策 ，一是保險客戶投保環節不謹慎，簽約時草率，對條款理解不透徹，為日后理賠埋下隱患；對理賠程序及事項事先不太明車險理賠問題及對策 了，或存在誤解，也極容易在出險理賠時產生爭議，引發賠償糾紛。二是保險客戶對保險公司期望過高。一些消費者認為買車險理賠問題及對策 了保險，當發生保險事故時可以全賠，而當理賠時往往認為保險公司是強勢，蓄意讓消費者不能獲得全賠，從而造成對保險公司的誤解。三是由于保險市場是一個信息不對稱的市場，投保人可能無意或故意的不履行如實告知義務，保險事故發生后保險公司不進行賠償時，投保人會存在很大的不滿。保險公司方面，一是部分保險公司缺乏對分支機構和人員缺乏有效管理，導致銷售誤導、核保不嚴等情況，由于這些業務前期埋下的隱患，造成出險后理賠困難。二是理賠工作與保險業的快速發展不相配套，公司理賠專業人才缺乏，現有的理賠人員，大多數不具備專業的理賠知識和能力，辦事效率低下，每當出現復雜賠案時，往往難以做出準確判斷。三是市場的惡性競爭導致保費漏損，保險公司為了追求利潤而只能拖賠惜賠，竭力擠壓被保險人的賠款，造成“理賠難”。外部環境方面，一是相關法律制度不健全。由于相關制度不健全，理賠涉及的很多機構、部門，如醫院、公安部門等都沒有法律規定的義務和責任為保險理賠提供證明，這在一定程度上增加了理賠調查取證的難度，拖延了理賠時間。二是保險行業理賠難的言論泛濫。社會上“投保容易理賠難”的輿論致使群眾一遇到保險理賠的糾紛就認為是保險公司的責任，沒有正確的態度面對理賠。三是社會監督有待加強。社會監督對生活的各個方面產生的影響正在逐步加強，如果能夠有效利用這種力量，對解決保險理賠難問題十分有益。目前，車險理賠問題及對策 我國在利用保險評級機構、新聞媒體、獨立審計等機構發揮監督作用方面做得還很不夠，對保險公司的影響甚微，沒有起到應有的督促作用。二、進一步解決好理賠難的幾點建議隨著新《保險法》的頒布實施，進一步明確、完善了保險合同的具體規定，著重加強了對被保險人利益的保護，在一定程度上能減少“理賠難”的問題。但從監管層面，可以從以下幾個方面進一步解決好“理賠難”問題。(一)加強內控合規建設一是督促保險公司完善內部管理制度。保險公司內部的管理直接影響業務質量的高低，許多理賠案件的發生，就是由管理上的漏洞造成的。要督促保險公司健全內控制度，建立科學的理賠機制，提高理賠人員的素質。將保險消費者接受服務的滿意度納入到考核指標中，做到職責分明、平衡制約、考核有據、獎優罰劣；加強對結案率和未決賠款的考核力度，并將其與崗位目標考核內容掛鉤，以評定優劣。二是清理保險條款中各類不合理的霸王條款，減少由于理賠糾紛引起的法律訴訟。三是進一步加強對保險公司的監督管理、加大違規處罰力度逐，增大保險公司的違規成本，從源頭上切斷保險公司主觀上不按合同辦事的動機。(二)加大信息披露力度一是要加大保險業的透明度，對保險公司的經營情況和處罰情況對外公布；指定中立的信息披露渠道，讓社會公眾及時、完整地掌握公司、產品和市場情況的重要信息，改變保戶只能聽取保險公司和業務人員一面之詞的現狀。二是對產、壽險分別制定詳盡、具體操作性強的理賠標準，并以規范性文件的形式發布；限定各家保險公司對手續齊全的賠案及時賠付的時間；監督檢查各家公司的服務承諾、索賠須知、賠款計算方法等內容的公開情況，并對社會定期公布。三是建立良好的輿論導向，加強輿論監督，使其在理賠中起到促進保險業健康發展的作用。(三)提高保險代理人的從業標準，建立保險代理人誠信體系保險代理人在我國保險業發展初期功不可沒，但由于從業標準較低，從業人員素質不高，銷售誤導時有發生，不僅損害了廣大投保人的利益，更擾亂了保險業的秩序，使人們對我國的保險業產生了懷疑。提高保險代理人的從業標準，提升代理人素質，建立執業誠信檔案，完善對代理人的監管，是減少保險糾紛的一個重要方法。同時，保險公司也要探索新途徑來增加代理人的歸屬感，比如增加福利、職員制、員工持股等。(四)大力促進保險公估業發展通過專業的保險公估公司接受保險當事人的委托，負責損失檢驗和理算工作，既可以使保險賠付趨于公平、合理，減少理賠糾紛，又可以促進保險公司優化內部結構，節省大量的人力、物力、財力。在美國等發達國家，保險公估人經營的承保和理賠業務，占到了全部保險人理賠和風險評估業務的80%，但目前我國保險公估業的發展才剛剛起步，整體水平還很低。因此，應該通過政策層面創造條件促進保險公估業發展，制定保險公估的實施細則、法規，對各險種的公估行為予以具體規定，將有助于保險公估行業的規范和健康發展，同時也能贏得保險雙方當事人對保險公估人的信賴，減少“理賠難”的問題。(五)加強與公安等司法機關的聯系，打擊保險騙賠等違法行為由于保險違法犯罪執法力度的不夠，保險理賠工作的正常秩序受到了較大威脅，騙賠行為屢見不鮮，這對保險正常理賠造成了很大的影響。執法不嚴、司法不公導致賠款逐年上升，助長了騙賠等保險欺詐行為的蔓延，嚴重損害了保險業的形象，客觀上也助長了“理賠難”言論的泛濫。因此應加強與公安等司法機關的聯系，加大執法檢查和司法監督，嚴厲打擊保險騙賠等違法行為，以解決“理賠難”問題。

