馬航事件是2014年。

2014年3月8日凌晨2點40分馬航失聯(lián)是哪一年 ，馬來西亞航空公司稱有一架載有239人的波音777-200飛機與管制中心失去聯(lián)系馬航失聯(lián)是哪一年 ，該航班號為MH370，原定由吉隆坡飛往北京，應(yīng)于北京時間2014年3月8日6:30抵達北京。

2014年3月24日晚10點，馬來西亞總理納吉布宣布，馬航失聯(lián)飛機在南印度洋墜毀，機上無一人生還。

2015年1月29日，馬來西亞民航局宣布，馬航370航班失事，并推定機上所有239名乘客和機組人員已遇難。

馬航事件調(diào)查報告：

2018年7月30日上午，馬來西亞政府正在面向MH370失聯(lián)者家屬公布最終報告，報告共計有822頁，發(fā)表演講的包括4名高級調(diào)查人員。

馬來西亞交通部長陸兆福此前曾表示：“調(diào)查人員記錄下的每一個字都會被收錄在這份報告中。馬航失聯(lián)是哪一年 我們會確保報告的透明度，它將被完整地提交，不經(jīng)任何編輯，沒有添加或刪除。”據(jù)了解，該報告還將被放到互聯(lián)網(wǎng)上，并將分發(fā)給失蹤客機乘客家屬和經(jīng)過認證的媒體。

2018年9月3日，馬航MH370獨立調(diào)查組的調(diào)查專家們發(fā)表驚人言論，馬來西亞航空公司公布的消息以及馬來西亞官方發(fā)布的調(diào)查報告都不完整，可能被修改過。

2014年

2014年3月8日，馬來西亞航空公司8日發(fā)表最新聲明，公布馬航失聯(lián)是哪一年 了失聯(lián)客機MH370航班馬航失聯(lián)是哪一年 的乘客信息。

2014年3月8日凌晨，馬航MH370準時從馬來西亞吉隆坡國際機場起飛，預(yù)計飛行6個小時左右到達北京。飛機上有來自15個國家及地區(qū)的乘客，一共有239人，大部分為中國乘客，其中還有兩名嬰兒。

飛機在起飛20分鐘后到達馬航失聯(lián)是哪一年 了巡航高度，并在凌晨1點19分與機組人員完成了最后一次通訊，在那時地面的雷達系統(tǒng)還能清楚地看到MH370所在的位置，可是十多分鐘后不僅機組人員一直沒有應(yīng)答空管，飛機也在雷達系統(tǒng)上消失。

MH370也并沒有在六個小時后順利達到北京國際機場，自此之后消失地無影無蹤。

馬航MH370失蹤過程

2014年3月8日，從吉隆坡飛往北京的MH370飛機失蹤，機上共有239人。據(jù)悉，該飛機最后一次與空中交通管制部門聯(lián)系是在凌晨1:19分，當時飛機正在南海上空飛行。幾分鐘后，在例行的移交過程中，飛機的信號完全從民用雷達屏幕上消失。

對雷達和衛(wèi)星數(shù)據(jù)的分析表明，飛機突然改變了航線，飛回馬來西亞，然后轉(zhuǎn)向檳榔嶼南部，然后轉(zhuǎn)向印度洋南部。

在馬航370航班飛機失蹤的海域的周圍，經(jīng)過多個臨近國家的鼎力搜索，包括美國部署游弋在南太平洋的軍艦，一樣沒有發(fā)現(xiàn)任何令人信服的飛機殘骸。

2014年3月8日馬航失聯(lián)是哪一年 ，馬來西亞航空公司一架航班號為MH370馬航失聯(lián)是哪一年 的波音777-200ER客機從吉隆坡飛往北京馬航失聯(lián)是哪一年 ，計劃北京時間6：30抵達北京首都國際機場馬航失聯(lián)是哪一年 ，卻在凌晨1：20分失去聯(lián)系。

2014年3月8日，馬來西亞航空公司MH370號航班在執(zhí)行由吉隆坡飛往北京馬航失聯(lián)是哪一年 的航線途中失去聯(lián)系。

飛行員為Zaharie Ahmad Shah，馬來西亞籍，現(xiàn)年53歲（2014年）累計飛行時數(shù)達18365小時，于1981年加入馬航。

副駕駛為Fariq Ab.Hamid，馬來西亞籍，年齡27歲（2014年），總計飛行時間2763小時，2007年加入馬航。該機2014年3月8日01:20在胡志明管制區(qū)同管制部門失去通訊聯(lián)絡(luò)，同時失去雷達信號。經(jīng)向相關(guān)管制部門聯(lián)絡(luò)證實，該機一直未與中國管制部門建立聯(lián)絡(luò)或進入中國空管情報區(qū)。失聯(lián)客機失蹤地點為北緯06°55′15″，東經(jīng)103°34′43″。

擴展資料

2014年4月2日，馬來西亞警察局長表示，馬來西亞警方已經(jīng)將對馬航失聯(lián)客機MH370的調(diào)查定為刑事調(diào)查。此外，對機長家中飛行模擬器的調(diào)查尚無最后結(jié)論。而截至目前，就MH370的調(diào)查已經(jīng)有超過170份調(diào)查記錄。

2014年10月6日，澳大利亞運輸安全局聲明說，位于南印度洋的水下搜索行動在中斷4個月后重新啟動，馬來西亞的“鳳凰”號搜尋船已抵達相關(guān)海域開始執(zhí)行任務(wù)。除“鳳凰”號外，與搜尋方簽署了商業(yè)合同的兩艘荷蘭船只也將在本月晚些時候抵達。這片海域距離澳大利亞西海岸約1800公里，面積約6萬平方公里，預(yù)計搜索時間長達一年。

2014年10月10日，澳大利亞運輸安全局日前公布了對失蹤的馬航370航班的最新調(diào)查報告。報告推測，客機可能在燃油耗盡后以螺旋下降的方式墜入南印度洋，地點可能在第七條弧線區(qū)域內(nèi)更靠南的位置。這份名為《馬航370飛行路線分析更新》的報告稱，來自澳、英、美、馬來西亞的相關(guān)組織和專家，根據(jù)衛(wèi)星通信數(shù)據(jù)以及客機飛行數(shù)據(jù)，重建了馬航370航班的飛行路線。

參考資料來源：百度百科-3•8馬來西亞航班失蹤事件