蚌五高速公路項(xiàng)目起點(diǎn)接蚌淮高速至寧洛高速聯(lián)絡(luò)線蚌五高速二期線路走向 ，經(jīng)沫河口樞紐、五河樞紐互通進(jìn)入徐明高速至五河縣蚌五高速二期線路走向 ，止于五河縣大楊村蚌五高速二期線路走向 ，與江蘇省寧宿徐高速公路連接線相接，路線全長62.1km，全線采用平原微丘區(qū)雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，項(xiàng)目總投資約53.7億元，計(jì)劃建設(shè)工期4年。

蚌五高速公路項(xiàng)目采用PPP模式建設(shè)，由中建國際投資集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)牽頭建設(shè)。根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)單位安徽蚌五高速公路投資管理有限公司目前建設(shè)計(jì)劃安排，蚌埠至五河高速公路一期工程（起點(diǎn)至徐明高速公路段，約長51.9公里）正在全面建設(shè)，預(yù)計(jì)2021年底建成通車。二期工程（徐明高速公路至終點(diǎn)暨皖蘇省界段，約長10.2公里）受省際銜接規(guī)劃等影響未能實(shí)施，計(jì)劃今年底開工建設(shè)，2022年底建成通車。

隨著路上小汽車數(shù)量蚌五高速二期線路走向 的不斷增加蚌五高速二期線路走向 ，對(duì)于高速公路蚌五高速二期線路走向 的需求量不斷增加，一些地方的高速公路已經(jīng)不能滿足需求，或者有些地方還沒有通高速，因此我國各大城市對(duì)于高速公路的建設(shè)很重視，安徽也不例外。安徽現(xiàn)如今發(fā)展是越來越好，經(jīng)濟(jì)實(shí)力顯著提升，尤其是合肥和蕪湖這兩座城市，發(fā)展越來越好，知名度越來越高，這與其一直在積極建設(shè)當(dāng)中有著密切關(guān)系，尤其是交通建設(shè)方面。

我國有這樣一句話要想富，先修路，由此可見交通建設(shè)對(duì)于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著積極的促進(jìn)作用。交通好蚌五高速二期線路走向 了，出行越來越方便，人們才愿意走出去，增加人員流動(dòng)性，有人的地方就會(huì)有消費(fèi)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長。安徽近些年對(duì)于交通建設(shè)很重視，一直在不斷建設(shè)當(dāng)中，接下來就為大家介紹一條安徽當(dāng)下正在建設(shè)的高速公路。

這條高速公路就是蚌埠至五河高速公路，簡稱為蚌五高速公路。該條線路起點(diǎn)位于鳳陽縣圍山，銜接蚌淮高速公路至寧洛高速公路聯(lián)絡(luò)線，途經(jīng)沫河口樞紐、五河樞紐互通進(jìn)入徐明高速公路至五河縣，終點(diǎn)位于五河縣大楊村，銜接寧宿徐高速公路連接線，路線全長62.1公里，這里程不包含與徐明高速公路共線段約15公里。

蚌五高速公路全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)，估算總投資金額約為53.7億元。目前該條線路的重要節(jié)點(diǎn)工程老山隧道于2020年12月31日實(shí)現(xiàn)雙洞貫通，為實(shí)現(xiàn)2021年7月全線貫通奠定基礎(chǔ)。老山隧道是皖北地區(qū)唯一一座公路連拱隧道，全長498米。

蚌五高速公路的建設(shè)還是很重要的，連接多條線路。待該條線路建成后將串聯(lián)蚌淮高速公路、鳳陽支線高速公路、寧洛高速公路、徐明高速公路以及寧宿徐高速公路，江蘇省與安徽省之間又增加一條高速通道，進(jìn)一步加強(qiáng)皖北地區(qū)與沿海地區(qū)之間的聯(lián)系。

蚌五高速公路的建設(shè)將進(jìn)一步完善安徽的高速公路線路網(wǎng)，優(yōu)化區(qū)域交通布局，方便人們?nèi)粘３鲂校M(jìn)一步加強(qiáng)各區(qū)域之間的聯(lián)系，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長，所以大家是不是很期待蚌五高速公路的建成呢蚌五高速二期線路走向 ？

蚌五高速為雙向4車道蚌五高速二期線路走向 ，時(shí)速是120公里每小時(shí)。從目前蚌五高速二期線路走向 的施工進(jìn)度來看蚌五高速二期線路走向 ，該條高速會(huì)在2020年建成通車。

蚌五高速是從蚌埠到五河的一條高速公路。蚌五高速是目前蚌埠市重點(diǎn)推進(jìn)的一個(gè)高速項(xiàng)目工程蚌五高速二期線路走向 ，它對(duì)于未來蚌埠在道路規(guī)劃方面的工作上有著比較重大的作用。蚌五高速全長約為62公里，共計(jì)耗資約53.7億元，五河是蚌埠的一個(gè)下轄縣城，在修建高速之前，從蚌埠市區(qū)到五河縣基本上只能夠走省道，省道具有很多不確定的時(shí)間因素，正常來說從蚌埠開車到五河都需要超過1個(gè)小時(shí)的時(shí)間，而在蚌五高速修建之后，兩地的通行時(shí)間將會(huì)被縮短到半個(gè)小時(shí)左右。