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引言

2006年，我國產險業四個主要險種——車險、企財險、貨運險和責任險保費收入合計1377.96億元，同比增長24.9%，占財產險保費收入車險理賠問題及對策 的91.3%。

據中國保監會統計數據顯示，我國機動車輛保險保費收入為1107.87億元，同比增長29.1%，占財產險公司業務比重為70.1%，穩居產險業第一大險種。其中，交強險自2006年7月1日實施以來實現保費收入218.78億元，占7月至12月車險保費收入的39.5%。

目前中國財產保險中，車險是投保意識最強的險種之一。隨著對交通事故第三方受害者賠償標準的提升，除車險理賠問題及對策 了交強險外，越來越多的汽車保有者還主動購買了商業三者險，甚至自發地選擇較高的保額。

近幾年，隨著國內汽車市場的快速增長和車險投保意識的逐步提高，中國車險保費收入穩步增長，到2010年中國汽車保有量將達6000萬輛，機動車輛保險保費收入可超過6000億元人民幣。但同時，中國車險市場發展也面臨價格戰、渠道混亂、理賠漏洞、外資參與不充分等問題。

自2003年車險管理制度改革實行以來，2006年車險市場再次發生了重大轉折。一系列政策和措施的出臺，不僅對當前市場具有積極意義，帶來經營管理質的改變和市場基本面的好轉，而且使整個市場站在了一個新的起點，車險市場發展進入了一個新的階段，將對今后整個行業的車險經營和市場走向產生深遠影響。