蚌五高速公路(蚌埠—五河高速公路)連接蚌淮、S95鳳陽支線高速公路、寧洛、徐明和江蘇寧(南京)——宿(宿遷)——徐(徐州)等高速公路，建成后將串聯(lián)沿淮地區(qū)的河南信陽，安徽阜陽、淮南、蚌埠、滁州(鳳陽)，江蘇淮安、宿遷和沿海等地區(qū)，打通沿淮快速通道、皖蘇省際通道和陸路出海通道，進(jìn)一步完善中東部高速公路網(wǎng)布局與結(jié)構(gòu)、發(fā)揮路網(wǎng)整體效益，對(duì)促進(jìn)沿淮地區(qū)、皖北地區(qū)與東部沿海地區(qū)的聯(lián)系具有十分重要的作用。

全程5小時(shí)4分鐘 約408.9公里14

途經(jīng)蚌五高速二期線路走向 ：蚌寧高速、江海高速

蚌五高速(在建)

無名道路

18.1公里

蚌寧高速

130.7公里

寧洛高速

13.3公里

二橋高速

5.5公里

雍六高速

14.2公里

寧揚(yáng)高速

47.2公里

啟揚(yáng)高速

33.8公里

江海高速

99.3公里

海啟高速

1.1公里

沿海高速

42.6公里

金港大道

3.1公里

川港。蚌五高速二期線路走向 你好，這是路線哈，您看看，希望能夠幫到您呢，如果有其蚌五高速二期線路走向 他蚌五高速二期線路走向 的疑問可以選擇繼續(xù)追問，若是沒有還請(qǐng)給個(gè)采納哈，謝謝蚌五高速二期線路走向 了

駕車路線：全程約339.7公里

起點(diǎn)：蚌埠市

1.蚌埠市內(nèi)駕車方案

1) 從起點(diǎn)向正西方向出發(fā)蚌五高速二期線路走向 ，沿東海大道行駛3.5公里蚌五高速二期線路走向 ，左轉(zhuǎn)進(jìn)入朝陽路

2) 沿朝陽路行駛1.9公里蚌五高速二期線路走向 ，右轉(zhuǎn)進(jìn)入燕山路

3) 沿燕山路行駛340米，過右側(cè)的華帝約70米后，左前方轉(zhuǎn)彎進(jìn)入迎賓大道

4) 沿迎賓大道行駛9.5公里，朝G3/合肥/徐州方向，右轉(zhuǎn)

5) 行駛340米，朝合肥方向，稍向左轉(zhuǎn)進(jìn)入蚌西路立交橋

6) 沿蚌西路立交橋行駛870米，直行進(jìn)入京臺(tái)高速

7) 沿京臺(tái)高速行駛10.7公里，朝新橋國際機(jī)場(chǎng)/南京/淮南/蕪湖方向，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入西泉街樞紐

2.沿西泉街樞紐行駛990米，直行進(jìn)入蚌淮高速

3.沿蚌淮高速行駛33.8公里，朝長豐/合肥方向，稍向左轉(zhuǎn)進(jìn)入曹庵立交橋

4.沿曹庵立交橋行駛1.3公里，直行進(jìn)入蚌合高速

5.沿蚌合高速行駛60.2公里，直行進(jìn)入合肥繞城高速

6.沿合肥繞城高速行駛29.3公里，朝銅陵/福州/安慶/G3方向，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入小西沖樞紐

7.沿小西沖樞紐行駛1.3公里，直行進(jìn)入京臺(tái)高速

8.沿京臺(tái)高速行駛60.6公里，朝銅陵/黃山/福州方向，稍向右轉(zhuǎn)上匝道

9.沿匝道行駛1.5公里，直行進(jìn)入京臺(tái)高速

10.沿京臺(tái)高速行駛80.0公里，朝安慶/武漢/池州/G50方向，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入上水橋樞紐

11.沿上水橋樞紐行駛910米，直行進(jìn)入滬渝高速

12.沿滬渝高速行駛35.0公里，在池州市區(qū)/杏花村出口，稍向右轉(zhuǎn)上匝道

13.沿匝道行駛600米，直行

14.池州市內(nèi)駕車方案

1) 行駛80米，直行

2) 行駛230米，在第2個(gè)出口，右前方轉(zhuǎn)彎進(jìn)入齊山大道

3) 沿齊山大道行駛4.2公里，直行進(jìn)入齊山大道

4) 沿齊山大道行駛280米，過右側(cè)的遠(yuǎn)東國際廣場(chǎng)約210米后，在第2個(gè)出口，直行進(jìn)入東湖南路

5) 沿東湖南路行駛320米，過右側(cè)的儺戲之鄉(xiāng)廣場(chǎng)約240米后，直行進(jìn)入東湖中路

6) 沿東湖中路行駛1.2公里，左轉(zhuǎn)進(jìn)入百牙中路

7) 沿百牙中路行駛300米，到達(dá)終點(diǎn)(在道路右側(cè))

終點(diǎn)：池州市