本報告依據國家統計局、國資委、國家信息中心、國務院發展研究中心、中國經濟信息網、中國宏觀經濟數據庫、萬方數據庫、中國社會經濟調查研究中心、國民經濟景氣監測中心、中國保監會、中國保險行業協會等提供的大量資料，對我國汽車保險市場的發展狀況、車險定價、汽車保險的理賠、機動車第三者責任強制保險、機動車輛保險費率、機動車保險網絡營銷、汽車保險業的競爭等進行了全面分析，并對國際汽車保險市場進行了深入的剖析，是計劃進入汽車保險行業和經營汽車保險行業的企業和投資機構了解目前中國汽車保險行業發展動態，把握發展趨勢的重要決策依據之一。

目錄

第一章國外汽車保險業發展分析7

第一節發達國家汽車保險共同特點7

第二節國外汽車保險規定分析8

一、德國車險理賠問題及對策 ：柏林保費貴新手費率高8

二、美國：未婚低齡男性費率最高9

三、日本：強制三責險零利潤9

四、加拿大：周末用車比上班用車保費低9

第三節美國汽車保險業的發展分析10

一、美國的汽車保險制度10

二、美國汽車保險簡介16

三、美國強制車險制度設計與運作的幾點啟示17

四、美國汽車保險反欺詐的經驗及對我國的啟示21

第四節德國汽車保險業的發展分析29

一、德國車險發展概況29

二、德國汽車保險無微不至29

三、車險改革對德國車險市場的影響31

四、德國機動車輛法定第三者責任保險簡介33

五、德國車險改革對我們的啟示33

第五節英國汽車保險業的發展分析35

一、英國汽車保險業發展狀況35

二、英國車險市場完全細分36

三、英國車險承保的分析及啟示38

第六節日本汽車保險市場變革分析42

一、汽車保險費率、條款自由化42

二、適應客戶需求進行產品創新42

三、打破汽車保險通過代理店銷售的慣例43

四、應用信息技術的新型服務迅速發展43

第七節韓國車險費率自由化漸變過程及啟示44

一、實行費率自由化的背景44

二、車險費率自由化的過程44

三、車險費率自由化的效用45

四、對我國的啟示45

第二章我國汽車保險業發展的綜合分析47

第一節汽車保險發展歷程與現狀47

一、汽車保險的起源47

二、汽車保險的發展成熟48

三、其車險理賠問題及對策 他發達國家和地區的汽車保險市場的發展現狀50

四、對中國汽車保險業的啟示51

第二節2006年我國車險市場發展回顧52

一、交強險實施，車險經營發生質變52

二、限折令實行，車險價格理性回歸53

三、行業條款推出，產品標準化體系初步建立54

四、監管力度加強，競爭行為更加理性54

五、車險穩居產險業第一大險種55

第三節中國機動車輛保險市場發展分析56

一、從政策層面看56

二、從經濟層面看56

三、從社會層面看57

四、從技術層面看58

第四節我國車險市場發展存在的問題分析59

一、價格大戰削弱了行業盈利能力59

二、渠道混亂增加了不必要的交易費59

三、理賠漏洞大造成賠付成本過大60

四、參與不足外資保險公司貢獻小60

第五節我國車險市場化分析62

一、車險市場化的困境62

二、車險市場化困境的深層次原因分析63

三、車險市場化的雙贏策略展望64

第六節機動車新報廢標準對機動車保險市場的影響分析73

第七節交強險之后的車險經營分析76

第八節新車險亮點分析80

一、引導保險公司“重服務”80

二、統一條款有利于消費者維護權益80

三、車險價格基本沒有上漲80

四、女性駕駛員享受九五折優惠80

五、A、B、C三款均對酒后駕車不賠償80

六、車險市場不會形成大保險公司“一統天下”80

第九節機動車險困局及其解決途徑分析81

一、機動車輛保險的現狀81

二、綜合環境質量的下降是機動車輛保險經營效益低下的主要原因82

三、整合保險資源是解決車險效益問題的有效捷徑83

第十節中國汽車保險市場潛力分析85

一、市場結構85

二、承保狀況85

三、前景展望86

第十一節我國汽車保險中介組織發展狀況分析87

一、發展汽車保險中介組織的現實意義87

二、我國汽車保險中介組織發展現狀88

三、我國汽車保險中介組織面臨的問題88

四、發達國家汽車保險中介組織發展狀況89

五、對策建議90

第十二節汽車保險產業鏈分析92

一、汽車保險產業鏈思維因勢而起92

二、構建和諧共贏的汽車保險產業鏈正逢其時92

三、打造和諧共贏的汽車保險產業鏈93

第十三節汽車保險實行免賠額條款的意義分析96

一、免賠額條款產生的背景96

二、國內免賠額的典型做法97

三、免賠額條款對汽車保險發展的積極意義97

四、保險公司推行免賠額條款的建議100

第十四節車險經營中的現實矛盾分析102

一、車險經營的社會效益與企業效益之間的矛盾102

二、車險經營中規模與效益之間的矛盾103

三、車險與非車險的結構性矛盾104

四、車險經營的內部矛盾104

第十五節車險代理渠道發展的問題及對策分析105

一、車險市場代理渠道的現狀及問題105

二、原因分析及對策建議106

第十六節經營機動車輛保險的風險防范分析108

一、車險承保風險的防范108

二、車險理賠風險及防范110

第三章我國車險定價分析114

第一節我國車險定價發展現狀114

第二節我國車險定價的適當性分析115

一、車損險足額保險定價的適當性分析115

二、第三者責任險定價的適當性分析116

第三節完善我國車險定價機制的建議116

一、促進市場的充分競爭116

二、提高精算水平117

三、加強信息披露117

四、進行具體調整117

第四章我國汽車保險的理賠分析118

第一節汽車保險理賠服務分析118

一、國際成熟保險市場汽車保險理賠服務的模式及特點118

二、當前我國保險市場汽車理賠服務的模式及其利弊分析119

三、我國保險市場環境的變化對汽車保險理賠服務模式的變革要求121

四、發展我國車險公估業的對策122

第二節影響理賠服務的因素分析124

一、保險公司層面的原因124

二、客戶層面的原因125

三、社會層面的原因125

第三節機動車輛險賠付率高的原因分析126

一、機動車輛險的經營現狀126

二、車險賠付率高的原因分析126

三、降低車險賠付率的對策128

第四節車險理賠的全新模式分析130

第五節車險理賠外包的意義分析131

第五章我國機動車第三者責任強制保險分析134

第一節機動車第三者責任強制保險與自愿保險的區別分析134

一、目的、功能不同134

二、性質不同134

三、實施方式不同134

四、責任范圍不同134

五、責任限額不同135

六、索賠主體不同135

七、條款、費率制定方式不同136

八、輔助補償制度設置不同136

九、其他區別136

第二節交強險和機動車商業三者險中的“責任”關系問題137

一、交通事故責任不等于交通事故民事賠償責任137

二、交通事故行政責任的承擔主體138

三、交通事故民事賠償責任的承擔主體139

四、交強險和機動車商業三者險中的被保險人范圍不同140

五、結論141

第三節機動車三責險的制度體系分析142

一、機動車第三者責任險的歷史演變142

二、道交法確立法定賠償規則143

三、實行商業化運營144

四、實行強制締約制度145

五、確立保險人對第三人的保護義務146

六、設立道路交通事故社會救助基金147

第四節機動車第三者責任強制保險的制度分析148

一、機動車強制三責險的定位與功能148

二、機動車強制三責險的經營原則與模式149

三、機動車強制三責險制度法律關系分析150

四、機動車強制三責險相關配套制度構建151

五、《條例》(草案)綜合評介與制度構建的基本路向153

第六章我國機動車輛保險費率分析155

第一節車險費率市場化的利弊分析155

一、車險費率市場化的有利因素155

二、車險費率市場化的不利因素157

第二節機動車輛保險費率問題分析159

一、機動車輛險業務中存在的問題及原因159

二、機動車輛險業務正常化的措施160

第三節加快我國機動車輛保險費率市場化的進程162

一、機動車輛保險費率管制的弊端162

二、實施機動車輛保險費率市場化的背景164

三、推進機動車輛保險費率市場化的幾點建議164

第七章我國機動車保險網絡營銷發展分析168

第一節我國機動車保險網絡營銷的現狀及問題168

一、企業信息化問題168

二、市場成熟問題168

三、電子金融化問題169

四、法制化建設問題169

第二節發展我國機動車保險網絡營銷的對策分析170

一、靜態信息服務階段的對策170

二、動態信息服務階段的對策170

三、在線交易階段的對策171

第三節我國機動車保險網絡營銷的發展趨勢分析172

一、專一化趨勢172

二、融合化趨勢172

三、國際化趨勢172

第八章我國汽車保險業的競爭分析174

第一節當前車險市場競爭特點及對策分析174

一、車險市場改革過程與競爭特點174

二、當前車險市場惡性價格競爭成因分析175

三、過度競爭對車險市場效率和社會福利的影響177

四、對策與建議179

第二節車險價格競爭成因分析182

第三節車險放開經營后的競爭成本與營銷機制分析184

一、營銷成本迅速增加，車險有成為利潤漏洞的危險184

二、創新營銷模式是車險放開經營的必由之路186

三、建立車險新型營銷機制的思考187

第四節寡頭壟斷競爭中車險價格行為的實證分析189

一、當前我國產險市場的結構分析189

(一)市場集中度189

(二)產品差異化189

(三)市場進入壁壘189

二、車險價格競爭的實證分析190

(一)車險市場化進程中總體費率持續走低191

(二)車險市場化進程中各公司車險費率出現分化191

(三)車險市場化進程中定價模式以規模導向為主191

(四)車險價格競爭：領導者——跟隨者模式初步顯現192

三、當前車險“價格戰”的對策193

(一)逐步建立戰略導向的車險定價模式193

(二)重建行業性風險費率和附加費率的車險組合價格體系193

(三)引導和調控車險領導者——跟隨者競爭模式194

第五節車輛險市場價格競爭與非價格競爭趨勢分析194

一、車輛險費率市場化改革勢在必行194

二、車輛險市場價格競爭的有限性196

三、非價格競爭與集約化經營趨勢198

第九章機動車輛保險代理高回扣問題分析200

第一節我國機動車輛保險業現狀200

一、高回扣導致機動車輛保險業務虧損200

二、機動車輛保險代理的利潤分析200

第二節保險公司解決機動車輛保險代理高回扣問題采取的措施分析201

一、聯合自律201

二、汽車保險服務“超市”202

第三節針對機動車輛保險代理高回扣問題應采取的解決方式203

一、上調機動車輛保險代理費率203

二、有效監管203

三、機動車輛保險代理渠道專業化203

四、發展機動車輛保險的直銷業務203

五、大力發展機動車輛保險經紀人業務204

第十章我國機動車輛保險招投標過程中存在的問題及對策205

第一節當前我國車險招投標中存在的主要問題分析205

一、招標目的不明確205

二、中間人的不規范運作205

三、保險人競爭不夠理性206

四、標書內容不規范206

五、評標缺乏統一的標準206

第二節車險招投標不規范操作造成的后果207

第三節規范我國車險招投標的對策208

附錄：機動車交通事故責任強制保險費率浮動暫行辦法210

圖表目錄

圖表1美國汽車保險反欺詐基本框架

圖表2美國部分州的保險反欺詐立法要求對比

圖表3美國保險公司常用的反欺詐方法

圖表42006年我國機動車輛保險保費收入情況

圖表52004-2006年我國機動車輛保險保費收入圖

圖表62000-2006年中國財產保險保費收入結構

圖表72000-2006年中國車險保費收入及賠付

圖表82006年車險市場戰略群組分析（1）

圖表92006年車險市場戰略群組分析（2）

圖表10汽車保險費的發展

圖表11個別亞洲市場汽車損失率

圖表12某財產險公司一份2003年11月25日承保的私家車保單出險情況的部分記錄

圖表13某保險公司機動車輛險業務經營情況

圖表14兩個保險公司自律公約的支付矩陣

圖表15小雞博弈支付矩陣

圖表16非壽險市場監督的基本態度

圖表17兩個保險公司第二次博弈的支付矩陣

圖表182004年我國前五位產險公司的市場份額表

圖表191997-2004年深圳市車險綜合費率變動情況

圖表201997-2004年深圳市場主要產險公司車險變動情況

繞政府職能轉變和社會管理創新車險理賠問題及對策 ，大力發系國計民生的保險業務，努高保險業對經濟社會的保支持能力和對社會管理的參與能力”。而保險功能最直接的體現就是理賠服務，因此，理賠服務與國計民生有著密切的聯系。近年來，隨費呈現快速增長態勢，車險存在的種種弊端逐漸顯的重點，抓住車險理賠問題及對策 了問題的要害，順應了保險消提升車險理賠服務質量事關行的必然規律隨著保險監管力度的不斷加大，保險市場逐步趨于規范，尤其是保監會200870號文下發以規違法行為逐漸減少，保提高。但是，保險在發揮社會管顯，保險消費者的合理訴求還不能得到很好的滿足。如何更好地服務于廣大保險消費者仍是行業不可回避看，但凡保險市場規范的國家，其誠信體系都比較完備，而誠信體系的建設首先是從保險業內部開始的。只有保險業內部運行規范了，服務質量提升了，保險市場才能逐步規范起來。今年的全國保險工作會議提出了“抓服務、置，突出了做好理賠服務工17日下發了《中國保監會關于加強和改進財產保險理賠服務質15日召開了“綜合治理車險理賠難”專項會議，下發題已經給保險業的經營帶來了很大的賠”、“高保低賠”以及“車險霸王條款”等，將車險理賠置17日下發了《中國保監會關于加強和改進財產保險理賠服務質量的意見》，并項會議，下發了《“綜合治理車險理賠難”工作方案》，明確了做好車險理賠服務工作的具體要求。一、提升車險理賠服務質量恰逢其時提升理賠服務質量事關國計民應廣大保險消費者的熱切期待從保險設和諧社會方面發揮著重要作用。項俊波主席在今年的全國保38《上海保險》2012不誘導。二是認真履行理賠告知流程。客戶告知客戶索賠手續、理賠流程、理賠標準、賠限及其他注意事項。針對可能發生的重大災害等，要做到提前預警，通過短信提醒、電話告方式讓客戶做好預防工作。三是加大理賠服務的宣傳力度。要通過多種形式，如報刊、廣播、電等，對保險公司的服務項目、服務流程等進行宣傳。對于廣大保險消費者普讓保險消費者全面了解理賠服務流程。四是完善客戶信息查詢功能。各保險公司應進一步完善承保理賠信戶自主查詢系統，以便保險地查閱承保、理賠信息。同時，各保險公司也可以在網站上開通交流互動平臺，了解客戶訴求，解答客戶疑問，宣導公司政策，增強車險理賠服在服務標準上，要做到規范統一，樹理賠服務的良好形象客戶對保險公司的直觀感受主要來自統一的理賠服務標準能夠很好地提升公司的品牌形象。在門店建設方面，要開展標準化營業服務場所設，逐步建成一批門店場所固定、環境良好、標識清晰的客戶服務旗艦門店。在服務用語方面，要各理賠崗位的工作特點制確服務禁語。在查勘定損方面，好車險理賠服務工作求。我們應該清晰地認識到保險業經營理念的重大轉變，要質量放在核心位置。隨著保險監管力度的不斷加強和保險市場的范，各保險主體的競爭方式應該逐步轉向理賠服務競爭。二、提升車險理賠服務質量必須要多措并舉在服務意識上，要做到客戶至上，堅維護投保人和被保險人的合法權益投保人和被保險人是保險公司的衣食母，是保險公司經營管理的基礎。保險公司必須將投保人和被保險人的合法權益放在第一位，想客戶之所想，急客戶之所急。當前，保險公司基層理賠隊伍中存在這樣一種錯誤的觀念和做法，即碰到案件以后，首先想到的是如何拒賠、免賠，對客戶百般刁難;客戶與理賠人員溝通時，理賠人員語氣生硬，缺乏熱情，造成了很險公司的利益與客戶的利益是相輔相成、密切關聯的，保險人和被保險人不是對立的關系。理賠人員一定要正確的服務理念，堅持正確在服務告知上，要加大信息披露，提息的披露告知力度。一是嚴格履行投保告知義務。客戶投險責任、免除條款、服務項目和理要根據各換和工時核定方面統一標準。在理賠質量理賠人員的責任心。在設備車輛、理賠人員服裝、查勘設備等方面，要做到統一規范，展現保險公司的良好形象。在服務流程上，要不斷優化，實現理賠服務的優質高效在理賠高效的理賠服務。一是理賠過程中要充分尊重理賠人員的意以理賠單證作為案件理賠緊要的理賠單證要盡量省略。二是對于能夠合并使用的理賠單證盡量合并，進一步簡化使用方法，努力實現無紙化理賠。三是可以采用快遞式上門收取資料，減少客戶往返奔波之苦。在理賠環節方面。保險公司應進一步集中拆解定損管理機制。各保險公司可以當地的市場狀況，建立事故事故車的救援、集中拆解、集中定損、推薦維代辦索賠等一條龍服務。其二，實現小額賠案的現場定損、現場理算和現場賠付。其三，根據會和保險行業協會的要求，認做好車損險代位求償工作，順實現車損險代位求償在全國范圍內的推SHANGHAIINSURANCEJune201239件，可以建立人傷案件訴前調可能減少人傷涉訴案件的發生，提高客戶滿意度。在監督考核上，要做到公開透明，提客戶對理賠服務的滿意度保險公司應建立公開透明的理賠服務監督考核機制。第要強化客戶回訪和抽樣復核制度。要通過客戶回訪評價各公司的客戶滿戶意見和建議，了解客戶訴求，并對發現的不合理現象及違規違法行為嚴會監督員對各保險公司的理賠服務工作進行檢查。聘請包括行業組織、監管部門、社會媒體等社會各界人士對各保險公司服務承諾門和職責，建理賠爭議內部協調處理機制，有效降低訴訟風險;其次，大力保險公司各分支機構積極參與保險理賠糾紛外部調處工作。各保險公司應按照《車損險代位求償理賠爭議處其他保險公司因車損險代位求償案件產生的理賠爭議，堅決服從行業糾紛處理委員會作出的裁定。相信，只定會進入一個全新的階段。作者單位:中華聯合財產保險公和服務標準的執行情況進行監督。第三，要健全投訴崗位，暢通者投訴維權電話。要在營業訴辦理須知，公布投訴途徑、辦理流程和時限。要健全網絡投對接”制度、總經理接待日制度和件報案投訴制度，聽取保者的訴求和意見。要加強信訪投訴案件的跟蹤調查和匯總分析，及時處理投訴案件。上接第37上保險的每一個交易站點和每一次訪問進保險對傳統經營模式提出了人才、管理、技術、法律等方面的挑戰，要求員該具有全新的觀念、較高的業務和管理水平，對員工的素質提出了更高的要求。同時，網上保不開保險企業核心業務的持，離不開保險企業管理模式的再造。隨著我國保險企業走化、開放化的發展道路，保險企業員工必須增強運用電子商務處理保險業務和管理企業的能力。保險公司應下大力氣培養既懂得電子商務技有保險業務知識的復合型人才。險法和合同法的立法精神的同時，要充分到目前我國保險業的現狀，并據、管轄范圍等做出明確的原則性規定，又要考慮到在今后一定時期務就顯得十分必要。四、簡述網上保險設計要點網上保險策略層次的規劃主要有三個方面:管理團隊、運營模式和服務模式。管理團內的適用性。要強調宏觀指導性，術人員組培養保險網絡專不宜流于繁瑣;要體現出現階段我國保險業仍然接受嚴格監管的現要體現針對性，強調操作性，積極推進網上保險業務的發展。業營銷隊伍;運營模研發、策劃、市場營銷、網絡銷售、網絡平臺、技術手段等;服務模式:把傳統的保險服務與網絡服務相結合，創造更先進更有效更人性化的“貼心”服務。網上保險應在傳統經驗的基礎上，結合電子商務的特殊性，創造一種全保險類營銷模式。每個公司可以結合公司自己的經營文化和作者單位:中國人民財產保險公司)價格將逐漸趨向一致。隨著技術進步，市場需求的變化，誰能不斷開發和推出適合市場和客戶需求的險種，誰取得較高的市場份額，贏得更多的客戶。因此，加強保險業品和服務的開發，為客戶提供合適的保險產品和服完善法律法規建設。

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其中車險理賠問題及對策 ，在車險理賠中無責方理賠難的問題尤為明顯，筆者認為，對無責方的理賠規則是保險公司單方制定，流程設計的三種理賠途徑都是保險公司為車險理賠問題及對策 了便于內部管理而設計的，不利于維護消費者的合法權益，顯失公正、公平。試看這三種理賠途徑會產生什么樣的后果。 第一種方式，將一個本應在保險合同范疇內解決的問題，轉嫁到兩個當事人之間，能否為無責方支付修車費要看全責方的品德和覺悟，如果全責方（被保險人）不配合，那么無責方就要承擔一定風險。 第二種方式，更加重了無責方（第三者）的風險，即當無責方將修車發票給全責方（被保險人）后，無責方能否拿回修車費，不僅全部依賴于全責方的道德品質，而且有可能喪失取得索賠的證據。 第三種方式，表面上看是可以先行賠付給無責方車主，實際上，其前提條件也必須是全責方（被保險人）同意并到保險公司簽署同意書才能執行，而這個過程也是兩個當事人之間協商。這樣就使本應確定無疑應該賠付的案件充滿了不確定性。 首先，保險公司應高度重視加強和改進理賠服務質量，著力解決同社會公眾關系最緊密、感受最直接、利益最明顯的車險理賠難問題，通過必要的手段和機制保證理賠服務承諾落到實處。 一是保險公司應建立完整統一的車險理賠組織管理、賠案管理、運行保障等制度，加強理賠運行管理、流程管控、服務標準及服務體系建設。 二是保險公司應制定覆蓋車險理賠全流程的管理制度和操作規范。按照精簡高效的原則，簡化理賠手續，對接報案、調度、查勘、立案、定損、賠付等各環節的工作流程和操作辦法進行統一規范，實現理賠管理和客戶服務規范化、標準化。 三是保險公司公司應建立統一的理賠流程，明確理賠時效和理賠服務標準，在營業場所進行公布，并通過網絡等多種形式，向社會公開承諾理賠時效、理賠服務質量和標準，讓被保險人看得懂、聽得明，便捷享受服務，增強理賠服務的透明度和公信力。 四是保險公司應加強對理賠管理和客戶服務的監督管理，加強對理賠案件處理的監督考核，嚴防人為操控導致的拖賠惜賠、無理拒賠，切實保護被保險人的利益。 五是保險公司應根據理賠管理、客戶服務和業務發展需要，制定理賠服務方案，創新服務模式。 六是保險公司應建立客戶回訪制度、信訪投訴處理機制及爭議調處機制，向社會公布理賠投訴電話，主動接受社會監督。